遠超黃埔站，比肩廣州南站！南沙站，兩年多后完工！

南沙，果然是大灣區最疼愛的“小兒子”！

這個月初，“廣交易”數字交易平臺發布新建深圳至江門鐵路廣州南沙站等工程中標公示，這意味著，南沙很快將擁有自己的“超級樞紐”。

室內候車區效果圖

在大灣區交通版圖的排位，再升一級！

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規劃14臺29線

幾乎看齊廣州南站

或許很多人聽說過南沙站，卻很少人真正了解TA。

資料顯示，南沙站位于南沙區珠江街道，總面積達12萬平方米，是廣州市客運樞紐“五主四輔”重要輔助站，站場遠期規劃14臺29線。

這是什么概念？

已知白云站規模11臺24線，廣州南站規模15臺28線，黃埔站規模9臺21線，新塘站規模7臺17線。

意不意外，驚不驚喜！南沙站的規模，竟然超過白云站，比肩廣州南站！

根據規劃，南沙站將引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南、中南虎城際，貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復線，同時擁有“高鐵—城際—地鐵”多層次交通網絡。

隨著南沙站的建成，南沙與大灣區其他城市的時空距離將大大縮短：

30分鐘到深圳寶安機場

45分鐘到廣州南站

1小時穿越至珠海、佛山、惠州、東莞等主要城市

南沙，真的有機會從廣州外圍區，變成大灣區交通的關鍵節點。而且這一天，不會太遠——

公示顯示，廣州南沙站項目計劃于2028年2月29日竣工，只要等兩年多而已！

值得一提的是，南沙站緊鄰的南沙樞紐區塊，將打造站城一體、產城融合的未來城市示范區。

根據去年最新一版的《南沙樞紐區塊控制性詳細規劃》，總用地面積為819.6公頃，總建面1042萬㎡，相當于2個亞運城（500萬㎡）的體量。

居住用地就有30多宗，足足109.62公頃！

規劃未來人口達到24萬人，其中居住人口9萬人，就業人口15萬人！

區塊定位為“未來樞紐客廳、海洋產城極核”，空間上劃分為樞紐商務門戶區、港城現代服務區、科技創新轉化區、未來生態生活創新區，以科技創新轉化、生產性服務業、生活性服務業為主導功能。

針對生活性服務這塊，區塊規劃1所完全中學、1所高中、2所九年一貫制學校、1所初中、4所小學、1所國際學校、12所幼兒園；1所綜合醫院、3所社區衛生服務中心、 1所殘疾人康復服務中心；5處區域級文化設施、7處街道級文化設施。

甚至，還有體育中心和創客空間！

反正看規劃和配置，是很頂了。

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真的不是大餅！

兩年多后就能完工

盡管，廣州南沙站不是什么新消息，但這一次，官方算是把兌現節點給落實了。

對于南沙居民以及買家來說，變化以及錢景，是看得到的未來了。

假設南沙站在2028年開始運營，南沙樞紐區的建設和配套也會緊隨其后落地。預計過個五至八年，片區就會有截然不同的城市面貌以及生活配套。

雖然這時間不短，但好歹有個準信，不是大餅。

目前，南沙站周邊在售樓盤并不多，大部分是開盤有一段時間的項目，包括中國鐵建海悅國際、南沙開建·源筑新城、珠江源昌花園和綠城藍灣半島，均價在1.5-2萬/㎡左右。

而這個板塊，在南沙樓市中一直屬于價格偏低的，因為缺乏利好刺激，流量和成交也一般。

我們之前還寫過珠江源昌花園，二手價格暴跌至8千/平的內容（《從2萬跌到8千！南沙二手房，等還是賣？》）。

不知道南沙站的開工，能否挽救板塊低迷的成交和價格呢，帶來大灣區其他城市的購房者？

對于廣州南沙站，各位還有哪些觀點。TA的到來會不會為樓市注入新的動能，歡迎大家進群討論~

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