西方軍事專家：“在匈牙利眼中，中國早就是世界最強超級大國了”

8月25日，匈牙利外長“西雅爾多”再次清晰地表達道，“與中國的合作至關重要，還要繼續深化和加強”。

在當前國際局勢愈加復雜，美歐等西方國家一致有意為難東大時，匈牙利卻再次傳出了“合作”最強音。

那么，一個歐洲小國，為何敢冒天下之大不韙與我國保持親密“零距離”呢？

其實，在匈牙利人心中，他們認為與我們有著一定的歷史淵源，對我們有著超乎尋常的情感和認可。

正因如此，西方諸多軍事專家指出：“在匈牙利眼中，中國早就是世界最強超級大國了！”

匈牙利與我國的歷史淵源

匈牙利與我國的歷史淵源，最早可追溯至3000年前的匈奴文明。

現代匈牙利人普遍認為他們是匈奴人的后裔，而匈奴與中原王朝的交往史，為兩國關系奠定了獨特的文化基礎。

當年漢武帝派衛青和霍去病征戰匈奴，匈奴失敗后分為南匈奴與北匈奴，南匈奴最后融入到了華夏文明。

北匈奴就跑到了歐洲，建立了匈牙利等國。

現代語言學家發現，匈牙利語的語序與漢語存在著驚人的相似性，這種語法結構的相似說明，中匈之間有著一定的文化交流和源流。

更令人稱奇的是，匈牙利的傳統美食“土豆燉牛肉”的烹飪手法，竟與我國北方燉菜如出一轍。

那種飲食文化的同源，也說明在歷史上很長一段時間，我們應該保持著交流。

正是這種文化的認同感，使得匈牙利一直與我國保持著友好合作和交流，尤其在新中國成立后達到新的歷史高度。

1949年10月6日，就在新中國剛剛成立的第六天，匈牙利便成為首個承認中華人民共和國的歐洲國家。

那一決定不僅開創了中歐關系的先河，更成為兩國75年友好交往的起點。

歷史上，無論是我國5000年的輝煌歷史，還是唐宋時期一直領先世界的科技文明，單單是漢武帝時期表現出的無與倫比的實力和氣魄，都一直讓匈牙利認為東方大國是最強大的存在。

也正是那種近距離的交手和交流，才足以讓匈牙利心悅誠服，一直將我們視為超級大國。

即便我國在近代遭受了一系列的屈辱，但匈牙利人認為東方大國一定會站起來，一定會回歸到當初的榮耀。

其中，有四次里程碑式的震撼，讓匈牙利再次看到了東方大國的強大。

4次震撼的顛覆式認知

在近代，匈牙利對我國實力的認知，最具代表的有四次：

1、1950年代：抗美援朝的軍事奇跡

當美國率領17國聯軍介入朝鮮戰爭時，世界普遍認為中國將重蹈甲午戰爭覆轍。

然而，我軍憑借頑強的意志與靈活的戰術，將“聯合國軍”逼回三八線。

那一戰果讓匈牙利十分震驚：連蘇聯都未能徹底擊敗的西方聯軍，竟被中國軍隊逆轉。

匈牙利《人民自由報》當時評論道：“中國用血肉之軀證明了，真正的強國不在于武器先進，而在于精神不可戰勝。”

2、2010年：產業革命的崛起

當中國GDP超越日本成為世界第二時，匈牙利經濟界已開始重新評估中國模式。

但真正令其震撼的是，2010年中國制造業產值首次超過美國，占據全球19.8%的份額。

匈牙利工業部長在訪華后坦言：“我們在深圳看到的全自動化生產線，比德國‘工業4.0’更早實現規模化應用。中國不僅在追趕，更在重新定義工業標準。”

3、2016年：南海對峙的海上威懾

美國派出“斯坦尼斯”號與“里根”號雙航母戰斗群闖入南海，試圖以武力脅迫東大接受菲律賓仲裁案。

然而，中國海軍052D驅逐艦、東風-21D反艦彈道飛彈與轟-6K轟炸機形成的“反介入/區域拒止”體系，迫使美軍航母在72小時內撤離。

匈牙利《軍事評論》雜志刊文指出：“中國用一場‘不戰而屈人之兵’的較量，終結了美國海軍不可戰勝的神話。”

4、2025年：印巴空戰的體系碾壓

在2025年初的印巴沖突中，我國出口的殲-10CE戰機配合霹靂-15飛彈、空警-500預警機與紅旗-9B防空系統，構建起“殺傷鏈”體系。

印度空軍引以為傲的蘇-30MKI與“陣風”戰機在交戰中被擊落6架，自身零戰果。

匈牙利國防部戰略研究所在報告中驚嘆：“中國已實現從‘平臺對抗’到‘體系對抗”的跨越，其軍事技術代差足以改寫空戰規則。”

向東方轉向的“戰略決戰”

正是那種從外到內近乎“崇拜”的認知，使得匈牙利作為一個歐洲國家，卻總能在國際事務中勇敢地站在我們一方。

當歐盟內部開會，每每提出針對我們的方案時，匈牙利都能堅定地提出“否決”。

如今，匈牙利已成為我國在歐洲最穩定的合作伙伴之一。

2023年，中匈關系提升為 “新時代全天候全面戰略伙伴關系”，這是我國與歐洲國家建立的最高級別的外交關系。

投之以桃，報之以李。

對于匈牙利在國際事務中對我們的支持，以及在情感上對我們的依賴和擁護，我們也用實際行動給予了回報：

1、截至2024年，我國對匈直接投資達52.8億歐元，占其新增外資的51%。

寧德時代在德布勒森建設的100GWh動力電池工廠，不僅創造3000個就業崗位，更使匈牙利成為歐洲新能源產業核心節點。

2、華為5G基站覆蓋匈牙利全國85%人口，其低時延特性使布達佩斯證券交易所的交易效率提升40%。

比亞迪電動大巴占據匈牙利公交車市場63%份額，每年減少碳排放12萬噸。

3、2024年，當歐盟擬凍結匈牙利35億歐元復蘇基金時，中國迅速提供15億美元低息貸款，幫助其完成佩斯州地鐵升級項目。

匈牙利外長西雅爾多直言：“在東西方博弈中，我們選擇做橋梁而非棋子。”

今日的布達佩斯，已出現歐洲首個“人民幣清算行”和“中國-中東歐物流樞紐”。

當德國杜伊斯堡還在為“一帶、一路”樞紐地位爭吵時，匈牙利鐵路公司CEO科瓦奇·伊姆雷已在中歐班列的駕駛艙里，用中文喊出：“下一站，布達佩斯！”

由此，西方軍事專家在報告結尾寫道：

“當布魯塞爾還在討論‘對華去風險’時，匈牙利人早已把未來押注在東方。在他們眼中，中國不僅是超級大國，更是多瑙河與黃河共同寫就的文明答案。”

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