
司乘矛盾一直是個老大難的問題,深究起來誰都有理,各有各的難處,但事實(shí)上誰都不肯讓步。
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最近就又發(fā)生了這樣的事。
市民徐先生一家四口人在剛結(jié)束了愉快的郵輪旅游后,從吳淞口國際郵輪港下船,并在郵輪港候車點(diǎn)上了一輛排隊(duì)的出租車。
沒想到剛上車,雙方就爆發(fā)了言語沖突。
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這是怎么回事?
原來,司機(jī)已經(jīng)在港內(nèi)等了兩個小時,但是徐先生這單里程只有十幾公里,收費(fèi)只有48元。
這就司機(jī)師傅大為惱火,本來等的時間就長,指望帶個長途多掙點(diǎn)錢,結(jié)果現(xiàn)在倒好,連本都回不來。
徐師傅很是不解:“我覺得這不算一個很短的距離,又不是起步費(fèi)之類的。司機(jī)認(rèn)為什么情況才算很長的路線,難道是需要到蘇州太倉那邊去兜一圈才算?”
在吵架的過程中徐師傅拿起了手機(jī)錄像,司機(jī)師傅表示:你視頻可以發(fā),但不要影響他工作,而且要給他打馬賽克,否則就要找徐先生麻煩。
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下車后,司機(jī)平復(fù)了心情,跟徐先生一家說了對不起,還主動提醒徐先生拿發(fā)票。
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“我怨氣大,對不起,不好意思,我就是為了這個東西生活的,沒辦法,真的是沒辦法。”
唉,怎么說呢,司機(jī)師傅要養(yǎng)家糊口確實(shí)不容易,風(fēng)里來雨里去的,掙點(diǎn)辛苦錢,早上4、5點(diǎn)起來充電,充好電就去碼頭等。
而徐先生作為乘客來說,花錢購買服務(wù)本就是天經(jīng)地義,司機(jī)不應(yīng)該把情緒發(fā)泄到乘客身上,而且孩子也受到了驚嚇。
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雖然兩方各有各的理,但從結(jié)果上來說司機(jī)師傅仍然還是有些激動了。
其實(shí)去年,吳淞口郵輪港就試過“短途券”——司機(jī)接到短途客,可憑券快速返回再接一單。但后來發(fā)現(xiàn):返回來可能沒客人了,甚至還有司機(jī)倒賣短途票…… 所以這措施就沒延續(xù)。
出租汽車公司也向徐先生表示了歉意,并將對司機(jī)師傅按照企業(yè)的規(guī)章制度處理,也會召集全體駕駛員進(jìn)行專門培訓(xùn),防止此類事件再次發(fā)生。
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最后提醒大家一下,港內(nèi)其實(shí)一直有免費(fèi)短駁巴士循環(huán)接駁到地鐵站,就是給短途旅客準(zhǔn)備的~
建議大家下次也可以優(yōu)先選擇這個方式!
就如開頭所說,司乘矛盾由來已久,歸根結(jié)底都是雙方不理解對方導(dǎo)致的
比如2021年3月,福建省福州市長樂區(qū)公安局通報了一起滴滴司機(jī)沖撞乘客致人死亡事件,起因是凌晨時分,司機(jī)到達(dá)發(fā)車點(diǎn)后聯(lián)系乘客上車,而乘客卻以凌晨電話影響休息為由和司機(jī)發(fā)生爭吵,最終導(dǎo)致悲劇發(fā)生。
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再比如2023年5月,某個大V在深夜從浦東機(jī)場坐出租到普陀,司機(jī)收費(fèi)298元,大V覺得貴,于是想便宜點(diǎn),結(jié)果司機(jī)直接開罵,大V覺得司機(jī)歧視外地人,怒而到網(wǎng)上發(fā)帖。
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按理說幾十公里路程,又是在晚上,價格貴是很正常的,可雙方互相根本不理解。
還有25年1月,一女生因遲到20分鐘導(dǎo)致司機(jī)不滿,后司機(jī)中途下車取東西,要耽誤女生行程一會,于是雙方就時間問題起了沖突。導(dǎo)致女生被拖拽下車,腳踝受傷。
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就像那句話說的,理解是培育一切友誼之果的土壤。
因此,如果司乘雙方互相不理解,那么類似的事情還會發(fā)生。
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