北京
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）8月21日發(fā)布的召回公告顯示，三菱汽車美國(guó)分公司將對(duì)旗下91697輛汽車啟動(dòng)自愿召回程序，涉及車型為2022至2024款歐藍(lán)德SUV及2023至2024款歐藍(lán)德混動(dòng)SUV。
此次召回的核心問(wèn)題集中在車輛后艙門(mén)的液壓支撐桿組件上，部分車輛的液壓支撐桿活塞桿密封件可能存在制造缺陷，長(zhǎng)期使用后易出現(xiàn)密封失效、液壓油泄漏的情況，導(dǎo)致后艙門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下失去支撐力，存在意外突然掉落的風(fēng)險(xiǎn)。這種隱患不僅可能砸傷正在裝卸物品的車主或乘客，若車輛行駛中后艙門(mén)意外開(kāi)啟，還可能引發(fā)道路安全事故，對(duì)周邊車輛及行人造成威脅。
貓頭鷹車志注意到，此次召回是三菱汽車2025年在美國(guó)市場(chǎng)的首次大規(guī)模召回事件。2024年，三菱汽車曾因座椅安全帶卡扣故障，在美國(guó)召回過(guò)約5.2萬(wàn)輛奕歌SUV，兩次召回間隔8個(gè)月，或?qū)ζ淦放圃诿佬湃味仍斐梢欢ㄓ绊憽?/p>
一直以來(lái)，汽車安全部件的可靠性都是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的核心考量因素，而后艙門(mén)作為日常高頻使用的部件，其安全性直接關(guān)系到用車體驗(yàn)與人身安全。此次三菱汽車大規(guī)模召回事件，也再次為汽車廠商敲響警鐘。
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