六代機(jī)有沒有可能出現(xiàn)在閱兵式上？

回顧歷史我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)司空見慣卻很有意思的情況：我軍幾乎從不在閱兵中展示沒有批量裝備部隊(duì)的武器——注意，連已經(jīng)生產(chǎn)多個(gè)原型機(jī)并進(jìn)行試驗(yàn)、或進(jìn)入試生產(chǎn)階段都不信，必須是已經(jīng)批量裝備才有在閱兵式上公開展示的可能。

當(dāng)然也并非沒有打破常規(guī)的特例，譬如1999年國慶50周年閱兵式上首次公開展示了東風(fēng)-31洲際導(dǎo)彈，當(dāng)時(shí)該彈并沒有完成全部的試驗(yàn)任務(wù)，但基于展示我軍新一代戰(zhàn)略核打擊能力的需要仍然安排了該彈參閱。不過進(jìn)入21世紀(jì)以后的歷次閱兵，都沒有類似情況再發(fā)生過。

那么將尚未定型的飛機(jī)在重要活動(dòng)中公開展示是否有過先例？

還真有，不過不是在中國，而是在蘇聯(lián)。1956年的圖希諾航展期間，米亞西舍夫設(shè)計(jì)局首次對(duì)外展示了米亞-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而該機(jī)當(dāng)時(shí)尚在試飛之中。

蘇聯(lián)急于將米亞-4公之于眾的原因非常簡(jiǎn)單，B-52的裝備給了蘇聯(lián)很大壓力，蘇聯(lián)需要除圖-95以外的另一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)美國的戰(zhàn)略平衡。不過事與愿違，由于米亞-4在航程指標(biāo)上始終未能達(dá)標(biāo)，這種官方“偷跑”到底是唬不住人的。

說起來，這個(gè)問題其實(shí)非常令人感慨。1998年3月23日，殲-10首架原型機(jī)第一次試飛取得圓滿成功。觀摩了殲-10首飛的首長(zhǎng)緊緊地握住殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄先生的手，詢問能不能抓緊一下生產(chǎn)、爭(zhēng)取在99年國慶50周年閱兵上讓殲-10組成一個(gè)小編隊(duì)參加空中分列式，當(dāng)然事情的結(jié)果我們都知道，很遺憾這個(gè)愿望未能成真。

短短不到三十年，我國已經(jīng)從軍事技術(shù)領(lǐng)域向國際領(lǐng)先水平看齊的追趕者發(fā)展為軍事技術(shù)總體世界領(lǐng)先、部分技術(shù)領(lǐng)域冠居全球的領(lǐng)跑者。

正如我軍再也不需要像在開國大典上一樣讓空中分列式的飛機(jī)飛兩遍一樣，今日的中國也不再需要將閱兵式作為展示建軍成果和軍事技術(shù)進(jìn)步的主要途徑，對(duì)于國產(chǎn)六代機(jī)的發(fā)展，我們只需要靜候佳音。