號稱同級十個第一，有沒有夸大其詞，實拍奧迪A5L，我們逐步解析一下

一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L是奧迪旗下的全新車型，筆者來到4S店，對該車進行了實拍，發(fā)現(xiàn)宣傳牌寫著同級十個第一，到底有沒有夸大其詞，我們逐步解析一下。

1-同級第一的顏值設(shè)計

奧迪A5L的外觀，并未延續(xù)奧迪家族式設(shè)計，最明顯的地方是引擎蓋，前端沒有延伸到前格柵和大燈位置，給人一種挺時尚的效果。

側(cè)面配備了半隱藏電子門把手，手伸進去，用中指觸控電子裝置，車門就拉開了，這一點做的比較高級。

車尾上沿與底部保險杠，都采用凸出式設(shè)計，看著比較運動和敦實。后杠與前杠都是黑色的，不但起到前后呼應(yīng)的效果，也更顯時尚。

外觀顏值方面，屬于運動時尚風(fēng)格，看著比較好看，但是達不到同級第一顏值，畢竟每個人審美標(biāo)準(zhǔn)不同，而且同級的寶馬3系和奔馳C級，顏值也不差。

2-行業(yè)第一的燈光科技

奧迪A5L配備了前格柵燈帶，前后發(fā)光車標(biāo)，流水式日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈以及尾燈，尾燈還是貫穿式的，發(fā)光單元多達364個，而同級寶馬3系與奔馳C級，燈光功能比較普通，奧迪A5L燈光科技方面，比同級更有科技感。

3-同級第一的內(nèi)部空間

奧迪A5L是中型轎車，長寬高分別是：4908*1860*1427/1442毫米，軸距2969毫米。

以身高1.75米的乘客為例，前排調(diào)整好合適的坐姿，后排腿部空間大約兩拳半左右，空間方面屬于中規(guī)中矩，達不到同級第一。

4-同級第一的數(shù)字舞臺五屏聯(lián)動

11.9英寸儀表盤，可為駕駛員提供車速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)。

14.5英寸中控屏，集成了控制車輛的各項功能，如多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、車輛設(shè)置等，是車內(nèi)交互的核心屏幕之一。

10.9英寸副駕防窺智慧屏，為副駕乘客提供專屬娛樂功能，具有防窺效果，保護隱私。

13.1英寸浮影W-HUD（抬頭顯示），可將車速、導(dǎo)航指示等投射在駕駛員前方風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員無需低頭就能獲取信息，提升安全性和便捷性。

手機通過特定的交互方式（如三指飛屏等）與車內(nèi)的四塊屏幕實現(xiàn)聯(lián)動，例如可以將手機上的導(dǎo)航信息投屏到中控屏或儀表盤等，實現(xiàn)更豐富的信息交互和功能協(xié)同 。

奧迪A5L的數(shù)字舞臺五屏聯(lián)動功能，科技感確實不錯，同級寶馬3系和奔馳C級，雖然也有手機互聯(lián)功能，也有HUD（抬頭顯示），但沒有副駕駛屏幕。

5-行業(yè)同級第一的9分區(qū)智能全景天幕

奧迪A5L的全景天幕沒有機械遮陽簾，但它配備了電子遮陽簾，也叫PDLC電子天幕，遮光率能達到96.5%，而傳統(tǒng)天幕+機械遮陽簾，遮光率是95%。

調(diào)節(jié)遮光率與機械遮陽簾一樣，通過中控臺中央上方的推拉鍵調(diào)節(jié)，可分為9段式，科技效果和遮光率要優(yōu)于傳統(tǒng)機械遮陽簾。

從目前來看，同級車均沒有配備此功能。

9分區(qū)智能全景天幕

6-同級最強駕駛輔助

一汽奧迪A5L號稱是燃油車領(lǐng)域，第一的奧迪高級駕駛輔助系統(tǒng)，搭載華為乾崑智駕技術(shù)。從目前來看，同級其它品牌燃油車，均沒有搭載華為乾崑智駕技術(shù)，但是華為乾崑智駕是不是最強的駕駛輔助系統(tǒng)，目前還不得而知。不過華為乾崑智駕在汽車智駕領(lǐng)域，知名度是比較高的。

7-同級第一的第五代EA888發(fā)動機

一汽奧迪A5L搭載的第五代EA888發(fā)動機，是不是同級第一，這個還不好說，但技術(shù)較上一代發(fā)動機確實先進了許多，500bar超高壓噴油系統(tǒng)讓燃油霧化更充分，配合12.5:1高壓縮比，燃燒效率提升15%，VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)解決傳統(tǒng)渦輪“低速遲滯、高速乏力” 的缺點。

低轉(zhuǎn)速時渦輪截面縮小，快速建立扭矩，最大扭矩響應(yīng)時間縮短0.4秒，高轉(zhuǎn)速時截面擴大，確保動力持續(xù)輸出，高功率版200千瓦功率+400牛·米的扭矩，百公里加速時間僅6.5秒。

8-同級第一的奧迪雙電機全域智混技術(shù)

現(xiàn)在很多燃油車都有48V輕混系統(tǒng)，只有一個電動機，負責(zé)啟動和輔助發(fā)動機，起步動力更好，但對燃油經(jīng)濟性作用不大，也不能單獨驅(qū)動車輛。

奧迪A5L的全域智混技術(shù)，有兩個電動機，一個負責(zé)啟動和輔助發(fā)動機，一個連接在驅(qū)動軸，當(dāng)車輛處在擁堵環(huán)境，車速低于每小時30公里，電動機單獨驅(qū)動，不燒油，對燃油經(jīng)濟性幫助很大。

另外，起步和加速超車的時候，電動機和發(fā)動機一起工作，動力和燃油經(jīng)濟性都有明顯提升，車速超過每小時140公里，電動機停止工作，發(fā)動機驅(qū)動車輛。

豐田的雙擎混動，同樣有兩臺電動機，采用行星齒輪設(shè)計，通過發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，來實現(xiàn)動力輸出和能量回收等功能，燃油經(jīng)濟性更突出。

奧迪A5L全系標(biāo)配2.0T低中高功率發(fā)動機，結(jié)合雙電機混動，動力表現(xiàn)更好。豐田雙擎，大部分車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機和雙電機，整體動力表現(xiàn)不及奧迪A5L的雙電機混動。同級唯一的奧迪雙電機全域智混技術(shù)是屬實的，但號稱同級第一，有些夸大其詞了。

9-同級第一的前后輕質(zhì)五連桿懸架

奧迪A5L全系標(biāo)配前后五連桿獨立懸架，前懸架五根連桿都是鋁合金的，后懸架是兩根鋁，三根鋼。

奧迪A5L，前懸架五根連桿都是鋁合金的

后懸架是兩根鋁，三根鋼

后懸架是兩根鋁，三根鋼

同級寶馬3系前懸架是連桿支柱獨立懸架，兩根連桿是鋁合金的，而后懸架是鋼制五連桿。

寶馬3系前懸架是連桿支柱獨立懸架，兩根連桿是鋁合金的

后懸架是鋼制五連桿

奔馳C級，前懸架是兩根連桿的鋁合金雙叉臂懸架，后懸架是一根鋁合金、三根鋼制的四連桿懸架。

奔馳C級，前面是鋁合金雙叉臂懸架

后懸架是一根鋁合金、三根鋼制的四連桿懸架

通過三款車的懸架對比，奧迪A5L輕量化和用料是同級最好的。

10-同級第一的安全設(shè)計

奧迪A5L主動安全配置有車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警/制動、主動剎車等。

被動安全配置，有7個安全氣囊/氣簾。

寶馬3系，主動安全配置有車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動剎車等。被動安全配置有6個安全氣囊/氣簾等。

奔馳C級，主動安全配置有車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動剎車等。被動安全配置有8個安全氣囊/氣簾。

日常駕駛，主動安全配置是比較重要的，能提前預(yù)警，提示駕駛員有危險，避免不必要的事情發(fā)生。奧迪A5L的主動安全配置屬于大滿貫，能有效降低車輛行駛時的事故發(fā)生。

總結(jié)，奧迪A5L，從外觀到內(nèi)飾，從動力到配置，樣樣都是全新的，有燃油車的轟鳴聲，有新能源汽車的科技感，在同級車里面，有一定的競爭力，但是華為乾崑智駕系統(tǒng)不是全系標(biāo)配的，有些小遺憾。