銀河、極氪、領克三箭齊發，吉利汽車上半年營收首破1500億元

8月14日晚間，吉利汽車控股有限公司（0175.HK，股票簡稱：吉利汽車）發布2025年中期業績報告，以營收、利潤雙增長的成績單開啟下半年征程。上半年，吉利汽車實現營業收入1503億元，同比增長27%，創歷史新高；歸母凈利潤92.9億元，扣除非核心損益后核心歸母利潤達66.6億元，同比激增102%；毛利率提升至16.4%，總現金儲備達588億元，展現出強勁的盈利能力和抗風險韌性。

上半年，吉利汽車總銷量達140.9萬輛，同比增長47%，增速遠超市場平均水平，市占率首次突破10%。其中，新能源車型成為核心增長極：吉利銀河、領克、極氪三大品牌累計銷量72.5萬輛，同比增長126%，新能源滲透率達51.5%，穩居行業第一梯隊。

吉利銀河系列作為獨立品牌后的首個完整半年，銀河系列銷量達54.8萬輛，同比增長232%，多款車型成為細分市場標桿。極氪品牌上半年交付9.07萬輛，累計交付量突破50萬輛，刷新豪華純電品牌交付紀錄，旗下極氪009系列在多國市場登頂銷冠。領克品牌上半年銷量15.4萬輛，三年保值率達54.58%，9款車型躋身細分市場前十，品牌價值持續提升。

技術驅動增長，智能與三電領域全面突破

吉利汽車的爆發式增長，源于其對核心技術的前瞻布局。作為全球唯一完成全域AI布局的車企，吉利發布行業首個“智能汽車全域AI”技術體系，星睿智算中心2.0算力達23.5EFLOPS，支撐L4級自動駕駛研發；千里浩瀚輔助駕駛系統實現“全域、全向、全時”感知，斬獲國際賽事冠軍；Flyme Auto智能座艙用戶突破百萬，定義智能交互新標準。

此外，神盾金磚電池通過36項極限安全測試，超半數標準優于國標；雷神AI電混發動機熱效率領先行業，極氪浩瀚超級電混以兆瓦電驅與900V架構領跑混動市場。BMA、CMA、SPA、SEA浩瀚架構覆蓋從A0級到超跑的全品類車型，縮短研發周期30%，零部件通用化率提升至75%，顯著降低成本。

上半年，吉利汽車出口銷量超18萬輛，吉利品牌覆蓋85個國家和地區，重點市場推出10款高價值車型。銀河E5國際版EX5登陸26國，成為全球化明星產品；埃及、印尼工廠相繼投產，本地化生產能力持續強化。

極氪與領克國際突破，極氪在40余個國家設立超70家門店，中國香港地區登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍；領克進入多米尼加、老撾等新市場，海外出運量超9.2萬輛，歐洲用戶認知度超16%。2021年，吉利成為亞洲唯一加入國際汽車標準合作組織（IATF）的車企，參與全球質量規則制定，推動中國汽車工業話語權提升。

2025年下半年，吉利汽車將推出極氪9X、領克10 EM-P、銀河A7及銀河M9等5款混動新品，覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。其中，銀河A7插電混動版定價下探至8.2萬元區間，德銀預測其月均銷量可達1萬輛，并預計銀河系列年內銷量將達123萬輛。

爆款矩陣成型，銀河、極氪、領克三箭齊發

吉利汽車新能源銷量的爆發式增長，得益于其“多品牌協同+全品類覆蓋”的戰略布局。

吉利銀河系列作為獨立品牌后的首個完整半年，銀河系列以54.8萬輛的銷量同比激增232%，累計銷量突破120萬輛。其中，吉利星愿單月銷量連續兩月超4萬輛，歷史累計銷量突破30萬輛；銀河E5月均銷量過萬，上市一年總銷量近17萬輛；銀河星艦7 EM-i領跑A級電混SUV市場，累計銷量突破10萬輛。

極氪品牌上半年交付量達9.07萬輛，累計交付量突破50萬輛，創豪華純電品牌最快交付紀錄。極氪009系列在多國市場登頂銷冠，首款混動車型極氪9X搭載浩瀚-S架構，以6C超快充、兆瓦電驅等技術，重新定義混動SUV性能標準。

領克品牌上半年銷量15.4萬輛，三年保值率達54.58%，9款車型躋身細分市場前十。領克900實現35萬價位段突圍，首款中大型電混轎車領克10 EM-P標配四驅與激光雷達，將高端配置下放至20萬級市場。

吉利汽車的新能源戰略正從國內市場向全球延伸。上半年，其出口銷量超18萬輛，吉利品牌覆蓋85個國家和地區，重點市場推出10款高價值車型。銀河E5國際版EX5登陸26國成為全球化明星產品，埃及工廠投產、印尼工廠試產成功，本地化生產能力持續強化。

極氪在40余個國家設立超70家門店，中國香港地區登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍；領克進入多米尼加、老撾等新市場，歐洲用戶認知度超16%，連續三年上榜《凱度BrandZ中國全球化品牌》50強。

基于上半年超預期的市場表現，吉利汽車將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛，目標達成率已達47%。下半年，其將推出極氪9X、領克10 EM-P、銀河A7及銀河M9等5款混動新品，覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。其中，銀河A7插電混動版定價下探至8.2萬元區間，德銀預測其月均銷量可達1萬輛。

2025年車市的競爭，本質是技術儲備與戰略定力的較量。吉利汽車通過“燃油+新能源”雙線并進、多品牌精準卡位、全球化深度布局，已形成從技術到產品、從國內到海外的全鏈條競爭力。其半年營收突破1500億元、新能源滲透率超50%的成績。

我國新能源汽車向全球市場沖鋒

在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，中國新能源汽車產業正以“技術+市場+生態”的全鏈條優勢，向全球市場發起沖鋒。從東南亞到歐洲，從拉美到中東，中國新能源汽車憑借創新技術、多元產品矩陣和完善的生態服務，成為全球綠色出行的重要推動力。

2025年1-7月，中國新能源汽車出口達119.9萬輛，同比增長57.1%，占全球市場份額超70%，彰顯中國力量在全球汽車產業中的引領地位。寧德時代、比亞迪等企業推動固態電池商業化提速，半固態電池能量密度達360Wh/kg，支持1000公里續航，成本較液態電池降低10%；全固態電池進入中試階段，預計2027年量產，充電時間縮短至10分鐘。

此外，AI大模型重塑用戶體驗，城市NOA（導航輔助駕駛）實現全國道路覆蓋，智能座艙支持語音、手勢、眼神多模態交互，響應延遲低于200ms；特斯拉FSD（完全自動駕駛）訂閱率提升至35%，比亞迪“璇璣架構”整合車輛控制與AI決策，能耗優化8%。

同時，充電樁總量突破1000萬個，超充樁占比升至25%，蔚來第四代換電站單日服務能力達408次，補能效率全球領先。技術突破不僅推動產品升級，更重構全球產業標準。中國主導的換電標準被印尼、泰國納入國家基建規劃，800V高壓平臺、車路云協同等技術成為全球新興市場效仿的標桿。

中國新能源汽車的全球化戰略，正從單一產品出口轉向“技術+標準+服務”的生態輸出。比亞迪在巴西、墨西哥建廠，本地化生產占比超60%；上汽通用五菱憑借低成本微型車占據印尼、泰國30%市場份額；馬來西亞計劃到2027年實現30%的電動汽車本地化率，中國車企深度參與技術轉讓與產業鏈建設。

蔚來、小鵬通過“訂閱制+直營”模式突破貿易壁壘，德國市場滲透率達8%；極氪在40余國設立超70家門店，中國香港地區登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍。比亞迪、奇瑞等企業以CKD（全散件組裝）模式輸出技術標準，長城汽車CKD占比達20%，推動當地產業升級。

政策與市場雙輪驅動，中國新能源汽車在海外形成“高端+大眾”雙線并進格局。30萬元以上高端車型占比超30%，10萬元以下大眾車型占據發展中國家市場主導地位。中國新能源汽車的全球化競爭力，源于全產業鏈的協同創新與生態共建。

據預測，到2030年，中國新能源汽車銷量將突破3000萬輛，全球市場份額超45%，真正實現從“汽車大國”向“汽車強國”的跨越。隨著L4級自動駕駛、飛行汽車等顛覆性技術的商業化，中國新能源汽車將持續重塑全球產業格局，為全球碳中和目標貢獻“中國方案”。