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斯堪尼亞在中國的新生產(chǎn)工廠將于10月投產(chǎn),旨在降低亞洲市場成本,并“緊跟競爭對手”。
斯堪尼亞首席執(zhí)行官克里斯蒂安·萊文表示,斯堪尼亞在中國投資20億歐元新建的制造中心生產(chǎn)的卡車至少有一半將用于出口。
新工廠將于10月投產(chǎn),出口將主要集中在亞洲和大洋洲。這是斯堪尼亞在瑞典、荷蘭和巴西現(xiàn)有工廠的基礎上新增的。
瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司隸屬于大眾汽車旗下的Traton集團,該集團已在中國擁有重要的業(yè)務。
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與大眾汽車的工廠一樣,斯堪尼亞的新生產(chǎn)基地也將位于中國東部的江蘇省如皋市。
隨著比亞迪等中國電動汽車品牌在歐洲汽車行業(yè)取得成功,斯堪尼亞預計卡車制造業(yè)也將迎來類似的發(fā)展,并希望保持領先地位。
隨著中國品牌在歐洲汽車市場的崛起,斯堪尼亞預測中國企業(yè)也可能開始主導歐洲卡車行業(yè)。因此,該公司希望保持領先地位。
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“如今,中國制造商主要在中國市場表現(xiàn)強勁,但這只是目前的情況,”萊文說。
“我更愿意挑戰(zhàn)競爭對手,努力在本土市場擊敗他們。如果我們能做到這一點,那么我們知道,我們也能在全球任何地方都做到這一點。”
斯堪尼亞在中國開始生產(chǎn)
該工廠于2022年開工建設,并于2024年竣工——計劃于2025年第三季度在如皋投產(chǎn)。
斯堪尼亞最初承諾該工廠將實現(xiàn)零排放,并倡導使用當?shù)匚鬯勰唷⒉蛷N垃圾和其他生物廢棄物生產(chǎn)的沼氣作為主要動力來源。雖然該工廠的最終狀態(tài)尚未明確,但如果他們成功實現(xiàn)了建設碳中和工廠的目標,它將成為中國首家獲得此稱號的商用車制造廠。
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與特斯拉一樣,斯堪尼亞是少數(shù)幾家獲得在中國獨資經(jīng)營工廠許可的外國制造商之一。
2022年,時任斯堪尼亞中國集團總裁的何墨池(Mats Harborn)表示:“我們不再只建一條裝配線,而是獲得了更多土地,因此現(xiàn)在可以建造一座完整的工廠。此外,自從中國修改投資規(guī)則以來,我們能夠在有限的監(jiān)管范圍內(nèi)采取行動,這使我們能夠完全自主地完成這項工作——100% 斯堪尼亞。”
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新生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能為5萬輛,中國已要求斯堪尼亞盡快擴大產(chǎn)能。
Levin 表示,位于如皋的新工廠是對其在歐洲和巴西現(xiàn)有生產(chǎn)設施的補充,將為公司根據(jù)地緣政治發(fā)展進行生產(chǎn)分配提供更大的靈活性。
新工廠還將顯著縮短公司為亞洲和大洋洲客戶交付的時間。
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