15.98萬起！華為加持的尚界H5上市，哪款最值得入手？

大家好，我是大李。日前，尚界H5正式上市，推出6款配置，官方指導價區間為15.98萬–19.98萬，作為上汽與華為聯合打造的中型新能源SUV，尚界H5把鴻蒙座艙+華為乾崑ADS4作為最大賣點。接下來咱們就來具體聊聊。

一、外觀：穩重、不鋒利，但符合大多數審美

尚界H5的外觀主打穩重、規矩，增程版與純電版保持一致的設計語言。前臉采用封閉式造型，狹長的前燈組搭配L字形日行燈和前包圍兩側的小藍燈（輔助駕駛提示燈），視覺上簡潔且有識別度。車側為雙腰線設計，門把手為傳統造型（非隱藏式），車頂行李架與后排隱私玻璃都是實用取向。輪轂全系標配19英寸低風阻輪輞，可選20英寸多輻或20英寸黑曜多輻輪輞。

車尾為貫穿式尾燈，底部有亮黑與鍍鉻飾條。整車尺寸 4780×1910×1664 mm，軸距2840 mm，嚴格說屬于中型SUV常規尺寸，外觀不會讓人驚艷，但也不會出錯，這是一個面向主流用戶的安全設計。

二、內飾與空間：簡約科技、注重實用

內飾延續簡約科技的思路，配備嵌入式數字儀表、15.6英寸懸浮中控屏、懷擋式換擋機構，座艙搭載鴻蒙系統并集成華為小藝語音助手（支持多區域喚醒、連續指令、方言識別等）。中控、副儀表臺等位置有無線充電與實用接口，副駕座椅背后支持外接平板擴展。內飾配色有凝夜紫、韶華杏、夜闌灰三種基礎色，選裝赤茶橘需額外3000元；車身可選色仲夏紫、雅川青、陶瓷白等（同樣3000元選裝）。

空間方面，車內實際表現優于同級不少燃油對手，后排乘坐舒適，官方給出的后備箱容積 601L（純電版），且純電車型額外配有 124L 前備廂（支持Knock-Knock雙擊電動開啟/閉合），實用性強。

三、動力與續航

尚界H5提供純電與增程兩種動力體系，均為單電機兩驅布局：

純電版

電機功率：150 kW（基礎）與180 kW（長續航/高功率版）

電池：64.6 kWh 磷酸鐵鋰（部分車型）；80 kWh 三元鋰（長續航版）

CLTC續航：約 535（或525）km與 655（或640）km（不同文中有小幅差異，選裝與車型有關）

純電版更適合日常里程大、少跑長途的用戶；且帶有124L前備廂、后備箱暗格更大，空間利用更靈活。

增程版

增程器：1.5L，最大功率72 kW

驅動電機最大功率：150 kW

電池組：32.6 kWh 磷酸鐵鋰

純電WLTC續航：181 km；CLTC純電續航：235 km

CLTC綜合續航：1360 km

虧電油耗（CLTC）：4.44 L/100km

增程版更適合經常跑長途、對續航和無油補給焦慮敏感的消費者。

此外，新車底盤采用華為數字底盤理念：前麥弗遜+五連桿后懸架（Max版本配有更高階配置），具備動態自適應扭矩控制、智能車身協同、DSA動態轉向輔助等功能（不過主銷車為400V，只有部分高配走800V快充）。

四、智駕與智能座艙：尚界H5的核心差異化

這是尚界H5最重要的賣點之一，全系標配華為乾崑ADS4，但Pro與Max在硬件與能力上有明顯差別：

Pro（基礎版 ADS4.SE）：10顆高清攝像頭+3顆4D毫米波雷達+12顆超聲波雷達，支持高速領航輔助、車道保持、自適應巡航等基礎功能。

Max（高階版 ADS4 高階）：1顆192線激光雷達（探測距離可達250米）+11顆攝像頭 + 3顆4D毫米波雷達 + 12顆超聲波雷達，支持端到端高速/城市領航、泊車輔助、eAES增強型緊急轉向輔助、復雜城市NOA等更高級的智駕場景。

簡言之，Max是滿血版智駕，城市NOA表現明顯優于多數同價位對手；而Pro偏向高速巡航等基礎駕駛輔助。

五、怎么選？增程VS純電，Pro VSMax

如果你常跑長途、希望偶爾不擔心充電：選擇 增程版，綜合續航1360 km、實際油耗不高，且起步價更便宜（更適合走長途還想省心的用戶）。

如果你城市通勤/周末短途為主，追求更低使用成本與更大儲物空間：選擇 純電版（尤其是80 kWh 長續航），擁有更長CLTC續航、124L前備廂和更大的后備箱暗格。

如果你對城區智能駕駛/NOA有明確需求，且預算充裕：選 Max（高階ADS4）。但要注意價格代價：買Max版本車價通常比Pro貴約 2萬元，若后期要買斷ADS高階包需再花約 1.2萬元，合計大約 3.2萬元的額外投入，是否劃算取決于你對智駕體驗的剛需程度。

如果你更看重性價比、對城市NOA不是強需求：選 Pro，基礎ADS4在高速上表現已經很實用。

六、競品與市場定位

按官方定價與參數，尚界H5將與零跑C11（參數丨圖片）、深藍S07、領克08 EM-P、小鵬G6等15萬–20萬區間的新能源中型SUV競爭。相較而言，尚界H5在智駕（華為ADS4）、座艙生態（鴻蒙）與空間利用上有明顯優勢；但在外觀設計創新、懸架調校（前麥弗遜）、部分高端舒適配置（例如前排按摩、方向盤加熱僅頂配有）上并無突出的領先性。

最后，大李想說：尚界H5不是那種靠外觀搶眼就能火的車型，它的競爭力更像穩扎穩打+智能生態賦能的組合。

如果你重視華為生態（鴻蒙座艙、與華為服務的聯動、華為的品牌背書）并且希望在20萬元以內買到同級領先的智駕體驗，尚界H5非常值得關注，特別是愿意為城市NOA買單的用戶，Max版是少見的、在同價位里能拿出城市場景可用感的產品。

如果你是理性預算黨，更看重花更少的錢買更多硬件配置/續航，且對城市NOA的需求不高，那么可以考慮Pro版本的增程或純電替代，或者對比競品（比如在同價位中注重續航或能耗的車型），看哪個更符合你的使用場景。

購買建議上：常跑長途、希望油電結合保底的家庭優先考慮 增程Pro/Max；日常通勤、注重駕乘空間與純電便利的用戶優先考慮 純電長續航版；若對智駕有強需求并且預算能接受，那就直上 Max（但要把買斷費用算進總價里）。關注大李，每天聊聊車圈動態。