那輛大貨車像堵墻橫在眼前,我左轉(zhuǎn)向燈剛亮,它毫無(wú)征兆地猛甩過(guò)來(lái),ABS瞬間尖叫著抱死輪胎,方向盤在我手里瘋狂打顫。 事后冷汗直流,如果早一秒踩油門,今天就不會(huì)在這寫文章了。
后來(lái)才懂,90%的貨車司機(jī)壓根看不到后視鏡里的小轎車,高速胎噪能吞掉70分貝以下的喇叭聲,而閃大燈雨霧天反而會(huì)害人白茫茫一片! 超車信號(hào)選錯(cuò)了,真的會(huì)要命。
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開高速的人誰(shuí)沒(méi)憋屈過(guò)? 前面龜速車壓著道,超還是不超? 閃燈怕被當(dāng)挑釁,按喇叭人家聽不見,打轉(zhuǎn)向燈又像對(duì)牛彈琴。 到底怎么讓前車明白“兄弟借個(gè)道”? 這三種常用信號(hào),藏著致命陷阱。
先說(shuō)閃大燈,老司機(jī)眼里的“超車第一語(yǔ)言”。尤其對(duì)付大貨車,高位駕駛艙看后視鏡一清二楚。 白天超車時(shí)胎噪飆到70分貝,關(guān)著窗的車內(nèi)就像KTV包房,你“嘀”一聲喇叭,前車聽著像蚊子叫。
這時(shí)候閃兩下遠(yuǎn)光燈,穿透力拉滿。 閃燈最怕遇上二愣子。 有人覺(jué)得你閃燈是催命,故意壓車速別你。 我有次閃了輛帕薩特,結(jié)果人家方向盤一扭,封死超車道。
后來(lái)才明白,某些地區(qū)司機(jī)默認(rèn)閃燈是罵人。 雨霧天,遠(yuǎn)光燈一開,水霧散射成光幕,前車后視鏡里全是慘白,連你車影子都找不到。
普通轎車?yán)燃s90分貝,高速風(fēng)噪輕松突破75分貝。 要是前車放著音樂(lè),你那聲“嘀”根本穿不進(jìn)駕駛室。 只有長(zhǎng)按喇叭才可能被聽見,三秒以上妥妥算挑釁。
真正該用喇叭就兩種場(chǎng)景:一是前車畫龍走位,明顯疲勞駕駛;二是你超到它側(cè)后方盲區(qū)時(shí)(車頭對(duì)齊前輪位置),這時(shí)候短按兩下能救命。
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至于打左轉(zhuǎn)向燈,駕校教練沒(méi)騙你:這是法規(guī)鐵律! 超車前不打燈,后車根本預(yù)判不了你的走位。 問(wèn)題出在刺激度,轉(zhuǎn)向燈亮著像溫柔暗示,前車不看后視鏡就全白搭。 尤其超大貨車時(shí),人家后視鏡死角比籃球場(chǎng)還大,你默默亮燈等于隱身。
所以高手都打組合拳,北京交警實(shí)測(cè)過(guò)黃金三步驟,提前200米開左轉(zhuǎn)向燈,這是給后車預(yù)警;距前車20米內(nèi)快閃兩次大燈,專破噪音結(jié)界;超車時(shí)車頭卡進(jìn)前車后輪盲區(qū),補(bǔ)記短喇叭。 三招用完前車還沒(méi)反應(yīng)? 立刻放棄超車! 強(qiáng)行硬剛的,駕齡再長(zhǎng)也得栽。
比如雨霧天,閃燈改成雙閃+短喇叭,燈光穿透力暴跌時(shí)就靠聲音補(bǔ)位。 超長(zhǎng)掛車時(shí),大燈必須連閃三次,一次可能被忽略,三次閃成節(jié)奏司機(jī)才會(huì)警覺(jué)。
最忌超車磨蹭!18米長(zhǎng)貨車側(cè)翻只要3秒,你多并行一秒就多一分棺材本風(fēng)險(xiǎn)。
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夜間超車是地獄模式,燈光信號(hào)成了唯一救命繩,先開左轉(zhuǎn)向,再遠(yuǎn)近光交替閃。 別怕煩,貨車司機(jī)夜里最警惕燈光變化。
得避開彎道! 某高速事故報(bào)告顯示,23%的夜間車禍發(fā)生在彎道超車時(shí),對(duì)面遠(yuǎn)光燈糊臉?biāo)查g,根本看不見彎心有沒(méi)有車沖過(guò)來(lái)。
最后說(shuō)個(gè)反常識(shí)的,超車最怕的不是前車不讓,而是后車硬擠! 交管數(shù)據(jù)說(shuō),高速追尾里38%發(fā)生在超車并線時(shí)。 你正超到一半,后面“嗖”地竄上來(lái)輛路虎,方向盤往右打?撞貨車輪胎! 往左偏?迎面懟上護(hù)欄。
所以變道前必須掃后視鏡,有車逼近就等,哪怕憋出內(nèi)傷。
信號(hào)選得再對(duì),也架不住有人作死。 見過(guò)最野的司機(jī),右側(cè)應(yīng)急車道超車還狂按喇叭。 結(jié)果? 前車突然右轉(zhuǎn)讓路,他鏟飛錐桶沖進(jìn)施工區(qū)。
警察到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)說(shuō)了句大實(shí)話:“按喇叭不是沖鋒號(hào),人家以為你要搶廁所呢!”
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