山東
9月底進行的一場司法拍賣引發熱議：對已執行死刑12年的聶磊繼續追繳違法所得，并拍賣未涉案案外人周某某名下房產，是否具備法律與程序正當性？
這跟執行死刑多少年沒關系，刑事追繳具有永久追索性。所以，關鍵在于該房產是否由聶磊違法所得轉化而來。按照法律，刑事涉案財物采取“穿透式審查”原則，不唯登記論，而重實質來源。
如果法院認定房產屬違法所得，拍賣就沒有問題。
來看一看，上周青島樓市發生了哪些事。
1
城陽天降千米圍墻！
近期，城陽區綜合行政執法局發布公告說，河套街道羅家營社區以東、出口加工區小學以西、雙積路以南、前海路以北沙灣地塊有一條長約1150米的圍墻，涉嫌未取得建設工程規劃許可證進行建設，也不知道是誰建的。
如果30天內無人認領，執法局將對上述建(構)筑物依法予以處置。
一千多米長的圍墻肯定不是一天建成的，眼下居然找不到主，咋地，天降的嗎？
2
轉角三神盤！
據說西海岸薛家島的綠城西海云廬項目開盤不如意，萬丈豪情盡付東流。其實這個項目名叫中創聯建·西海云廬，開發商是青島中創聯建開發建設有限公司，跟綠城沒有關系，就是一家本土小開發商拿了塊地，找綠城代建。
所謂代建，就是開發商出錢，綠城承擔開發任務，通過管理和品牌輸出提高項目溢價率。誰出錢誰說了算，所以開發商擁有決策權。
雙方意見不合怎么辦？
看看蘭東路上的明月聽瀾吧，以前叫綠城明月聽瀾，后來因為種種原因綠城撤退，留下一地沖著綠城品牌來買房的業主，在各種渠道嗷嗷叫著維權。
嗷嗷叫也沒效果，有翅膀的不一定是天使，也可能是鳥人。
西海云廬的位置也一般，鄰著港口大路住起來未必舒心，而且周邊商業缺乏。稍微復雜一點的生活需求，都要和坐地鐵一樣去海爾山海灣解決吧。
別墅毛坯3.5萬/㎡，疊拼毛坯2.8萬/㎡，洋房精裝2.6萬/㎡，這樣的價格銷售遇到困難不奇怪。
從西海云廬往西不遠有一個神盤叫“長青山莊”，同樣小開發商打造的小項目，沒有豪宅的命得了豪宅的病，2018年開盤到現在也沒賣完。前些日子去看了看，一百多戶的規模，攏共住了二十多戶。
真擔心西海云廬步長青山莊的后塵。
說起來，北海船廠旁邊長江東路和新港山路這個轉角挺神奇，西海云廬與長青山莊旁邊還有一個叫頤海藍灣的項目，這是全青島唯一一家，被住建局發文不讓大家買的樓盤。
謎一樣的轉角。
3
青島容積率之巔的住宅項目來了！
10月1日，位于寧夏路和徐州路交界處的海諾繁華序項目開放了營銷中心，這是市南國資旗下青島海諾建融置業有限公司開發的首個住宅項目。
這個項目注定要在青島樓市占有一席之地，因為其7.3的容積率是青島住宅項目中的最高紀錄，甚至超過了很多寫字樓。
2024年初拿地的價格是14300元/㎡，推算售價不會低于2.6萬元/㎡。
因為容積率、噪音、戶型均有困擾，所以這個項目可以看做是對老城樓市的一次試探：最黃金的地段，市場能接受的產品底線在哪里？
好在只有126戶，試錯成本不大。
4
開而不宣的四代住宅！
號稱城陽首個四代住宅項目的上郡賦選擇在9月27日開盤，一口氣拿出了四個樓座三個面積的房子。但奇怪的是，一周過去了，銷售數據卻遲遲沒有公布。
同樣趕在十一黃金周之前開盤的中歐金茂錦棠，當晚就發布熱銷110套的數據，早幾天開盤的龍湖觀萃，更是宣布一天賣了239套，狂攬3億元。
數據是否夸張且不說，至少你得挺起驕傲的小胸膛嘛，不然怎么維系市場信心呢？除非數據實在不好看，正在痛定思痛。
上郡賦的開盤數據是否如意尚不可知，但這個數據對青島市場很重要。因為四代住宅是不是北方城市的菜，需要市場來定音。
此前號稱四代住宅的金水云麓還可以憑借神秘感打動一批客戶，上郡賦則只能直面市場：新概念的紅利已盡，要硬抗市場了。
過段時間看網簽數據吧。
5
470個地上車位歸屬開發商！
最新的判決結果顯示，城陽上馬街道地恒春天小區470個地上車位的所有權歸屬開發商。
在很多人的認知里，地面車位停車費不是屬于公共收益嗎？
實際上，地面停車位歸屬分三種情況確定：第一種是規劃審批過的，且開發商在銷售時未將其建設成本分攤到業主房價中，該停車位所有權歸開發商，可出售、附贈或出租給業主；第二種是地面停車位占用業主共有的道路或其他場地，其屬于業主共有；第三種是小區土地出讓合同中對地面停車位歸屬有特別約定，按約定處理。
法院就是這么判的：這些車位屬于規劃內，而且商品房買賣合同中也約定了車位歸開發商所有。
業委會對判決頗為不滿：最初規劃的車位只有373個，多出來的近100個車位，是利用小區空地修建的，為啥也判給開發商；其次，地上車位平面圖顯示，這些地面停車位并非獨立的停車區域，在小區公共場地里畫幾條停車線，就成了開發商的財產？
要不就打二審吧，因為這樣的情況在青島的老小區里很普遍，最好弄得明明白白。
6
此K11非彼K11！
造夢大師K11據說要在西海岸投下377億搞一座覆蓋文藝、體育、教育和商業的多功能綜合體。不出意外，馬上就有項目出來蹭熱點，比如靈山灣和璽，他們用一塊花里胡哨的廣告牌表達了物理關聯：只有800米哦。
這個K11不是大家以為的那個K11。
9月26日，新世界集團表示，前總裁鄭志剛成立的K11 by AC集團可以使用“K11 by AC”品牌，但是與新世界集團（包括K11）無任何關系。
人還是鄭志剛，但是K11已經不是那個K11了。
鄭志剛離開新世界的原因也不復雜，因為在地產行業冷淡期推行K11大規模擴張導致債務積累，最終拖垮了新世界。雖然后來度過危機，但是需要有人來承擔責任。
能不能東山再起呢？
說句刻薄點的話，K11的成功離不開市場興盛期的東風，如果東風不便，則前景堪憂。
雖說融創茂與幸孚茂之間缺一個商超，但肯定不是K11！兩河路蘭東路大片的居民區可以撐起巨型生活茂，未必能撐起高大上的商業綜合體。更不能指望融創茂以東和幸孚茂往西的消費人群，那本來就有兩個成熟的商圈。
別扭在于，缺一個持家過日子的主婦，非給安排一個國際女明星。
編輯：周道
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