尚界H5小訂破10萬，嵐圖銷售慌了？華系車開始“內斗”！

“小訂突破101800臺”

9月15日，尚界官方公布了尚界H5的小訂訂單數據。

遺憾的是，尚界H5并不是第一個預售訂單超過10萬的新車。9月5日，全新問界M7開啟預售，官方信息顯示，僅用43 分鐘小訂訂單就突破了10萬輛。而尚界H5從8月25開啟預售到小訂突破10萬用了20天。

盡管并不是第一個小訂訂單超10萬的新車，但是尚界H5和全新M7是唯二的官方公布小訂訂單超10萬的產品。

數據顯示，問界M7去年總銷量為19.33 萬輛，占問界品牌總銷量的近一半。作為同為華系智駕新車，預售同樣火爆的尚界H5，會不會續寫問界M7的火爆？

距離尚界H5正式上市已不足10天，對于“最便宜的華為智駕”汽車，似乎已經有友商開始坐不住了！并且還是同為華系車的友商。

“H5有800V也沒用，嵐圖知音標配零重力、冷暖冰箱，ARHUD，7.1.4聲場，頭枕音響，四座通風加熱前排按摩，全景天幕及電動遮陽簾，EDC智能阻尼懸掛，四窗雙層隔音玻璃，還買個啥尚界啊。”

這是一條尚界H5帖子下的留言，對于該留言有網友回復稱“偶爾看到一條說知音的就算了，不同的賬號不停的洗腦，肯定有問題。”另一位網友回復表示“發一條多少錢？全復制粘貼么？怎么也得修改一下吧。”還有網友回復稱“他每條尚界底下都在粘貼，必須收了錢。”

除了這條被稱為“高頻”出現的留言外，在一些其它的尚界H5帖子下，關于嵐圖知音的留言還不少。

比如，“做工質感真不咋地，最近吹的嵐圖確實有點東西，質感不錯。”“嵐圖知音性價比更高，不信你去看看。”“選配好以后，比市場其它車價格都差不多了，塑料感還強，不如知音，入門配置，就拉滿。”

這些留言賬號，有的賬號簡介里明確寫著嵐圖汽車銷售，還有的是嵐圖車主，還有一些是沒有任何信息、0粉絲和0發帖記錄的賬號。

當然，也有不少真實的潛在消費者，將尚界H5和嵐圖知音之間做對比。

“尚界剛預售就下了小定，現在等尚界的最終價格，我也是拿尚界和知音對比。”一名消費者表示，“我們意向客戶群里，六七成以上都是將H5和知音在對比。”

公開信息顯示，在尚界H5開啟預售后的第3天，嵐圖知音正式上市。新車共推出后驅乾崑版、四驅乾崑版、超長續航乾崑版三款配置的版本，售價分別為 20.29 萬元、22.29 萬元、24.29 萬元。新車全系標配華為乾崑智駕 ADS 4 與鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，官方打出了“真滿血華為純電SUV”的標簽。

目前尚界H5的最終配置還未完全釋放，但從多方信息來看，尚界H5也搭載了華為的ADS 4高階智駕和HUAWEI XMOTION 數字底盤引擎，盡管也宣稱搭載鴻蒙座艙，但并未表明具體是哪個版本。

眾所周知，尚界是華為的“五界”品牌之一，上汽與華為采用的是與問界一樣的智選車模式，是華為鴻蒙生態下的深度合作造車模式。而嵐圖與華為合作的模式是高于華為HI模式的“HI模式PLUS”模式。

雖然外界特別是消費者，很難搞懂尚界和嵐圖與華為合作模式的區別，但關注尚界H5和嵐圖知音這兩款產品的消費者，很多是沖著華為智駕技術而來。

盡管尚界H5的預售價16.98萬-20.98萬，與20.29萬起售的嵐圖知音，價格區間并不重疊，但不少潛在消費者認為尚界H5最終售價大概率會低于預售價。如果這樣的話，搭配華為智駕和座艙的尚界H5最高版本車型，價格將比嵐圖知音的入門版車型更便宜。

作為同為中型SUV的兩款新產品，上市時間僅間隔1個月，并且都以華為智駕技術為核心優勢，也難怪在一些尚界H5的討論貼下面出現嵐圖知音的內容。

嵐圖作為東風汽車集團的高端新能源品牌，承擔著集團品牌向上的重任，也是東風汽車新能源轉型的沖鋒隊。對于嵐圖品牌的發展，東風汽車近期又下了重注，東風集團通過股權分派與介紹上市的操作，讓嵐圖品牌登陸資本市場，為品牌的后續發展開拓更多的資本助力。

數據顯示，嵐圖今年的銷量目標為20萬輛，而今年1-8月的累計銷量為6.8 萬輛，同比增長 88%。很顯然，嵐圖要想完成今年的銷量目標壓力并不小。

因此，嵐圖旗下各車型都肩負著提升銷量的重任，特別是嵐圖知音。

數據顯示，今年前7月，嵐圖夢想家的銷量占比超過60%，嵐圖FREE的占比20%左右，嵐圖知音的占比在10%左右。

除了主銷產品嵐圖夢想家外，嵐圖正試圖將知音、夢想家等產品，通過搭載華為智駕技術來拉升品牌的總銷量。而銷量占比較低的嵐圖知音，或是將嵐圖銷量推向新臺階幾率最大的產品。

但剛上市不久的嵐圖知音，就遭遇尚界首款產品尚界H5的威脅。距離后者上市不足10天，嵐圖知音或許是最關注尚界H5最終價格的友商。畢竟，這將決定嵐圖知音未來的營銷戰該如何打，以及有多大的勝算機會。