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在首飛僅僅九個月后,據美國《對外政策》雜志披露,殲-36這款引發(fā)全球關注的戰(zhàn)機已經進入小批量試產階段,
標志著中國在第六代戰(zhàn)斗機研發(fā)領域取得領先優(yōu)勢。
該機將成為全球首款服役的第六代戰(zhàn)斗機,而美國F-47項目因技術滯后與成本失控被遠遠甩在身后,
中國在六代機競賽中占據先機,空戰(zhàn)規(guī)則正由東方重新書寫。
全球矚目的殲-36第六代戰(zhàn)機,于2024年12月完成首飛后,在2025年進入密集試飛階段。
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有報道說,殲-36成功驗證空中巡航飛行、三發(fā)動機加速與轉向對飛行的影響、空中加油、復雜機動等實戰(zhàn)科目。
最重要的是,殲-36首次驗證了通過數據鏈指揮多架“忠誠僚機”無人機,形成蜂群突防能力。
在模擬演練中,其與無偵-10協(xié)同作戰(zhàn),作戰(zhàn)效能提升數倍,可構建“超視距殺傷鏈”,實現戰(zhàn)場信息快速共享與精準打擊。
在模擬演練中,殲-36曾成功指揮無人機群癱瘓敵方防空網絡,展示了有人機與無人機協(xié)同作戰(zhàn)的嶄新空戰(zhàn)概念。
最新消息是,2025年9月,殲-36已啟動小批量試產,標志著中國成為全球首個將六代機推進至量產階段的國家。
做出這一判斷的依據來自國外的偵查衛(wèi)星圖片,這些圖片證實成飛專門修建的生產車間附近,有密集的人員和車輛活動。
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仔細分析后,專家得出結論,殲-36已開始量產,但是預計規(guī)模不會很大,也就是每月2架的水平。
隨著殲-36進入小批量生產,全球空中力量平衡正在重新洗牌。
此舉也說明,中國通過殲-36展示了完整的工業(yè)體系和快速迭代能力,在第六代戰(zhàn)斗機競賽中已經占據先機。
與此同時,美國雖選定波音公司主導生產并命名為F-47,但目前仍處于技術驗證機階段,量產時間可能落后中國5年以上。
而打造F/A-XX是美國海軍造艦計劃以外最受矚目的合同之一,自從空軍3月選定波音為F-47第6代戰(zhàn)機的主要承包商后,
這項競賽便成為白宮、五角大樓與國會爭論的焦點。
盡管波音公司極力加快F-47的研發(fā)進度,但是似乎存在欲速則不達的嚴重問題。
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如在最新測試中,為F-47開發(fā)的專用航電系統(tǒng)出現嚴重故障,導致試飛中斷,暴露技術成熟度不足問題。
有分析指出,目前來看,殲-36一切順利,有望成為全球第一款準備服役的六代機。
殲-36的快速推進與F-47的困境形成鮮明對比,預示中國在下一代空中作戰(zhàn)體系中占據先手優(yōu)勢。
國外專家斷定,殲-36擁有的“單向透明”的隱身與探測能力、網絡中心戰(zhàn)模式及低成本量產優(yōu)勢,正推動全球戰(zhàn)略平衡向東方傾斜。
殲-36的小批量生產說明,當美國仍在為技術路線爭論時,中國已用實際行動宣告:
未來空戰(zhàn)的游戲規(guī)則,正在被中國空軍重新書寫!
(軍評陳光文于2025.10.13)
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