北京
近日，成都的一起車禍成為網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn)，也引起了很多網(wǎng)友們的討論。
從警方發(fā)布的通告以及網(wǎng)上流傳的視頻來看，這起事故其實(shí)是與駕駛員有著很大的關(guān)系，甚至可以說事故之所以發(fā)生，就是因?yàn)轳{駛員酒駕以及超速。但讓人搞不懂的是，為什么每次遇到這樣的事情，網(wǎng)友們還沒討論完，涉事的車企就開始依靠自己的力量，讓網(wǎng)友們閉嘴了呢？
比如有網(wǎng)友爆料，自己在13日發(fā)布的一則相關(guān)視頻，本是討論這起事件當(dāng)中各方的救援，已經(jīng)足夠理性與客觀了。但就是這樣的一則視頻，卻遭到了車企的投訴，要求網(wǎng)友進(jìn)行刪除。
他們給出的理由是“侵犯個(gè)人/組織（企業(yè)/機(jī)構(gòu)等）人身權(quán)益-損害組織商譽(yù)”。
到底怎么侵犯，怎么損害，這讓人想不明白。
其實(shí)客觀的講，如今這樣做的企業(yè)也不只這一家，很多國產(chǎn)車企似乎無法容忍自己品牌汽車出現(xiàn)事故或者故障的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)上。但凡有一點(diǎn)類似的內(nèi)容，就通過各種渠道進(jìn)行投訴。
就是說，如果有這閑工夫，多想想如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，如何服務(wù)好車主不好嗎？車主購買了你們的產(chǎn)品，結(jié)果出了故障還不讓人說，那消費(fèi)者們上哪說理去？小拇指能擰得過大腿嗎？
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