比亞迪發布高端新車型 全球限量30輛

9月20日，比亞迪旗下高端品牌仰望正式發布了仰望U9（參數丨圖片）賽道特別版車型——仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X），這款車以496.22公里/小時的極速成績，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首，并在德國紐博格林北環賽道取得了6分59秒157的圈速成績。新車將全球限量發售30輛，并為每一輛車提供單獨的整車定制方案，彰顯其獨特與珍貴。

仰望U9X的命名來源于英文單詞“extreme”，意為極限、極致，而字母“X”則寓意未知與邊界，二者組合而成的“Xtreme”象征著這款車突破邊界、追求極限的探索精神。與兼顧日常舒適性及賽道駕趣的現款仰望U9不同，仰望U9X專注于極致的賽道性能，在整車軟硬件層面進行了全面的賽道化升級。

成就其卓越性能的核心，是仰望U9X搭載的一系列尖端技術。它采用了全球首個量產的全域1200V超高壓平臺，并配備了四個轉速高達30000轉/分鐘的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，使得整車綜合馬力超過3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，多項性能指標均達到了全球頂尖水準。

與現款仰望U9同根同源的易四方+云輦-X技術架構，將“車身姿態控制”引入賽道場景，不僅實現了性能的提升，更通過重塑物理極限，使得極速與圈速在同一款產品上得以兼顧。易四方技術能夠實時捕捉路面狀態，以每秒超100次的頻率對每個車輪進行獨立精準的扭矩矢量控制；云輦-X則采用外置雙閥結構，讓車輛在加速、減速、過彎等工況下更平穩地貼合地面，主動調節輪胎與地面的接觸力，強化車輛的抓地性能。

為了匹配如此強大的動力性能，仰望U9X在散熱和制動系統上也進行了全面強化。其冷卻系統總功率提升了133%，確保峰值性能全程穩定。賽道級刀片電池通過優化電芯與內阻，配合全新的雙層冷卻結構，實現了30C的超高放電倍率，提升了散熱效率，進而提高了仰望U9X的放電加速和回收減速能力。制動系統方面，仰望U9X配備了鈦合金碳陶制動系統，升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設計以提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗在減輕簧下質量的同時，提供精準的制動腳感，其低導熱性也杜絕了剎車油沸騰的風險。針對紐博格林北環賽道，仰望U9X還對易四方電制動算法進行了深度標定，有效降低機械制動負荷，使其在紐北177個彎道的實測中，實現了全程制動性能無衰減。

值得一提的是，仰望團隊基于2024年在紐北和極速測試中積累的海量數據，與佳通聯合定制開發了GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔輪胎。這套賽道級輪胎采用了廣泛應用于防彈衣的超高強度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，其強度可突破500km/h速度壁壘，保障超高速行駛的穩定性。非對稱賽道花紋設計在顯著提升彎道抓地性能的同時，也兼顧了濕滑路面的快速排水能力。這也是中國第一款設計時速高達500km/h的高性能半熱熔輪胎。

仰望U9X的發布不僅是一款高性能跑車的誕生，更標志著中國汽車工業在頂級超跑領域的技術實力達到了全球領先水平，打破了長期以來由傳統燃油超跑主導的極速紀錄，展現了我國在新能源汽車領域的強大創新與研發能力。