領(lǐng)克10 EM-P預(yù)售：19.2萬起，續(xù)航最高240公里，豪華與智能齊上陣

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，8月11日，領(lǐng)克旗下中大型轎車—領(lǐng)克10 EM-P正式開啟預(yù)售，新車提供三款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.2萬元—22.2萬元。官方表示，領(lǐng)克10 EM-P將在2025年內(nèi)正式上市；接下來咱們就來具體聊聊。

外觀與配色
領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了The Next Day概念車的設(shè)計(jì)思路，前臉家族化但更具立體感：采用分體式燈組，上方為h形日間行車燈，下為遠(yuǎn)近光一體燈，支持伴我回家照明與自動(dòng)遠(yuǎn)近光。前包圍中部帶有進(jìn)氣口與前唇設(shè)計(jì)，下包圍為三段式布局，兩側(cè)導(dǎo)流槽與矩形進(jìn)氣口增強(qiáng)層次與運(yùn)動(dòng)感。尾部采用貫穿式尾燈并配有小鴨尾造型與擴(kuò)散器元素，整體既有轎跑化的流線也兼顧氣場(chǎng)。

車身提供六種外觀配色：極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白、天云米、鎏光金；側(cè)面配隱藏式/彈出式門把手，車頂為溜背式造型，輪轂可選19英寸（245/50 R19）或21英寸（255/40 R21），車身尺寸為5050/1966/1487 mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距3005 mm，定位中大型轎車，視覺和空間表現(xiàn)都偏向豪華與舒適。

內(nèi)飾與多媒體配置
內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔為主線：懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、兩幅平底/雙幅式方向盤、電子懷擋（懷擋式換擋機(jī)構(gòu)）等布局清晰易用。車機(jī)為Flyme Auto 2.0，全系搭載高通驍龍8295芯片；全系標(biāo)配AR-HUD抬頭顯示和可升降式出風(fēng)音響。儲(chǔ)物與實(shí)用性上，前排手扶箱內(nèi)置車載冰箱（容積5.7L），冷藏溫度可達(dá)?6至10°C，保溫35至50°C（中配需選裝、頂配標(biāo)配）；副駕駛靠背小桌板為全系標(biāo)配，承重約15公斤。

座椅與用料方面，全部座椅采用NAPPA真皮，靠背為菱形格打孔工藝，前排靠背有The Next Day字樣；后排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱與按摩（部分配置需選裝）。內(nèi)飾配色有赤霞橘、日光米、月影黑與曜金黑四種選擇，整體偏豪華舒適路線。

智能輔助駕駛與安全
領(lǐng)克10 EM-P在輔助駕駛上下了重注：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，搭配英偉達(dá)Thor算力平臺(tái)（700 TOPS），官方表述支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航與多場(chǎng)景泊車輔助等功能。這樣的標(biāo)配策略在同級(jí)中相當(dāng)搶眼，有助于提升用戶的科技感與實(shí)際駕駛輔助體驗(yàn)。

動(dòng)力與底盤

全系為插電式混動(dòng)，搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率120 kW，峰值扭矩255 N·m），電池提供18.4 kWh與38.2 kWh兩種磷酸鐵鋰電池包，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為120 km與240 km，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3速混合動(dòng)力專用變速箱。此外，該車全系標(biāo)配了前全鋁合金雙又臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架以及CDC液壓阻尼可變懸架。

最后，大李想說：領(lǐng)克10 EM-P的外觀設(shè)定更年輕、內(nèi)飾用料走高級(jí)感路線，標(biāo)配激光雷達(dá)和700TOPS算力的輔助駕駛系統(tǒng)，這些都是現(xiàn)在用戶講得最多的賣點(diǎn)。如果官方把高配的輔助駕駛與豪華配置維持在一個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間（即中高配不會(huì)拉升到明顯超出競(jìng)品太多的價(jià)位），領(lǐng)克10 EM-P有望成為細(xì)分市場(chǎng)的爆點(diǎn)車型—尤其是那些看重品牌科技感、想要長(zhǎng)純電續(xù)航但又對(duì)燃油備用有要求的家庭用車用戶。反之，如果高配定價(jià)過于激進(jìn)，用戶可能轉(zhuǎn)向同價(jià)位內(nèi)續(xù)航或性能更突出的競(jìng)品。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。