公元608年,隋煬帝“詔發(fā)河北諸郡男女百萬余開永濟渠”,成為隋唐大運河的重要組成部分,一條流淌千年的人工大運河從此拉開了改變北中國命運的序幕。
這條起自黃河,北達涿郡的人工水道僅用一年時間便完工,創(chuàng)造了古代工程史上的奇跡。唐代《元和郡縣志》記載:"白溝水,本名白渠,隋煬帝導為永濟渠,亦名御河。"
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永濟渠,始于春秋戰(zhàn)國時期的白溝。彼時,在今河南省浚縣西南,黃河的一次決口沖刷出一條名為"宿胥故瀆"的河道。洪水退去后留下的白色貝殼,讓這條河道有了"白溝"的雅稱。
三國時期,官渡之戰(zhàn)后,曹操為進攻袁氏根據(jù)地鄴城,需解決軍糧運輸問題。
于建安九年(204年),遏淇水入白溝。白溝向北連通清河,形成了河北地區(qū)的水運干道。《水經(jīng)注》中記載:"淇水右合宿胥故瀆...魏武開白溝,因宿胥故瀆而加其功也。"
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建安十一年(206年),曹操為北征烏桓,開鑿平虜渠,引滹沱水入泒水。
也是在這一年,泉州渠開鑿,由泃河口鑿入潞水,并以通海。這條運河與平虜渠相連,進一步完善了北方的水運網(wǎng)絡,便于物資運輸。
與此同時,新河開鑿,從雍奴縣承鮑丘水東出,一直流到今灤縣之南合于濡水,方便北征烏桓。
建安十八年(213年),利漕渠開鑿,從河北廣平縣東南和大名縣西北的羅勒城附近引洹水,至河北曲周縣東南的斥漳縣南與漳水會合,溝通了洹水和漳水。
這幾條水道最初為軍事目的而開鑿,卻在后世成為南北交通的大動脈。隋煬帝三次征遼,調(diào)動軍隊總數(shù)超過兩百萬,永濟渠給予巨大支撐。
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時間來到唐代,永濟渠成為河北地區(qū)的主要運道,它將河北、山東兩大糧倉的物資源源不斷輸往關中與西北邊塞。史學家統(tǒng)計,唐代前期每年通過永濟渠北運的糧食就達百萬石之巨,成為維系大唐帝國統(tǒng)一的重要命脈。安史之亂后,大運河漕運系統(tǒng)幾近癱瘓,。
五代時期,大運河局部維持通航,但魏州的樞紐地位漸行漸遠。
而這時候,山東臨清,其重要的運河樞紐地位逐漸凸顯。
金元時期,北京成為新的政治中心。大運河最終遠離洛陽,被裁彎取直。
元代以來,隨著會通河、通惠河等新航道的開通,永濟渠迎來全新命運。原本獨立的御河被納入大運河體系,成為南運河的一段。這種繁華,一直持續(xù)到明朝后期。
明清以來,伴隨著水源變遷、河道淤塞,永濟渠逐漸退化為衛(wèi)河支流。
1902年,清政府頒布停漕改折令,永濟渠漕運時代結(jié)束,沿線城市很多繁華不再。
但是,永濟渠的歷史功績遠不止于漕運。
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從整個地理空間來看,永濟渠的開鑿,使原本各自入黃的支流形成了統(tǒng)一的海河水系,潮白河、永定河、大清河、子牙河和南運河五條河流,在天津市區(qū)三岔河口匯入海河,經(jīng)海河流入渤海。
從軍事動脈到漕運干線,從獨立水系到運河支流,永濟渠創(chuàng)造的流域治理模式,至今仍影響著華北平原的水利布局。今天衛(wèi)河兩岸,依稀可見的古堤遺址仍在訴說著這條運河昔日的輝煌,也承載著普通百姓的悲歡離合。
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