最近,日產新款奇駿的官圖正式發布,這可是讓不少車迷和潛在買家們興奮不已。作為換代車型推出前的最后一次改款,新款奇駿不僅在外觀上進行了大刀闊斧的調整,還在智能配置上進行了升級。官方計劃于9月18日在海外發售,其中AUTECH系列從10月1日開始發售,ROCK CREEK版本則推遲至11月下旬。價格方面,新款車型在日本市場的售價區間為384.34萬-590.15萬日元,合人民幣18.7萬-28.73萬元。
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從外觀來看,新款奇駿整體延續了現款車型的設計理念,核心升級集中在細節部位。最顯著的變化是換裝了全新中網,通過立體線條勾勒增強了視覺層次感。燈組依舊采用分體式布局,但下燈組兩側的進氣口尺寸進一步加大,配合優化后的下進氣口裝飾,讓前臉更具攻擊性。此外,新車新增了19英寸輪圈選擇,提升了側面氣場。
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海外新車提供了多達三種外觀風格:普通版本采用黑化設計元素,包括黑色格柵飾條、窗框等,營造運動氛圍;AUTECH版本則主打高雅質感,周身加入大量鍍鉻裝飾,從格柵邊框到側裙線條均體現精致感;ROCK CREEK版本側重越野氣質,配備專屬包圍套件與粗獷輪眉,跨界風格更為突出。這三種風格的差異化呈現,滿足了不同消費者的需求。
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內飾方面,新款奇駿延續了現款車型的整體布局,通過顏色煥新提升了沉穩質感。NissanConnect車機系統迎來了重要升級,新增谷歌地圖功能,并支持在谷歌商店下載第三方應用,生態擴展性大幅提升。同時,新車保留了CarPlay與安卓互聯功能,滿足不同用戶的連接需求。實用配置上,遠程控制功能得以保留,可通過手機APP操控空調、鎖車等功能。中控系統新增全景影像和透明底盤功能,配合窄路況前視影像顯示,大幅提升復雜路況下的駕駛便利性。
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動力方面,新款奇駿將繼續沿用現款車型的動力總成。參考國內在售車型,其e-POWER系統由1.5T渦輪增壓發動機與前后雙電機組成,綜合功率達250千瓦,綜合扭矩525牛?米,WLTC綜合油耗為6.36L/100km,兼顧了動力性能與燃油經濟性。
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說到奇駿的歷史,那可真是日產SUV的傳奇。作為東風日產推出的首款SUV,奇駿自進入中國市場以來便聲名遠揚。自2000年誕生以來,初代奇駿憑借俊朗而富有野性的外觀設計,在同級別車型中脫穎而出,樹立了獨特的品牌形象。真正讓奇駿在同級車型中登頂銷量巔峰的,是2014年實現國產的第三代車型。這一代徹底顛覆了前兩代硬朗方正的設計風格,轉向更加流暢動感的造型,整車散發出濃郁的時尚與活力氣息,在追求城市駕乘品質的同時,依然堅守兼具城市與越野的全能定位,在同級中獨樹一幟。第三代奇駿在全球及中國市場連續多年穩居SUV銷量榜前列,成就了一代經典。
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轉折點在第四代車型,由于國產后采用了1.5T三缸發動機,奇駿車系銷量大幅下滑,不得不重新起售“奇駿 榮譽”車型,其實就是同堂銷售第三代車型。
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本次新款奇駿大概率還會由東風日產引進生產,作為大換代前的最后改款,新款奇駿通過外觀風格細分與智能配置升級,仍具備一定的競爭力。不過,面對日益激烈的市場競爭,新款奇駿能否重現第三代車型的輝煌,還需要市場來檢驗。對于消費者來說,新款奇駿的出現,不僅多了一個選擇,更是一個性價比極高的選擇。
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