在當下的中國 MPV 市場,正經(jīng)歷著一場前所未有的變革與激戰(zhàn)。消費者需求愈發(fā)多元,家庭用戶對空間實用性、舒適體驗的極致追求,商務(wù)人士對車輛豪華感、科技配置的嚴苛要求,都促使車企不斷推陳出新。數(shù)據(jù)顯示,2025年1-7月,MPV 市場銷量持續(xù)增長,新能源MPV車型銷量同比漲幅頗為可觀,眾多新能源MPV異軍突起,搶占了大量市場份額。
曾經(jīng)在MPV 領(lǐng)域長期占據(jù)霸主地位的別克 GL8,也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來,GL8 陸尊的銷量雖仍處于高位,但其市場份額被諸多競爭對手不斷蠶食。新能源MPV憑借更低的能耗、更先進的科技配置,吸引了大量追求新鮮與高效的消費者,同時部分品牌MPV打起了價格戰(zhàn)。在這樣嚴峻的市場形勢下,全新別克GL8(參數(shù)丨圖片)陸尊重磅上市,它不僅承載著別克品牌多年來在 MPV 領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀,更是品牌為適應(yīng)市場變化、滿足消費者日益增長的多元化需求而精心打造的一款升級之作。
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全新別克GL8陸尊共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置車型,采用“一口價”模式,售價33.99萬至39.99萬元。全系車型均為豪華艾維亞版本,并搭載“真龍”插混Pro系統(tǒng),實現(xiàn)1450km綜合續(xù)航以及202km純電續(xù)航,并帶來MPV行業(yè)首個混動5C超充。
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全新別克GL8 陸尊在外觀設(shè)計上進行了大膽革新,整體造型既保留了別克 GL8 系列一貫的大氣穩(wěn)重風(fēng)格,又融入了更多時尚、科技的元素。大尺寸的梯形進氣格柵十分醒目,格柵內(nèi)部采用交錯排列的分段式鍍鉻飾條填充。格柵上方1.9米貫穿分體式前大燈,將兩側(cè)細長的日間行車燈巧妙連接,升級支持7種智能照明模式。下方的遠近光燈與霧燈相互融合,再加上鍍鉻飾條的點綴,在底部形成貫穿樣式,進一步拉伸了車頭的視覺寬度。
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車窗上方的貫穿式鍍鉻條,從車頭一直延伸至車尾。B、C、D 柱均進行了熏黑處理,營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,為整車增添了一份時尚動感。車尾貫穿式LED尾燈與前臉的貫穿式燈帶相呼應(yīng),形成了前后一致的視覺風(fēng)格。
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車內(nèi),人體接觸部位大量采用Nappa 真皮等高檔軟材包覆,頂棚的頂襯和 A、B、C 柱采用超細纖柔麂皮絨包覆,車門部位全系標配Smart Touch光感觸控板,通過16層精湛工藝實現(xiàn)金屬拉絲質(zhì)感,將門鎖、記憶等功能開關(guān)集于面板之下,當手指輕輕觸碰光感觸控板,即可輕松操作各項功能。隱藏式電動出風(fēng)設(shè)計支持分區(qū)語音喚醒功能,還提供掃風(fēng)、對人吹、避人吹等多種貼心的吹風(fēng)模式。
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第二排配備了全新正向開發(fā)的航空座椅,座墊與靠背業(yè)內(nèi)首次采用Surflex 慢回彈舒適層,配合高密度發(fā)泡材料,提供了更佳的包裹感和支撐性。電動調(diào)節(jié)支持320mm超長行程,可通過一鍵VIP功能實現(xiàn)的頭等艙“云端模式”。在原有靠背與坐墊加熱的基礎(chǔ)上,新增扶手和腿托加熱,實現(xiàn)同級唯一的環(huán)抱式全域座椅加熱,座椅還輔以六向航空頭枕、電動腿托、三檔快速加熱/通風(fēng)等豐富功能,進一步提升了乘坐的舒適性。第三排座椅靠背全新升級了電動調(diào)節(jié)及一鍵翻折功能,操作更加便捷,并配有側(cè)窗遮陽簾,能夠有效遮擋陽光。
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全系標配冷暖箱禮賓靈動島臺,采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)隱藏式電控滑軌,支持260mm大行程前后移動。新車在車內(nèi)鋪設(shè)澳洲進口13mm絨高羊毛腳墊,在提供舒適腳感的同時,車內(nèi)的豪華氛圍提升到新的高度。
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此外,全新GL8陸尊全系還標配了多項進階豪華配置,包括2.8米銀翼禮賓光毯、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、后排多功能拓展塢、行李箱一鍵調(diào)節(jié)二三排座椅等。
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別克GL8陸尊搭載的“真龍PRO插混系統(tǒng)”是其核心升級亮點,它不僅在動力性能上有所提升,更在續(xù)航、能耗、充電效率以及智能化能量管理方面展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢。新車CLTC綜合續(xù)航里程高達1450km,純電里程達到202km,較上一代提升46%,更好滿足用戶城區(qū)“0油耗”的純電通勤需求。同時,全新GL8陸尊還是行業(yè)首個支持5C超充的插混MPV,30%~80%補能僅需15分鐘,充電時長較上一代大幅縮短60%。此外,新車還新增“強制純電”和“快速保電”能量模式,覆蓋更多出行場景,帶給用戶更加順暢便利的用車體驗。
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“真龍”插混Pro系統(tǒng)采用擁有近50項專利技術(shù)全棧自研的P1+P3插混電驅(qū)單元,可輸出292kW綜合功率和580N·m綜合扭矩。1.5T四缸直噴渦輪增壓混動發(fā)動機,在三重AI智控算法的加持下,即使在虧電狀態(tài)下也能長時間保持高速行駛。
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全新別克GL8陸尊在外觀、內(nèi)飾、科技配置以及動力系統(tǒng)等方面都展現(xiàn)出了強大的實力和優(yōu)勢。它不僅傳承了別克GL8系列的經(jīng)典品質(zhì),也通過先進的插混系統(tǒng)解決了MPV車型高油耗的痛點,更通過一系列越級的豪華配置進一步鞏固了其在高端MPV市場的“標桿”地位。
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