最近,智能駕駛輔助系統的熱度居高不下,但這次不是因為它有多厲害,而是因為國家開始出手規范了。不僅出臺了相關法律法規,還在做科普宣傳,總之,監管的力度在不斷加強。就在這幾天,有網友分享了自己的經歷,說在高速上使用輔助駕駛功能,結果被電子警察拍到了,還被罰款了。
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事情是這樣的,這位網友在G15沈海高速,從上海向常州方向行駛時,發現部分路段出現了嚴禁使用輔助駕駛的指示牌。他一開始沒太在意,結果就被電子警察拍到了。他向上海地區市民熱線的工作人員咨詢后得知,如果有這樣的指示牌,使用輔助駕駛確實可能會被處罰。
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這事兒一出,不少車主都好奇,電子警察到底是怎么判定車輛是否使用了輔助駕駛的呢?其實,方法主要有兩種。第一種是看雙手是否離開了方向盤。如果離開了,那按照我國現行的法律法規,是可以進行處罰的。第二種是識別車輛的“小藍燈”。這個“小藍燈”是很多車企用來宣傳的一個功能,通常安裝在后視鏡或者車尾,表示車輛正在使用輔助駕駛功能。以國內攝像頭的精度,確實有能力捕捉到這個細節。
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其實,在高速上,我們已經能看到一些龍門架的顯示屏上出現了警示標語,比如“高速路況復雜,慎用智能輔助駕駛”之類的。這說明官方已經開始對濫用輔助駕駛的行為采取措施了。
而且,已經有車主因為使用輔助駕駛被拍到并受到處罰了。處罰的依據主要是雙手離開方向盤,這在現行的交通處罰中是很常見的。不過,后續如何更準確地判定使用輔助駕駛,還需要相關部門進一步細化規則。
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雖然我們的輔助駕駛技術已經很厲害了,在大部分路況下都能很好地工作,甚至操作比一些新手司機還要熟練。但別忘了,輔助駕駛終究只是輔助,尤其在一些復雜多變、突發情況較多的路況下,系統可能沒辦法及時識別或者做出準確判斷。所以,即使使用輔助駕駛功能,我們也要時刻保持警惕,隨時準備接管車輛,畢竟安全才是最重要的。
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從目前的趨勢來看,國家對輔助駕駛的監管肯定會越來越嚴格,相關部門已經開始行動了。作為普通車主,我們也應該清楚地認識到輔助駕駛和自動駕駛的區別,即使使用輔助駕駛功能,也要時刻保持監管,確保行車安全。
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