iCAR全新超級V23上市，“最速方盒子”能否殺出重圍？

9月21日，iCAR品牌正式推出全新超級V23系列車型，共推出5款車型，售價區(qū)間12.28-17.48萬元。其中備受關注的頂配性能版V23S以15.48萬元的售價引發(fā)熱議，被媒體評論為最可能打開iCAR銷量魔盒的車型。

這款被冠以“最速方盒子”的純電SUV，以4.5秒破百的加速成績和501公里的續(xù)航表現，試圖在競爭日益激烈的新能源市場中開辟屬于自己的賽道。然而，面對早已硝煙彌漫的電動SUV戰(zhàn)場，iCAR V23S真的能夠成功突圍嗎？

從產品力來看，iCAR V23S確實拿出了令人眼前一亮的配置。335千瓦的綜合功率、455馬力的強勁輸出，以及浙江國際賽車場1分50秒889的圈速成績，都彰顯其性能實力。經典的方盒子造型搭配運動化細節(jié)設計，265寬胎、21英寸輪圈和外擴輪眉賦予其硬派視覺沖擊。更重要的是，43度接近角、41度離去角和210mm最小離地間隙，確保了一定的越野通過性。

智能化方面，iCAR V23S搭載15.4英寸2.5K中控屏和DeepSeek大模型語音系統(tǒng)，支持高速NOA輔助駕駛，在智能座艙和智能駕駛層面跟上了主流水平。81度大電池、160kW快充功率以及20分鐘內完成30-80%補能的效率，也緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

然而，市場競爭從來不只是產品參數的比拼。在12-18萬元價格區(qū)間，iCAR V23S面臨來自比亞迪元（參數丨圖片）PLUS、吉利銀河L7、深藍S7等熱門車型的圍剿。這些車型早已建立起品牌認知和用戶口碑，同時也在不斷迭代升級。與奇瑞自家的風云X3 PLUS等方盒子車型相比，V23S雖然在性能上更具優(yōu)勢，但如何避免內部競爭，精準定位差異化用戶群體，仍是iCAR需要面對的挑戰(zhàn)。

更為關鍵的是，作為新晉品牌，iCAR在品牌影響力、渠道建設、售后服務等方面仍有待市場檢驗。新能源汽車競爭已進入體系化作戰(zhàn)階段，單靠產品亮點已難以確保勝出。

iCAR V23S無疑是一款具有爆款潛質的車型——個性鮮明的設計、出色的性能表現、合理的定價策略都為其加分不少。但要想真正實現突圍，iCAR還需要在品牌塑造、用戶運營和售后服務上持續(xù)發(fā)力，讓“最速方盒子”不僅跑得贏賽道，更能跑得贏市場。