比亞迪DM系統(tǒng)居然四年兩次登上清華教材的封面！

你們還記得當(dāng)年大學(xué)課本上那些讓人頭禿的技術(shù)圖嗎？現(xiàn)在不一樣了，咱們國產(chǎn)車的混動系統(tǒng)，居然四年兩次登上清華教材的封面！

說的就是比亞迪的DM技術(shù)。2021年，第四代DM技術(shù)因?yàn)閺氐邹D(zhuǎn)向“以電為主”的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，干掉傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的輪系，直接被清華《汽車動力系統(tǒng)原理》這本教材放上了封面。沒想到吧？那個時候很多人還覺得混動是日系的天下。

但更猛的還在后面——剛推出的第五代DM，直接帶著AI大模型和能耗管理策略，把虧電油耗干到2.9L/百公里，結(jié)果？又上封面了！2025年清華新版《汽車構(gòu)造·動力系統(tǒng)》，封面大圖——比亞迪DM系統(tǒng)。

說實(shí)話，能被清華選進(jìn)教材已經(jīng)很難，還要兩次上封面？這背后沒有真東西是不可能的。編委會老師也說了：既要看清楚結(jié)構(gòu)，還得代表技術(shù)前沿——這不只是教學(xué)，簡直是在給行業(yè)立標(biāo)桿。
而且你發(fā)現(xiàn)沒，以前這類教材講混動，案例多半是豐田THS。現(xiàn)在呢？從第四代到第五代，全是比亞迪。這意味著什么？中國新能源技術(shù)不僅走出了一條自己的路，還走成了教科書級別的范本！
不只是車企在學(xué)、工程師在研究，現(xiàn)在連在校大學(xué)生，從課本第一頁開始，就要學(xué)比亞迪的這套系統(tǒng)。可以說，DM技術(shù)幾乎成了汽車人的“必修課”。
我其實(shí)挺感慨的——比亞迪這幾年銷量全球第一、專利數(shù)霸榜，現(xiàn)在連學(xué)術(shù)圈也認(rèn)它了。這已不只是一家企業(yè)的成功，更是中國制造真正走到臺前、被寫進(jìn)知識體系的開始。
甚至不止大學(xué)——你們可能想不到，比亞迪都開始出現(xiàn)在中學(xué)課本、高考試題里了……這破圈力度，真的猛。