你們還記得當(dāng)年大學(xué)課本上那些讓人頭禿的技術(shù)圖嗎?現(xiàn)在不一樣了,咱們國產(chǎn)車的混動系統(tǒng),居然四年兩次登上清華教材的封面!
![]()
說的就是比亞迪的DM技術(shù)。2021年,第四代DM技術(shù)因?yàn)閺氐邹D(zhuǎn)向“以電為主”的創(chuàng)新結(jié)構(gòu),干掉傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的輪系,直接被清華《汽車動力系統(tǒng)原理》這本教材放上了封面。沒想到吧?那個時候很多人還覺得混動是日系的天下。
![]()
但更猛的還在后面——剛推出的第五代DM,直接帶著AI大模型和能耗管理策略,把虧電油耗干到2.9L/百公里,結(jié)果?又上封面了!2025年清華新版《汽車構(gòu)造·動力系統(tǒng)》,封面大圖——比亞迪DM系統(tǒng)。
![]()
說實(shí)話,能被清華選進(jìn)教材已經(jīng)很難,還要兩次上封面?這背后沒有真東西是不可能的。編委會老師也說了:既要看清楚結(jié)構(gòu),還得代表技術(shù)前沿——這不只是教學(xué),簡直是在給行業(yè)立標(biāo)桿。
而且你發(fā)現(xiàn)沒,以前這類教材講混動,案例多半是豐田THS。現(xiàn)在呢?從第四代到第五代,全是比亞迪。這意味著什么?中國新能源技術(shù)不僅走出了一條自己的路,還走成了教科書級別的范本!
不只是車企在學(xué)、工程師在研究,現(xiàn)在連在校大學(xué)生,從課本第一頁開始,就要學(xué)比亞迪的這套系統(tǒng)。可以說,DM技術(shù)幾乎成了汽車人的“必修課”。
我其實(shí)挺感慨的——比亞迪這幾年銷量全球第一、專利數(shù)霸榜,現(xiàn)在連學(xué)術(shù)圈也認(rèn)它了。這已不只是一家企業(yè)的成功,更是中國制造真正走到臺前、被寫進(jìn)知識體系的開始。
甚至不止大學(xué)——你們可能想不到,比亞迪都開始出現(xiàn)在中學(xué)課本、高考試題里了……這破圈力度,真的猛。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.