全鋁車身+1200km續(xù)航！風(fēng)云X3L上市 售10.99萬(wàn)元起

不知從何時(shí)開始，方盒子SUV成為了一種新的市場(chǎng)潮流，多家車企都爭(zhēng)相推出此類車型，例如日前在成都上市的奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云X3L。新車共推出4款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為11.99-15.99萬(wàn)元，限時(shí)置換價(jià)為10.99-14.99萬(wàn)元。新車采用全鋁車身，搭配鯤鵬黃金增程動(dòng)力，綜合續(xù)航最高超1200km。

外觀方面，新車采用了大方設(shè)計(jì)美學(xué)，方盒子的身型搭配大量平直線條，彰顯硬朗氣質(zhì)。前臉的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自徽派建筑“檐平脊正”的美學(xué)范式，幾何造型的前大燈搭配粗獷的前保險(xiǎn)杠，將野性與現(xiàn)代科技巧妙融合，帶來(lái)獨(dú)特的時(shí)尚氣質(zhì)與科技感，辨識(shí)度很高。

從側(cè)面來(lái)看，風(fēng)云X3L的身型方正硬朗，前后車輪上方特意外鼓，搭配梯形輪眉和粗獷的五輻輪轂，強(qiáng)化了其越野屬性。此外，新車提供了雙色車身，搭配隱藏式門把手和車尾的小書包儲(chǔ)物箱，增添了幾分新能源的簡(jiǎn)約與靈動(dòng)。

尺寸方面，風(fēng)云X3L定位緊湊型SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4545/1950/1815mm，軸距2783mm，較長(zhǎng)的軸距為其提供了較為寬敞的乘坐空間。作為輕越野車型，風(fēng)云X3L的接近角與離去角分別達(dá)到22°和30°，最小離地間隙225mm，涉水深度625mm，賦予其出色的通過(guò)性，從容應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面。值得一提的是，新車還擁有同級(jí)唯一的1.6噸拖車資質(zhì)，拓展性不言而喻。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云X3L延續(xù)了外觀的硬朗風(fēng)格，大量采用平直線條與方型元素，在圓弧角和雙色搭配的修飾下，展現(xiàn)出不錯(cuò)的個(gè)性與時(shí)尚感。車內(nèi)配備15.6英寸2.5K中控屏和9.2英寸液晶儀表，集成高通驍龍8155芯片，具備HUAWEI HiCar、四區(qū)域語(yǔ)音控制、連續(xù)識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)控車等功能，智能化達(dá)到同級(jí)主流水平。

輔助駕駛上，新車搭載獵鷹500智駕輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)，具備540度透明底盤、內(nèi)置行車記錄儀、高德/騰訊地圖、車道保持等功能，中高配車型還可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、哨兵模式等多項(xiàng)功能，為出行提供更多安全保障。

安全性方面，風(fēng)云X3L采用全鋁合金籠式車身，31812Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋼制車身，安全性更高，230KG的白車身重量較同級(jí)減輕近30%，純電續(xù)航提升15%。底盤系統(tǒng)配備鑄鋁H臂后懸架，采用航空鋁空心鑄造工藝，配合前后雙FSD可變阻尼減振，使余震抑制提升50%、沖擊緩沖提升40%，提升乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，風(fēng)云X3L搭載鯤鵬黃金增程CEM-S系統(tǒng)，配備1.5T增程器，熱效率達(dá)到45.79%。提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最大功率分別為185kW和315kW，零百加速最快可達(dá)4.7秒，媲美性能小鋼炮。此外，新車提供8+X+5的全場(chǎng)景模式，包括圓規(guī)掉頭、坦克掉頭、低俗蠕行、柔性下坡和越野智控踏板模式，輕松應(yīng)對(duì)多種駕駛場(chǎng)景。

續(xù)航方面，新車配備最高33.68kWh磷酸鐵鋰電池包，支持最高215km純電續(xù)航，滿足日常通勤零油耗需求，綜合續(xù)航超1200km，沒有續(xù)航焦慮。WLTC工況下百公里饋電油耗4.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色；支持最高94kW快充，30%-80%快充僅需18分鐘；支持6kW對(duì)外放電，滿足用戶戶外露營(yíng)等需求。

點(diǎn)評(píng)：風(fēng)云X3L的上市，標(biāo)志著自主品牌競(jìng)爭(zhēng)從單一產(chǎn)品維度升級(jí)為生態(tài)體系博弈。當(dāng)全鋁車身、高階智駕、4.7秒破百、1200km續(xù)航這些曾屬于豪華車型的配置，以10.99萬(wàn)元的價(jià)格觸達(dá)大眾市場(chǎng)時(shí)，它不僅為新能源市場(chǎng)帶來(lái)了新的參與者，也為消費(fèi)者提供“可玩、可改、可拓展”的全新出行解決方案。