全新一代日產奇駿曝光，或新增1.5T插混系統，配懸浮大屏！

日系車總是給人一種穩定耐用、燃油經濟性高的傳統印象，然而在國內新能源節奏的驅動下，作為日系三巨頭之一的日產品牌也紛紛向新能源方向轉型，在繼日產N7（參數丨圖片）、日產ARIYA艾睿雅等車后，新一代日產奇駿來襲，或將攜著新增插混新能源版本而來，這款基于全新CMF-CD架構打造的新一代奇駿，在內外設計上有所革新，預計26年年中首發亮相，我們先來打個前站。

新一代日產奇駿的外觀設計給人一種眼前一亮的感覺。前臉大面積采用蜂窩狀格柵，不仔細看還以為是奧迪，搭配帶矩陣光源的前燈組，整體形成了一種類似展翼的視覺效果。下方是大嘴式進氣口，還是常規的黑色設計。側身既運用了鋒銳的線條，也采用了柔和型面設計，搭配黑色外后視鏡，進一步強化了車輛的辨識度。

在外觀細節上，新一代日產奇駿，并沒有使用新能源車常用的隱藏式車門拉手，而是保留了傳統車門拉手的設計，這樣一定程度避免了，冬天結冰車門拉不開的尷尬。而車頂的行李架，與車體兩端連在一起，難以固定行李，顯得很雞肋，只能起到美化效果，實用性不是很強。

全新的內飾設計，也讓新一代日產奇駿，提升了期待值。中控臺上布置了多功能方向盤，在握手區域，大概會采用真皮材質，并保留了一些物理按鍵，還是傳統的操控方式。方向盤前方，配備了12.3英寸彩色全液晶儀表盤，而HUD抬頭顯示系統，也將繼續提供，各種行駛數據，能在前擋玻璃上，直接展示，同時也大大降低了低頭看儀表盤帶來的危險。

其次，新車將搭載12.3英寸中控屏，尺寸設計與現款車型保持了一致性，并采用懸浮式設計，屆時會不會增加5G網絡等功能，尚未可知。在中控臺中間，標配了空調出風口和多媒體控制區域，以及USB接口等便捷配置，雖然風格上比較傳統保守，但日常操作起來還是很方便。

在輔助駕駛方面，新一代日產奇駿或將搭載增強版Pro Pilot輔駕系統，將繼續采用雷達+攝像頭的融合感知方案，但硬件數量或許會有變化，配合NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，為新車提供了全速自適應巡航、智能跟車、車道偏離預警等功能，在駕駛的便利性和安全性方面可能會有一定的提升。

動力方面，新一代日產奇駿將搭載e-POWER超混電驅和2.4L插電混動系統，其中2.4L插混系統，采用了三菱歐藍德PHEV同源的2.4L四缸發動機+雙電機的組合，但具體參數尚未公布，可以期待一下。而海外版在售奇駿e-POWER版本，搭載的是1.5T發動機+雙電機，電機最大功率250kW，最大扭矩525N·m，而國內版是否會用這套動力系統尚未可知。

綜上所述，新一代日產奇駿的顏值，有所提升，內飾設計沒有更多的智能化配置，輔駕系統可能會新增一些硬件和實用性功能，而具體的各項參數，敬請等待官方的正式發布。從新一代日產奇駿新增的插混版本不難發現，日產又向新能源轉型跨出了一大步，拋開新一代日產奇駿的產品力不說，這種緊跟時代步伐的創新思路是值得肯定的。