實拍極狐T1 預售6.88萬元起對比吉利星愿誰才是A0級精品純電標桿

車見萬宜訊—找準舒適區是汽車品牌非常重要的戰略決策。如何講自己的故事和如何讓別人認可自己的故事是完全不同的選題。一汽奔騰憑借小馬單一車型銷量翻了3倍多，直接告別了叫好不叫座的反面案例榜，讓這個汽車國企實現了新能源轉型。極狐亦是如此，以高成本和安全冗余著稱，但是銷量始終沒能打響。

在嘗試了家庭取向母嬰車和SUV、轎車等產品序列后，極狐瞄準了跨界A0級車。而且決定用性價比徹底統治市場。如果說過去的A0級汽車是一種“差不多就行”的默契存在，那極狐T1無疑要做開啟“大格局”時代的新物種。

2024年的年度A0級汽車屬于吉利星愿。星愿讓沒有設計感的A0級市場開始有了精致和高級感。車機和大空間的均衡、與Smart設計風格的一脈相承讓銷冠在一個月內迅速誕生。但是星愿還是沒能擺脫轎車過于緊湊的設計布局，大量的塑料內飾與新車異味依然是一臺不那么中堅的選擇。

直到今年極狐T1發布了，價格與配置甚至更有誠意。

8月22日，北汽極狐正式發布“北極星數字智能架構”，并開啟極狐T1的預售。新車共推出5款車型，預售價格區間為6.88萬至9.38萬元。與此同時，預售期通過極狐APP或小程序支付2000元定金，還可享色彩先享禮、空間先享禮、安心先享禮三大預售權益。作為極狐汽車重磅打造的全新產品，極狐T1主打“大容量、隨心開、好精致”。

貼近SUV造型帶來大容量

極狐很擅長拉高車身，極狐T1通過北極星架構帶來的空間底層能力，實現了結構式的“以小博大”。短前后懸、四輪四角、一體化壓鑄技術，以及矮電池包帶來的低地板平整度，讓艙內空間真正打開。T1的長度達到4337mm，寬度1860mm，軸距2770mm，不僅比大部分A0級車大了一圈，更是達到了準B級車的空間水平。相較而言吉利星愿?車身長度?：4135毫米，寬度?1805毫米，?高度?1570毫米，?軸距?2650毫米。

舒適感不止于坐得下，還要躺得平。T1支持前排一鍵躺平，15秒變“大床模式”，搭配七層復合舒適座椅與沉浸式音響系統，為用戶營造出接近家居的休息體驗。2.34㎡全景天幕面積超出同級一倍以上，配備全開式電動遮陽簾，不僅可無極調節、隨意停靠，還支持一鍵開啟/關閉操作，能隔絕99.9%的紫外線，實現真正的物理防曬。再加上優異的隔熱性能，既能擁有開闊視野，也能安心休憩。相較而言吉利星愿的配置水平更加符合剛需需求，全系沒有天窗配置，前排的躺平功能也有一點受限。

儲物能力上，T1后備廂容積459L，能容納8個行李箱，可以應對多人長途出行的行李裝載需求；此外，后備箱采用更貼心的雙層隱藏設計，留出74L下沉空間，方便放置需要隔開的雜物或不常取用的物品。車內更設計了多達32處收納空間，涵蓋手機、鑰匙、寶寶背包、日常零碎等多種高頻物品，功能區清晰、取放順手。全系標配3.3kW外放電，覆蓋露營、電煮、咖啡機等多種戶外設備，為出行生活提供更多可能。

智能駕駛符合基本需求

極狐 T1支持58大類泊車場景，識別率高達98%，成功率超過95%，無論是平行、垂直還是斜列車位，都能輕松搞定。即便不慎駛入死胡同，循跡倒車功能也能沿來時軌跡精準倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盤構成的540°立體全景影像，讓車輛四周與底盤盲區清晰可見，地庫入庫、老小區錯車時無需伸頭探腦猜測距離，停車從此不再是難題。

駕控舒適是一輛車好開的終極指標。極狐T1擁有181mm 離地間隙配合7種駕駛模式，無論是市區通勤還是郊野小路都能從容應對。續航能力上，極狐T1全系熱泵空調搭配直冷直熱技術，冷媒直接通入電池，有效降低能耗；高鐵同源八合一電驅系統，在減輕重量的同時提升功率密度，實現動力響應與能效雙優，實現最高 425公里扎實續航，實測續航達成率最高達124%，真正做到續航不虛標。

更重要的是組合駕駛輔助的加持：12 項主動安全功能時刻監測路況，前車剎停時及時預警，車道跑偏時輕輕回正；6 項巡航輔助則在高速或環路行駛時穩定車速與車距，即便長途駕駛也不會手忙腳亂。智能駕駛倒是和吉利星愿持平：只有最高配車型搭載L2級輔助駕駛功能。T1搭載同級唯一的低速智能輔助轉向系統，將轉彎直徑縮短30 厘米，長軸距車身也能擁有小車般的靈活性，一把掉頭、胡同轉彎皆從容不迫。此外在靜謐性上，T1擁有24 處空腔隔音、整車靜音材料覆蓋率高達85%，讓車輛在時速 100 公里時仍能保持安靜。

不像6萬級產品的精致感

色彩表達上，極狐T1則更像一個“會穿搭”的年輕人。它帶來了晨曦白、瓦納藍、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰6種城市主題漆色，每一眼都透出對美好生活的想象。內飾同步推出云米色、黑金色、沙棕色3種配色方案，與車身色調形成視覺聯動，整車氛圍更協調，也更有質感。

T1內飾采用Microcloud纖維絨材質，柔軟親膚、溫度適應性好，同時覆蓋了納米級防污涂層，即便淺色內飾也能安心使用。座椅部分則采用云感環抱式人體工學設計，包裹性與承托感兼顧，長時間乘坐不易疲勞。T1繼承了極狐品牌一以貫之的安全與健康體系：整車全系標配吸附降解材料，守護車內呼吸健康。

交互體驗上，T1同樣追求“看著舒服、用著順手”。15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表組成的雙聯屏，視覺體驗完整流暢，車機系統支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三種主流手機互聯，實現“設備無門檻、系統無死角”的連接體驗。車見君實際上手體驗了，雖然沒有吉利Flyme Auto那么順滑，但是也已經超越了大部分新能源汽車車機。

綜合看下來，極狐T1的性價比很高，未來上市的實際價格可能進一步下探。6萬元級別一臺比較全能的跨界A0級車目前市場還屬空白。在可以預料的未來，極狐汽車的銷量將會迎來一波爆發式增長。正如北汽新能源董事長張國富所言：“把用戶之前所有‘不敢想’的期待，一項項變成T1的標配，就為了讓大家‘花小錢辦大事’，給用戶多一種選擇，給生活多一種可能。”