四年兩登清華大學(xué)教科書(shū)封面，是中國(guó)汽車技術(shù)進(jìn)步的最好證明

四年兩登清華大學(xué)教科書(shū)封面，是中國(guó)汽車技術(shù)進(jìn)步的最好證明。

想要普及新能源車必須得有重磅的硬核技術(shù)，唯有真正通過(guò)技術(shù)打動(dòng)消費(fèi)者，才能實(shí)打?qū)嵉匚M(fèi)者選擇新能源。

比亞迪DM技術(shù)領(lǐng)銜，先后兩次編入清華大學(xué)汽車專業(yè)教材并登上封面，其中2021年版《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》、2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》是高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要參考案例。

為啥中國(guó)新能源技術(shù)能夠成為教學(xué)參考案例？最重要的是它有代表性，早在21年比亞迪第四代DM技術(shù)發(fā)布就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了減法，取消輪系，創(chuàng)新出“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)，成為了新能源的助推者。

相對(duì)的2024年比亞迪第五代DM技術(shù)再進(jìn)階，各項(xiàng)核心零部件進(jìn)一步提升，百公里虧電油耗做到了2.9L，開(kāi)創(chuàng)了油耗2時(shí)代，同時(shí)不只硬實(shí)力強(qiáng)還運(yùn)用了AI大模型和AI能耗管理策略，實(shí)現(xiàn)了更省的進(jìn)階。

真·教科書(shū)級(jí)別插混技術(shù)DM技術(shù)必定載入汽車史冊(cè)，以電為主用油更省，讓消費(fèi)者省得實(shí)在才能成為技術(shù)助推的關(guān)鍵。

比亞迪不僅霸榜銷量榜單、專利數(shù)量榜單，還霸榜了清華大學(xué)專業(yè)教科書(shū)封面，產(chǎn)學(xué)研全面兼顧，自主研發(fā)全面創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)汽車技術(shù)進(jìn)步。