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01
大家好,我是公子。
車門打不開,一條人命沒了。
事情發生在10月13號,凌晨三點多,四川成都的天府大道上。
一輛小米SU7失控,狠狠撞上前車,沖過了中央綠化帶,翻滾著砸向對向車道了。
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更可怕的是,車子瞬間燃起了熊熊大火。
雖然好幾個路人奮不顧身地沖上去營救,用手砸、用腳踹,甚至用扳手砸碎車窗了,但車門還是打不開,紋絲不動。
隨著時間一分一秒過去,底盤和車內都傳出了爆炸聲,路人們只好退到遠處,用滅火器滅火。
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可惜,車主還是葬身于火海之中。
這樣的悲劇,誰看了不難受!
所以事情迅速沖上熱搜,當天官方發布警情通報:車主鄧某某涉嫌酒駕,事故進一步調查中。
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02
先說人的問題:酒駕,性質很清楚。
再安全的車,也架不住車主親手把自己推向絕路。
有知情人透露,鄧某某當時已醉得走不穩路,卻堅持不要代駕,非要自己開車。
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這難道不是對自己、對他人生命的極端漠視?
法律為什么嚴禁酒駕?因為酒精會麻痹你的判斷、拖慢你的反應,沒法好好開車。
而且,人總得為自己的生命負責,但凡有點理智,都該明白酒駕的后果:
輕則坐牢,重則送命。
就像鄧某某,不僅自己陷入絕境,還撞了別人的車,連累無辜的路人。
他用自己這條命,給全社會敲響警鐘:開車不喝酒,喝酒不開車。
03
當然,車主酒駕是主因,但車的問題,同樣值得深究。
尤其是小米,注定被推上風口浪尖。
不僅因為它常處聚光燈下,容易被流量反噬;
還因為車禍的前一天(10月12號),雷軍正在盤龍古道測試第三款新車。
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甚至這已經不是小米SU7系列第一次出事故了。
半年前,一輛小米SU7在安徽高速爆燃,三名女生不幸遇難。
所以,血的教訓再一次出現,小米淪為眾矢之的,股價也應聲跌落。
大家也再次聚焦起新能源車的兩個致命問題:
第一,車門,為什么又打不開了?
是的,半年前的小米事故中,家屬就質疑過:AB柱都好好的,車門為啥打不開呢?
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這次同樣如此,如果門能打開,那么多路人及時救援,鄧某某是不是有一線生機了?
打不開門的理由,通報沒有明說原因。
有人指向車速,根據某大V透露,碰撞前5秒左右最高時速竟達214公里。
在這樣的劇烈撞擊下,車門早已變形,不管電車油車,都可能打不開車門了。
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有人質疑是設計缺陷。畢竟,小米汽車,包括很多新能源車,為了美觀、降低風阻,采用半隱藏式門把手,也就是你得把手伸進凹槽里,按電子按鈕,門才會彈開。
可一旦碰撞導致斷電,電子按鈕失靈,怎么辦呢?
對此,小米客服回應:“碰撞后,車外門把手會自動從電動切換為機械解鎖;而且,車內也有應急拉手,一拉就開了。”
但一個醉到不省人事、甚至昏迷的人,怎么可能從內開門?
如果車八手沒有轉為機械解鎖,路人又該如何施救?
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更諷刺的是,對于這個問題,官方已經關注。
因為上個月,國家工信部剛發布了《汽車車門把手安全技術要求》的征求意見稿
里面專門提到為了救援方便,每個車門(不包括尾門)都要配置具備機械釋放功能的車內外把手。
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可惜,沒等規定落地,悲劇又在上演。
第二,為什么那么容易起火?
其實翻翻舊新聞,會發現大部分新能源車,都有過事故起火的報道,說明事故后起火是幾乎所有電車不可避免的問題。當然,油車也會起火。
但從這次的視頻來看,這輛小米汽車迅速起火,火勢還特別迅猛。
典型的鋰電池熱失控!
所以,當下眾多車企都在宣稱自身的電池包有多安全,有著怎樣的溫控系統,有著哪些隔熱材料,都是不足夠的。
重點是要大家看到當汽車在高速劇烈碰撞之時,這些保護措施能發揮作用!
不少網友已經心有余悸地說:車里一定要備上安全錘、滅火器了。
智能車的初衷,本應讓駕駛更安全的。更何況人命豈能兒戲!
比起百公里加速成績,如何筑牢安全底線,才是所有新能源汽車的重中之重。
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