閱兵之前,中國官宣:自2025年9月15日起,中方將對俄羅斯持普通護照人員試行免簽政策,來華經商、旅游、探親訪友、文化交流、過境等,不超過30天皆可免辦簽證。
消息一出半小時內,去哪兒網平臺上的莫斯科-中國相關航班搜索量就同比暴漲近一倍,瞬時搜索峰值更是高達4倍。
“在華俄羅斯人這么多?還是有人以為是俄羅斯對我們免簽?”數據出來后,不少圈粉后臺留言。
這里要說一個你想不到的事實,就是疫情后中俄航班的旅客往來需求并不少,不然中俄航線也不會接近“滿血”恢復到了疫情前的水平,并且國內航司中俄航班的恢復,大多已經遠超疫情前。
根據航班管家的數據,中俄兩國8月往返航班量2248班次,恢復至2019年的94.9%,其中中國航司占比超過52%、俄羅斯航司占比超過47%
從具體承運航司來看,俄羅斯航空、東航、南航的航班量居TOP3,較疫情前的恢復率分別達到114.7%,148.2%和100.5%。
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航班量同比2019年增幅最高的則是國航(1.36倍)、海航(1.15倍)、四川航空(56.5%)。
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俄羅斯航空拼命加碼中國航線不難理解。俄烏沖突后,歐盟與俄羅斯已經互關領空,俄羅斯航空能飛的國際航線縮水了不是一點點。
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現在查詢俄羅斯航空還在飛的航班,歐美幾乎空白,不過中東,非洲,亞洲還在堅持,并且還有一班通過繞很遠的航路飛拉美……【相關:俄烏沖突致歐盟與俄互關領空,為何被取消的卻是中歐航線】
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而除了俄航,其他俄羅斯航司也在加碼中俄航線,看中的是俄羅斯人到中國的旅游需求,以及中國去俄羅斯做貿易(包括航材貿易)和旅游。
2024年,中國內地居民赴俄羅斯旅游103.94萬人次,同比增長209.3%;中國內地接待俄羅斯入境游客150.35萬人次,同比增長115.1%。
來自去哪兒平臺的數據顯示,2024年以來,俄羅斯正在成為中國旅客出境游的熱門目的地,出境游訂單量同比增長2.1倍。莫斯科、圣彼得堡、海參崴(符拉迪沃斯托克)、伊爾庫茨克和奧爾洪是熱門目的地。熱門航線為北京-莫斯科、上海-莫斯科、廣州-莫斯科、成都-莫斯科、北京-伊爾庫茨克。
攜程數據則顯示,剛剛結束的暑運,俄羅斯位列中國入境游五大客源國之一。7月以來攜程平臺上俄羅斯入境游訂單同比增長150%,北京、上海、三亞、廣州、哈爾濱、深圳、西安、張家界、成都、杭州是他們的最青睞的國內目的地。
航旅縱橫大數據也披露,今年前8月,國內往返俄羅斯的民航旅客量超225萬人次,同比去年增長49%。
因此,中國對俄羅斯免簽,航司不笑是不可能的,這意味著更多俄羅斯人來華消費,更多中俄航線的座位有望被填滿。
一家飛俄羅斯的國內航司領導告訴航旅圈,暑運期間,由于運力緊張,公司將原本執飛俄羅斯的運力暫時調整到了其他目的地,但免簽新政出來后,公司也在籌劃重啟中俄航線。
而俄羅斯對中國免簽,似乎也已在路上。
據俄羅斯衛星通訊社9月2日報道,俄中友好、和平與發展委員會俄方主席季托夫表示:“俄羅斯人去中國,坐飛機或者坐陸路交通工具可以免簽,中國公民來俄羅斯,也將享受同等待遇。這是剛剛公布的兩國政府間協議帶來的便利。”
而早在2023年8月1日起,中俄兩國就恢復了團體旅游免簽協定,通過官方指定旅行社,以3人至50人的規模成團,最長可在對方國家停留21天,無需簽證。
這對開航中俄的航司來說,又是一個值得期待的消息。不過,也有航司人士對航旅圈透露,目前飛俄羅斯也有“煩惱”,就是旁邊的烏克蘭時不時會來一次無人機干擾,這對航路和機場區域內的飛行帶來隱患,導致航班經常會延誤甚至取消。
對于中俄航線和旅游的未來,你怎么看?
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