中美港口費(fèi)大戰(zhàn)開(kāi)打，雙方“奉陪到底”可能性大增

特朗普上周宣稱(chēng)要對(duì)中國(guó)商品加征100%關(guān)稅的計(jì)劃目前還有變數(shù)，但雙方彼此向?qū)Ψ酱罢魇崭哳~港口費(fèi)的大戰(zhàn)已正式開(kāi)戰(zhàn)。即便100%關(guān)稅的不加征，目前這場(chǎng)以百億計(jì)的港口費(fèi)用大戰(zhàn)也會(huì)重創(chuàng)雙邊貿(mào)易，加速雙方經(jīng)濟(jì)脫鉤的步伐。

航運(yùn)專(zhuān)業(yè)公號(hào)“信得海事”今天發(fā)文稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)向第一艘美國(guó)停靠中國(guó)港口的船只征收了每噸400元人民幣的費(fèi)用。

消息稱(chēng)，10月14日，中美正式向?qū)Ψ酱罢魇崭哳~港口費(fèi)用的第一天，美國(guó)美森輪船（Matson）旗下懸掛美國(guó)旗的集裝箱船“MANUKAI”輪，在中國(guó)寧波港靠泊期間，傳已成為首艘被征收“船舶特別港務(wù)費(fèi)”的船舶。

據(jù)稱(chēng)，這艘集裝箱船一次性被收取了人民幣4,458,400元，折合約62.79萬(wàn)美元。

公開(kāi)信息顯示，“MANUKAI”輪裝載量約1.1萬(wàn)噸。這次該船被收取的4,458,400元人民幣，符合目前中國(guó)針對(duì)美國(guó)船只征收每噸400元人民幣的港口費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)船或美國(guó)運(yùn)營(yíng)的船到中國(guó)港口停靠已經(jīng)在按每噸400元人民幣交費(fèi)，雖然目前沒(méi)有公開(kāi)信息披露，中國(guó)船只停靠美國(guó)港口交高額服務(wù)費(fèi)的情況。但毋庸置疑，美國(guó)特朗普政府不會(huì)不收這個(gè)錢(qián)。

美國(guó)方面針對(duì)中國(guó)所有或運(yùn)營(yíng)的船舶，收費(fèi)初期是每噸收50美元，然后在未來(lái)幾年逐年遞增。

而中國(guó)方面收取的費(fèi)用同樣也是在未來(lái)四年每年都在增加。

自2028年4月17日起，美國(guó)船只靠泊中國(guó)港口的費(fèi)用，增加到按每?jī)魢?120元人民幣計(jì)收。

活躍在中美海運(yùn)航線上的船舶，裝載量動(dòng)輒以萬(wàn)噸、十萬(wàn)噸計(jì)。

這意味雙方高額港口費(fèi)大戰(zhàn)開(kāi)始后，每艘在中美遠(yuǎn)洋航線上跑的船，一次性要交的港口費(fèi)就以數(shù)百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)計(jì)。

據(jù)分析機(jī)構(gòu)估計(jì)，如果雙方之間的港口費(fèi)大戰(zhàn)持續(xù)下去，僅在2026年，中國(guó)最大的海運(yùn)巨頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)就可能要向美國(guó)交15億至21億美元的費(fèi)用，超過(guò)百億人民幣。

另一海運(yùn)企業(yè)，東方海外國(guó)際也將面臨多交6.54億美元的港口費(fèi)用。

當(dāng)然，雙方如果在未來(lái)真正做到了經(jīng)濟(jì)脫鉤，沒(méi)了貿(mào)易往來(lái)，就像中國(guó)明朝時(shí)“禁海”，那么就沒(méi)了這筆費(fèi)用。

美國(guó)這次率先挑起的高額港口費(fèi)大戰(zhàn)，目的是要遏制中國(guó)海洋運(yùn)輸在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，中國(guó)船舶制造業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球第一大造船國(guó)。

行業(yè)分析師稱(chēng)，僅僅去年中國(guó)造船廠就建造了1000多艘商船，而美國(guó)建造的商船不到10艘。目前中國(guó)擁有的船舶數(shù)量和運(yùn)輸量遠(yuǎn)超美國(guó)。

因此，中美這次船舶港口費(fèi)大戰(zhàn)，整體上對(duì)美國(guó)船舶的沖擊要小于對(duì)中國(guó)船舶的沖擊。

自特朗普今年2月挑起的中美貿(mào)易大戰(zhàn)以來(lái)，中方一再?gòu)?qiáng)調(diào)的原則是“打，奉陪到底；談，大門(mén)敞開(kāi)”。

這次雙方已經(jīng)開(kāi)打的高額港口費(fèi)大戰(zhàn)，就可以視為中國(guó)“打，奉陪到底“的明確表現(xiàn)。

至于”談，大門(mén)敞開(kāi)”，要滿足這個(gè)條件，核心是雙方要能夠談得攏。彼此能夠在貿(mào)易沖突上達(dá)成和解。

但自今年5月開(kāi)始，雙方在歐洲四個(gè)大城市先后進(jìn)行了四輪談判，近半年來(lái)，雙方能夠談成，能夠達(dá)成意見(jiàn)一致的問(wèn)題，反而沒(méi)有新增的問(wèn)題多。

筆者此前就曾說(shuō)過(guò)，雙方不可能一直這樣談下去。不可能一邊在談，一邊又增加新的沖突，這樣的局面不可能持續(xù)。

相比雙方“談，大門(mén)敞開(kāi)”，反而現(xiàn)在“打，奉陪到底”的可能性更大。

要真正解決中美在多個(gè)領(lǐng)域的尖銳沖突，需要一次真正的“打，奉陪到底”才能解決問(wèn)題。

不把對(duì)方打服氣，大門(mén)敞開(kāi)的談只是應(yīng)付之舉。（文玉伯）