入股華望，廣汽埃安能在C端市場“翻身”嗎？

圖片來源：度哥

近日，有媒體報道稱，廣汽埃安計劃對華望汽車進行投資，股權比例將不超過30%。

資料顯示，3月，華望汽車技術（廣州）有限公司成立，注冊資本15億元，由廣汽集團100%控股。廣汽集團董事長馮興亞曾表示，“華望汽車主要面向30萬級高端客戶，詳細的產品定義、產品定位主要由華為主導，廣汽支持、保持華望團隊的決策權限，保證他們產品開發、產品定義的權利和責任。”

7月，有消息傳出，華望汽車目前規劃了兩款車型，一款轎車與一款SUV，動力形式包括純電與增程，預計明年面世。兩款新車的風格接近目前20萬以上市場熱度最高的品牌，但定位可能更高端。

在華望汽車發布的招標項目文件中，其透露兩款車型代號F03和F05，項目位于廣州番禺區龍瀛路36號，即廣汽埃安所在地。此前廣汽也曾透露，華望汽車為輕資產運營公司，將會優先利用埃安、傳祺品牌產能。

如今，廣汽埃安計劃投資華望汽車，其未來發展也可借用華為發展勢能。作為曾經的新能源黑馬，廣汽埃安能否盡早扭轉銷量下滑趨勢呢？

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銷量下滑●

在廣汽集團之前，廣汽埃安曾計劃與華為進行新項目的合作。

2021年7月，廣汽集團公告稱，公司董事會審議通過《關于廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的議案》。同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項目的實施，根據戰略合作協議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。本項目為雙方聯合開發的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元人民幣，并計劃于2023年底量產。

2023年3月，廣汽集團公告表示，廣汽埃安AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發，本次變更后華為將繼續以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發及合作。

在2022年業績發布會上，時任廣汽集團董事長曾慶洪表示，華為仍是廣汽集團的戰略合作伙伴，雙方項目仍在推進，此前廣汽集團計劃與華為聯合開發2025年發布新品牌，但目前，廣汽已有埃安、昊鉑兩個新品牌，沒必要再推新品牌，所以跟廣汽方面和華為友好協商后，決定通過優勢互補的方法，將華為轉型為戰略級合作伙伴供應商。

彼時，廣汽埃安還是新能源汽車領域的黑馬。從成立的2017年至2021年，廣汽埃安年均復合增長率超120%。2022年，銷量同比增長126%至27.1萬輛；2023年銷量同比增長77.02%至48萬輛，在新能源領域僅次于比亞迪、特斯拉。

在這種情況下，廣汽埃安定下了2024年至少70萬輛，沖擊80萬輛的目標。但由于價格戰、以及網約車市場的飽和，廣汽埃安銷量出現下滑。2024年，埃安累計銷量為37.49萬輛，同比下滑21.9%，僅完成年度最低目標的53.55%。

為了擺脫網約車的標簽，廣汽埃安在2024年7月推出了埃安霸王龍（即第二代AION V），售價12.98-18.98萬元，主要面向主流家用SUV市場；兩個月后，埃安RT迅猛龍開啟預售，預售價11.98萬-16.98萬元。

彼時，廣汽埃安總經理古惠南表示：“霸王龍是中國智駕水平最高的幾個車型之一，不敢說遙遙領先，但肯定處于領先水平。迅猛龍跟霸王龍是同平臺產品，采用的也是同樣的Orin-X+激光雷達智駕方案，在智駕方面完全可以達到霸王龍的水平。”

顯然，廣汽埃安想通過智駕功能打開C端市場，但銷售成績卻不如人意。據車主之家數據顯示，2024年，廣汽埃安賣得最好的車型仍是面向B端市場的AION Y，其銷量達15.65萬輛；其次為AION V，銷量3.79萬輛；AION RT銷量1.48萬輛。

2025年2月，純電兩廂車埃安UT正式上市，售價6.98萬元-10.18萬元。廣汽集團埃安營銷本部負責人肖勇曾透露，UT就是走量車型，規模效益的平衡點為月銷1.5萬輛，以規模壓制成本。

2025年前7個月，廣汽埃安銷量12.98萬輛，同比減少16.05%。從具體車型來看，AION Y銷量4.99萬輛；AION RT銷量2.98萬輛；AION UT銷量2.37萬輛；AION V為1.86萬輛。其中，AION UT自2月上市以來，月均銷量不足4千輛。

從目前的成績來看，盡管從埃安霸王龍、埃安RT迅猛龍到埃安UT，廣汽埃安愈發重視C端市場，但成效不如人意。

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廣汽傾斜優質資源●

隨著廣汽集團對自主品牌的調整，廣汽埃安旗下的豪華純電品牌也開始獨立運營。

2025年1月，廣汽集團正式成立自主品牌營銷本部，統籌傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌的營銷業務，下設三大品牌營銷本部，形成“統一管理、分品牌運營”的架構。這也意味著昊鉑開始獨立運營，與埃安拆分。

目前來看，廣汽集團公布的產銷快報中，自主品牌仍僅分為廣汽傳祺和廣汽埃安兩部分，昊鉑仍未獨立體現在財務報表中。

資料顯示，廣汽埃安在2022年發布豪華純電品牌昊鉑，陸續發布了起售價128.6萬元的純電動超跑昊鉑SSR；面向主流市場的純電轎車昊鉑GT（參數丨圖片）、純電SUV昊鉑HT、昊鉑HL。

其中，昊鉑HL于2025年4月上市，定位家庭智能新豪華SUV，售價26.98-31.98萬元，廣汽埃安總經理古惠南曾表示，“這款車幾乎集結了廣汽所有的功夫、所有的技術”；廣汽集團董事長馮興亞更是強調，“未來三年，廣汽集團將以不設上限的決心支持昊鉑品牌，將廣汽集團頂尖的人力、物力、財力資源投入到昊鉑中”。

2025年前7個月，昊鉑累計銷量7996輛，其中昊鉑HL累計銷量僅1517輛。

6月，廣汽集團在番禺總部召開媒體溝通會，廣汽集團董事長馮興亞強調，集團資源分配將向戰略重點傾斜，而非平均分配。在新能源汽車轉型階段，向新能源方向投入巨資是戰略需求，廣汽旗下企業對此已達成共識。因此，廣汽集團將繼續將優質資源注入廣汽埃安及昊鉑品牌，全力支持其發展。未來，埃安計劃將出租車（B端）業務單獨打造為一個新品類，專注于C端市場，而昊鉑則定位為高端新能源品牌。通過這一戰略布局，廣汽集團將進一步推動自主品牌高質量發展。

同時，馮興亞還表示廣汽集團目前的核心任務是專注于提升廣汽埃安的估值，尋找合適的時機進行資本運作，可能的形式包括繼續推動上市或由集團收購等多種方式。

作為廣汽自主品牌之一的廣汽埃安也需要進一步提升競爭力。在廣汽集團發布的2025年半年度業績預告中，其預計2025年上半年實現歸母凈利潤-18.2萬元至-26億元。其表示，虧損原因包括報告期內推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，多個主力車型受價格戰影響，收益下滑；是自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內公司新產品開發效率提升和各領域成本控制仍在持續推進等。

如今，廣汽集團聯手華為打造面向30萬級以上市場的華望汽車，備受外界關注。廣汽埃安入股華望汽車能否獲得技術賦能，并帶動銷量提升，需要時間給予答案。

作者丨衛河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）