D擋和S擋的區(qū)別是什么？很多人開了十年車還搞不清！

開自動擋的朋友，是不是經(jīng)常見到換擋桿上的兩個字母：D 和 S？

D我們都知道是開車用的擋，那S擋呢？是開快車用的？還是性能模式？或者根本就用不上？

今天，輪谷就來說清楚這兩個擋位到底有什么區(qū)別，什么時候該用D，什么時候用S，希望對我的粉絲們有所幫助（如果對你有用，記得點(diǎn)贊，給輪谷一個反饋哦）。

一、什么是D擋？

D擋就是Drive擋，也叫“前進(jìn)擋”。

幾乎你每天開車都是掛這個擋，它的邏輯是：根據(jù)車速和油門的深淺自動升降擋位，盡可能讓發(fā)動機(jī)保持在低轉(zhuǎn)速，跑得省油又平順。

簡單說：

D擋就是讓你開得舒服又經(jīng)濟(jì)的默認(rèn)擋位。

二、那S擋又是干嘛的？

S擋是Sport擋，意思是“運(yùn)動模式”。

它的換擋邏輯和D擋完全不一樣，它會故意拖延升擋時間，讓發(fā)動機(jī)維持在較高轉(zhuǎn)速，這樣油門一踩下去，車子反應(yīng)更快、加速更猛。

簡單說：

S擋是為了提供更強(qiáng)動力響應(yīng)，適合需要“爆發(fā)力”的時候用。

三、它們到底有什么區(qū)別？

下面輪谷總結(jié)了一張表，讓大家一次看懂！

四、什么時候該用D擋？什么時候該用S擋？

D擋：適合90%的場景

1. 高速勻速巡航

2. 市區(qū)正常通勤

3. 堵車慢行

4. 想省油的時候

S擋：只在需要的時候臨時切一下

1. 高速上準(zhǔn)備快速超車

2. 上陡坡、車輛滿載動力不足

3. 山路連續(xù)下坡（利用發(fā)動機(jī)制動）

4. 快速并線或想體驗(yàn)更強(qiáng)的加速感

?? 注意：S擋用完后，記得切回D擋！

別為了“爽”一直掛S，不但油耗高、噪音大，還可能讓變速箱和發(fā)動機(jī)長期處于高負(fù)荷狀態(tài)，得不償失。

五、需要避開的一些常見誤區(qū)

? 誤區(qū)1：S擋開起來比較“高級”，能一直用？

并不是，S擋并不比D擋高級，它只是為了“爆發(fā)力”而設(shè)計(jì)的。天天掛S擋跑高速，油耗高、噪音大，舒服不起來。

? 誤區(qū)2：我超車就必須用S擋？

不一定，很多車在D擋下只要深踩油門，也會自動降擋提速（叫Kick Down），動力一樣跟得上，不用非得切S。

? 誤區(qū)3：我的車沒S擋就不能提速？

有的車沒有S擋但有手動模式（M擋），你可以用撥片或者檔桿手動降一擋，同樣能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來，加速效果也不錯。

輪谷總結(jié)：

總之，D擋負(fù)責(zé)平穩(wěn)省油，S擋用來臨時發(fā)力。別混用、別硬用，用對場景才是真聰明！

如果你是新手司機(jī)，大部分時間掛D擋就行。別盲目切S，先了解自己車子的響應(yīng)邏輯，再根據(jù)情況選擇用法。

如果你覺得我的這篇文章有用，歡迎點(diǎn)贊 + 分享，轉(zhuǎn)給還在糾結(jié)D擋S擋的朋友，別讓他們繼續(xù)瞎開啦！