二十年前我買了一輛大眾Polo,我同事買了一輛本田飛度。
當時大家伙爭議的焦點就是,Polo和飛度到底誰更抗撞。后來有網友表示,polo撞飛度就和撞棉花包差不多,我們也就結束了這場爭議。
![]()
但也由此能看到,當年的Polo和飛度到底在國人心目中是個怎樣的地位,這兩個可真都是國內小型車的代表。
可現在的Polo和本田飛度呢?Polo還強一點,差不多能賣到三位數以上,而本田飛度卻只剩下兩位數了。
這可不是因為Polo和本田飛度不愿意打價格戰,他們確實打了,可是銷量卻一直不好,那還不如不打以保持原有的利潤。
![]()
銷量下滑的原因,其實就是時代變了,現在的中國人再也不需要小型油車了。
為什么要加上“油車”這個定語呢?因為看看現在的新能源小型車,像吉利星愿,比亞迪海鷗之類的賣的都相當不錯,它們的身材可是和Polo以及本田飛度差不多的。
這些車雖然有很大的問題,比如說腿太短,只適合在城市里面通行,但還是有很多家庭選擇購買。
![]()
原因很簡單,大家伙現在都想明白了,我在城市里面代步,有一輛用車成本非常低的電動車就足夠了,哪還需要什么燃油車。
如果要長途出行,家里要么就有第二輛車,要么直接乘坐公共交通工具,還特別省心省麻煩,干嘛非要買一輛小型燃油車。當年沒錢才買這玩意,現在有錢了誰還買。
就算是家中只有一輛車,大家伙也愿意買一點空間比較大的,最好是能夠鋪成雙人床的那種,最起碼中午在單位還有個地方睡覺。而像Polo和本田飛度那樣的,又能干什么呢?
![]()
所以,這樣的車確實已經什么都干不了,偏偏價格還挺貴的,7萬元左右的售價都可以買一輛入門版的混動汽車了,配置又要比他們高的多。
只能說市場已經變了,中國老百姓的眼光也變得越來越好。以前國外廠家隨便出個車型就能在中國賺的盆滿缽滿的日子,再也不會有了。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.