技術(shù)不負(fù)真性情，價(jià)值總有新表達(dá)，為何總有年輕人喜歡iCAR V23？

現(xiàn)在我們年輕人買車，可真是越來越有想法了。

十年前，很多九零后買人生第一臺車的時(shí)候，大家可能就想著買臺轎車上下班方便或者買臺SUV空間大、實(shí)用性好。

但如今的九五后、零零后們，買車總想整點(diǎn)活兒，希望去走走水、跑跑山，試試高德地圖里的“野路子”跑起來是啥體驗(yàn)。所以被譽(yù)為“青春版大G“的純電方盒子iCAR V23，從復(fù)古硬派設(shè)計(jì)到靈活駕控屬性，本質(zhì)上就是為了滿足年輕用戶的多元用車場景而生。

這車為啥賣這么好？看看它的設(shè)計(jì)就知道了

在今年1月到7月份，iCAR V23以累計(jì)34840臺的銷量，直接拿下了新能源方盒子SUV市場冠軍，并且連續(xù)7個(gè)月位列細(xì)分市場前三甲。不得不說，有想法的年輕人還真不少。而在銷量背后，我們看到了iCAR V23“顏值致勝”的市場攻略。

有一說一，這臺年輕人心目中的“電動小G”， 確實(shí)把設(shè)計(jì)上的體驗(yàn)感拿捏得很好。這款純電SUV采用了硬派復(fù)古的方盒子風(fēng)格，跟大G、老衛(wèi)士這些車有異曲同工之妙。

但是在細(xì)節(jié)處，iCAR V23在硬派風(fēng)格之上，帶來了更多的現(xiàn)代化風(fēng)格或者說“賽博風(fēng)格”。新車將復(fù)古的圓形LED車燈賦予更多的科技?xì)庀ⅲc此同時(shí)，這款車的前格柵、輪轂也等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常精致。

說白了，iCAR V23是一臺既有野性，但同時(shí)有不會讓人覺得太粗糙的“純電小硬漢”。這種粗中有細(xì)的分寸感，拿捏得其實(shí)特別好。

另外，這款車還有同級獨(dú)有的29處改裝預(yù)留空間以及能載重200公斤的車頂拓展平臺。

換句話來說，iCAR V23這臺車支持我們用戶在后期的深度自定義，無論是加裝車頂帳篷改成露營車還是增加各種心情件都能自如應(yīng)對。而且在目前的后市場中，iCAR V23也有了成熟且豐富的改裝方案，讓年輕人各種想法都可以落地。

除了外部的情緒價(jià)值和可玩性優(yōu)勢外，iCAR V23的車內(nèi)體驗(yàn)其實(shí)也很有味道。在拉開車門之后，iCAR V23所帶來的不僅僅是方盒子硬派復(fù)古的情緒價(jià)值，它更懂我們這一代年輕人對品質(zhì)感的追求。

致敬經(jīng)典越野車的實(shí)體按鍵與旋鈕設(shè)計(jì)，跟中控臺區(qū)域的15.4英寸2.5K大屏融入得頗為和諧，再加上豐富的軟性親膚材質(zhì)包裹，讓整車氣質(zhì)立馬得到了升級。說得直觀一些，iCAR V23的內(nèi)飾有硬派越野車的野性，也有科技新能源車的舒適感和未來感。

有直來直去的棱角，也有溫柔以待的擔(dān)當(dāng)

不得不承認(rèn)，我們這一代的年輕人，消費(fèi)越來越理性。說得直白一點(diǎn)，我們買車時(shí)需要的不僅僅是情緒價(jià)值，更要實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品體驗(yàn)。徒有其表的花瓶，并不是我們想要的。

iCAR V23這樣的“電動小G”，能帶來怎樣的實(shí)用價(jià)值？首先，這款車的空間設(shè)計(jì)其實(shí)非常扎實(shí)。別看這款車的整車長度只有4220mm，跟五門版的MINI差不多長……但是，得益于i-SWIFT雨燕平臺架構(gòu)，iCAR V23擁有四輪四角的設(shè)計(jì)和67%的得房率，其軸距直接達(dá)到了2735mm。

在車內(nèi)，iCAR V23不僅擁有寬敞的前后排乘坐空間，同時(shí)它的空間也有非常豐富的拓展能力。得益于900mm的高坐姿以及嚴(yán)格遵循人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，iCAR V23的舒適性無可挑剔，在日常通勤、周末節(jié)假日約上三五好友一起出門的場景下，這款車絕不會讓大家覺得坐著憋屈。

當(dāng)然，這款車也考慮到了大家露營釣魚、搬家采購等小概率場景。同級唯一的后排純平放倒，能讓 iCAR V23變成移動的“大床房”，配合車頂帳篷拓展，這臺車在野外露營時(shí)一樣可以變成“兩室一廳”。

而在購物或搬家的場景下，iCAR V23的后備廂空間最高可以拓展到1366L，更顯實(shí)用。而且對于沖浪愛好者、山地車愛好者來說，這樣的大空間優(yōu)勢優(yōu)勢，也能滿足各種戶外活動的需求。

除了空間夠?qū)嵱猛猓琲CAR V23的配置尤其是科技配置也拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧＿@款車在401/550/501四驅(qū)各個(gè)動力版本中，均提供“智駕版”車型可選。

特別是在401兩驅(qū)智駕版車型上，組合輔助駕駛系統(tǒng)的入門價(jià)位降低到了11.98萬，并且可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、遙控泊車輔助、循跡倒車、540°全景影像等豐富功能。

從空間到配置，iCAR V23在練好基本功以后，讓整車的實(shí)用性大幅增加，讓“玩樂型SUV”也可以成為生活的好幫手。

真正的可城可野，到底應(yīng)該是啥樣子？

我們這一代年輕人大多都是城市里的牛馬，天天看著格子間外的高樓大廈，難免會對野外的山山水水心癢。但問題在于，當(dāng)你真正買了一臺硬派越野車之后，它的確能帶你可勁兒撒歡，但日常通勤時(shí)的高油耗、低舒適性體驗(yàn)也實(shí)在讓人頭疼。

iCAR V23作為一臺“純電硬派SUV”，不僅長得硬氣，同時(shí)更能兼顧城市通勤和周末玩耍的體驗(yàn)。

如果你經(jīng)常在城市里用車，建議直接入手iCAR V23的401兩驅(qū)進(jìn)階版。這臺車不僅有情緒價(jià)值、續(xù)航里程夠用，同時(shí)價(jià)格表現(xiàn)也很不錯(cuò)。在近期的818購車節(jié)期間，iCAR V23用戶可享5年0利息的貸款政策或全款購車至高享受100000積分（相當(dāng)于1萬元）的抵扣政策，購買入門級版本，最終相當(dāng)于不到十萬塊就能買到一臺稱心如意的新車。

而對于有長途需求的朋友來說，iCAR V23的550兩驅(qū)智駕版也值得入手。周內(nèi)城市通勤更省錢，周末跨城出游無痛點(diǎn)，而且這款車還有100kW的后驅(qū)動力，跑山更好玩、跑高速更有信心。

當(dāng)然，在iCAR V23的所有產(chǎn)品序列中，501四驅(qū)版車型是最值得推薦的。它的四驅(qū)版車型，是你在15萬價(jià)位以內(nèi)，唯一可以買到的電四驅(qū)方盒子SUV。

在性能方面，這款車的總功率可達(dá)155kW、綜合扭矩輸出位292N·m。這樣的性能，完全可以讓大家開著iCAR V23隨意撒歡。而且在輕度越野場景下，電四驅(qū)動力再加上接近角43°，離去角41°的車身參數(shù)，也可以輕松趟平泥濘，帶你去更遠(yuǎn)的地方看更美的景色。

值得一提的是，iCAR V23的四驅(qū)版本還有82度大電池，城區(qū)通勤代步不怕續(xù)航焦慮、戶外露營時(shí)還可以充當(dāng)“移動大電站”，在野外也能解鎖空調(diào)自由、KTV自由。

這里多說一句，iCAR V23還有整車終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)政策。所以在我們享受自由生活的時(shí)候，iCAR品牌也能讓我們放下心來，不用擔(dān)心車輛的品質(zhì)問題。

結(jié)束語：

十到十五萬的價(jià)格區(qū)間、八月份豐富的購車政策、城區(qū)省錢、戶外好玩的產(chǎn)品特色……當(dāng)這些優(yōu)勢疊加在iCAR V23這一臺車之后，完全可以成為我們年輕人的理想型。

當(dāng)然，iCAR V23這臺硬核的純電方盒子SUV，帶給我們更多的則是生活方式的改變。在以前，一臺純電SUV只是代步工具，為使用而生；但是在擁有iCAR V23之后，它可以是實(shí)用的工具，更可以成為我們生活中的大玩具，讓我們這些年輕的牛馬也可以回到大自然的棲息地中，好好地養(yǎng)養(yǎng)精神，找到更精彩的生活。