意大利蒙扎大獎賽F1車手評分，維斯塔潘雙10分

車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

邁凱倫要退賽幾次，潘子全勝才能奪冠

索伯

霍肯伯格：不計分；博托萊托：8.5分

霍肯伯格不計分，比賽還未開始，綠巨人的賽車就遭遇液壓問題，屬實是難受

博托萊托8.5分，比賽初期面對阿隆索的攻勢，沒能成功阻擋，不過沒有幾圈的時間就再次反超，屬于補救了自己的失誤

整站表現穩定，印象里除了發車階段的切彎就沒有其他失誤

馬丁

阿隆索：7分；斯特羅爾：6分

頭哥在起步階段達成了對博托萊托的逼迫和超越，可惜沒能守住

退賽前除了被博托萊托和漢密爾頓吃掉外，名次就穩定了，至于懸掛問題，目前看是因為路肩處理上出現了失誤，雖然質量是核心原因，但畢竟誘因來自頭哥，所以分不會高

少爺這一站是真的沒速度，雖然有點干勁，但不多，被奧康逼出賽道，但其實也沒因此損失太多，不過到底還是被人干擾了給個及格分

Alpine

科拉平托：6分；加斯利：6.2分

Alpine這一站屬實隱身的有點多，可樂瓶沒有出現失誤，給到及格分

加斯利維修區起步，雖然因為TR才超過了隊友，但也確實能把隊友帶開，所以多給兩分

哈斯

奧康：4分；貝爾曼：3.9分

奧康這一站除了速度不佳外，還是第一個被罰時的車手，從回放看其實還是有空間可以入彎，我個人當然鼓勵這種賽道博弈，但被罰了也應該接受

哈斯雙車都有罰時，雖然貝爾曼的完賽成績更高，但個人認為事故影響方面更加嚴重，雙車華爾茲可是很少見的

小牛

勞森：7分；哈賈爾：8.5分

勞森18發車14完賽，提升了4個位置，紅胎發車的勞森是一點便宜沒占到，作為策略的試驗品這一站表現上沒有任何問題，除了跟角田的一輪交鋒外，沒看到其他對抗

哈賈爾8.5分，維修區發車殺到了積分區，這一站可是沒有安全車或者紅旗的，只看結果就足夠給到一個高分了

沒有失誤且穩定的一站比賽，大紅牛向你招手

紅牛

角田：6分；維斯塔潘：9.7分

積分區發車，積分區外完賽，雖然起步階段得益于東子的失誤，提升了名次，但是后續的纏斗中是一點表現沒有，甚至要被勞森gank，給角田及格分已經很高了

維斯塔潘9.7分，沒能全程領跑，和諾里斯互爆了幾圈是不給滿分的主要原因

其余想挑刺也就挑一下切彎不主動讓車的刺，如果潘子剩下8站都是冠軍，那么邁凱倫的哥倆要退賽幾次，才能保證潘子的第五冠，各位車迷可以算算賬

威廉姆斯

賽恩斯：7分；阿爾本：8.8分

賽恩斯7分，本站除了和貝爾曼的雙人舞外，就是讓出TR印象最深，不過即使沒有邁凱倫的整活，威廉姆斯這個小插曲也不會成為頭條，因為賽恩斯的速度，這一站不是很快

阿爾本從積分區外起步，最終殺到第七

威廉姆斯的頭牌還是二本同志，就是不知道什么時候，威廉姆斯可以擁有一輛能夠爭冠的車，讓二本真的有機會挑戰下王座

梅奔

安東內利：5.5分；拉塞爾：8分

安東內利起步就狂丟位置差點跌出積分區，超越角田也耗費了大量時間，后續又因為瘋狂超出賽道限制被警告，然后又因為把阿爾本推出賽道被罰時（賽后扣超級駕照分）

雖然排位賽看上去狀態有所回暖，但正賽要不是車好，可能還是一塌糊涂

拉塞爾對勒克萊爾的攻勢有點雷聲大雨點小的味道，看上去有機會嘗試，但實際沒什么結果，不過沒被漢密爾頓干掉，也算可以了

法拉利

漢密爾頓：8.5分；勒克萊爾：8.8分

漢密爾頓第十發車一路殺到第六，貢獻了諸多精彩的超車鏡頭，值得肯定

面對跟不上勒克萊爾的拉塞爾，沒能把自己的位置再進一步，這沒子讓老漢的分數達到9分了

勒克萊爾8.8分，正賽速度確實不太慢的法拉利，沒能實現蒙扎奪冠的愿望，但勒克萊爾的表現應該被肯定

前幾圈同皮亞斯特里的絞殺，已經讓鐵佛寺感到滿意，至于所謂令人迷惑的白胎進站，其實從結果看這是正確選擇

即使換上紅胎也不會有什么收獲，法拉利想要幫樂扣奪冠，真就是缺輛車了

邁凱倫

皮亞斯特里：8.5分；諾里斯：9分

皮亞子要是未來都按照蒙扎的路數開車，分數不會再次超過9分，但是他會獲得今年的冠軍

有人吐槽皮亞子為啥聽話，我想反問一句，要是不聽話，車隊下絆子咋辦！所以皮亞子操作是對的，就是看上去缺了點血性，會被壓分

畢竟我是樂子人車迷，想看皮亞子和蘭多互爆

諾里斯到底是親生的還是后娘養的？該早進站不給進，然后車隊失誤后，又協助他找回丟失的位置，邁凱倫純純把這哥倆都放火上銬

TR里諾里斯確實認可了晚進站的安排，但是這玩意要和車手溝通嗎？這種前后順序明顯的情況？真的搞不懂！

諾里斯這一站對潘子造成了不小的壓力，可惜沒能頂住，不過相對于自己的隊友，對抗難度也大很多，所以給到本站第二個9分

對于評分你怎么看？

歡迎評論區交流！

1

創作不易 記得關注

公眾號首頁發【進群】有交流群二維碼

每周一更新

注：RN365是整個周末評分