5年內(nèi)，新能源車或?qū)氐住皦旱褂蛙嚒保汗拯c很可能在增混電池上

5年內(nèi)，新能源車或?qū)氐住皦旱褂蛙嚒保汗拯c很可能在增混電池上

前兩天，我刷朋友圈，發(fā)現(xiàn)老王又換車了，這次不是油車，也不是純電，是個比亞迪的插混SUV.他發(fā)了個小視頻，還在群里問我們‘油車的朋友們，你們還扛得住嗎？’說實話，這兩年身邊轉(zhuǎn)新能源的真不少，尤其是插混和增程，用起來是真香.不過 話說回來，新能源真的能在5年內(nèi)‘壓倒’油車嗎？我覺得啊，關(guān)鍵就卡在‘增混電池’這道坎上.

先說說什么是‘增混電池’.有讀者前陣子還專門來問我，說‘我聽說現(xiàn)在有種電池叫增混，是不是比以前的混動厲害？’.我查了不少資料，其實‘增混電池’不是一個官方名詞，更多是大家對這幾年插電混動、增程式電動車那種“大電池+快充+長續(xù)航”路線的統(tǒng)稱.比如比亞迪DM-i、理想L系列、問界、深藍(lán)這些主流插混/增程車，核心就是電池更大（動不動30度電以上），日常通勤純電模式，偶爾跑長途用油發(fā)電，電池不怕虧，也不怕沒電焦慮.

說到這里忍不住插一句，我前段時間陪朋友去試駕理想L8，她家里倆孩子，說就喜歡不用充電樁也能開，油加滿電充滿，續(xù)航上千公里，關(guān)鍵是市區(qū)每天接孩子都用電，省錢.但你要說增混電池有多神，其實也有局限.比如冬天續(xù)航還是掉得快，電池大了成本也高，不過和純電比已經(jīng)算很平衡了.

其實大家可能沒注意，新能源這波爆發(fā)，增混/插混絕對是最大推手.根據(jù)消息，2024年上半年P(guān)HEV和增程車銷量漲了79%，純電才21%，現(xiàn)在路上新上市的SUV一半都是插混.而且政策也越來越偏向混動，比如北京、上海這種一線城市，插混能綠牌，買車還補貼，很多人就是圖個不限行、用車靈活，對吧.

再說說技術(shù).現(xiàn)在主流的‘增混電池’，很多用的是磷酸鐵鋰，安全、耐造，不像三元鋰怕高溫.而且快充技術(shù)這兩年突飛猛進(jìn)，寧德時代、比亞迪都在卷，什么‘超級快充’、‘電池十年質(zhì)?！脩趔w驗越來越接近油車了.我還記得前幾年，插混車純電續(xù)航就五六十公里，現(xiàn)在200公里都不稀奇，市區(qū)不充電都覺得虧了.

不過，話又說回來，新能源再怎么火，油車也不是馬上就消失.有些朋友問我‘新能源車真的適合所有人嗎？’.我覺得還真不一定.比如有些偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電樁還是少，維修網(wǎng)點也沒那么多，還有些老人家開車就圖個穩(wěn)妥，不想學(xué)新技術(shù).所以我說‘壓倒’油車，不是說油車明年就沒人買了，而是說，消費心理的轉(zhuǎn)變已經(jīng)發(fā)生了，買油車變成了少數(shù)派，這個趨勢擋不住.

最后簡單總結(jié)下，為什么說‘5年內(nèi)新能源車能壓倒油車’，核心就仨原因：

1. 增混電池讓新能源車用起來跟油車一樣方便，補能焦慮小了. 2. 價格下探到10萬元出頭，家用剛需用戶也能買得起. 3. 政策和牌照越來越向新能源傾斜，油車限制越來越多.

說實話，這波新能源的‘拐點’，真不是靠補貼砸出來的，而是靠技術(shù)和用戶體驗一點點堆出來的.我個人覺得，增混電池就是那個讓大多數(shù)人敢邁出第一步的‘橋’.等大家習(xí)慣了電驅(qū)，再往純電過渡，水到渠成.

好了，今天就嘮到這.你們身邊有人換新能源了嗎？有沒有遇到什么坑？留言說說唄.我是真覺得，未來5年，油車可能真就變成‘老三樣’了.大家覺得怎么樣？