吉利銀河A7的顛覆，從淦家閱的五個(gè)設(shè)問(wèn)開(kāi)始

從1998年第一輛豪情轎車下線，到2009年第一臺(tái)帝豪（參數(shù)丨圖片）EC7問(wèn)世，再到2025年4月21日，伴隨一輛嶄新的第4代帝豪2025款車型駛出生產(chǎn)線，宣告吉利帝豪家族全球累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛……吉利在打造中國(guó)國(guó)民家轎的路上，已經(jīng)走過(guò)了27年。

27年既是吉利發(fā)展的來(lái)時(shí)路，也是旗下定位主流汽車消費(fèi)市場(chǎng)的家轎產(chǎn)品代際接力的27年。接力棒在豪情、帝豪EC7、博瑞、星瑞等燃油家轎間依次傳遞，當(dāng)前又在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源浪潮中，被交到了吉利銀河A7的手上。

8月8日，吉利銀河A7正式發(fā)布。新車共推出了7個(gè)版型，售價(jià)8.18萬(wàn)元-11.78萬(wàn)元。區(qū)別于其他友商的新產(chǎn)品發(fā)布只是為了做單純的車型補(bǔ)入，剛一登場(chǎng)的吉利銀河A7就要做“電混家轎顛覆者”。

“顛覆”，從吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在吉利銀河A7發(fā)布會(huì)上的五個(gè)設(shè)問(wèn)開(kāi)始。

“通勤路線變得更長(zhǎng)，油耗能不能再低一點(diǎn)？”“用車的場(chǎng)景變多，空間能不能再大一點(diǎn)？”“長(zhǎng)途出行的時(shí)間變得更久，舒適性能不能再好一點(diǎn)？”“車內(nèi)的娛樂(lè)系統(tǒng)使用頻率變高，智能化水平能不能再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)？”“為了保障家人的出行，安全性能不能再多一點(diǎn)？”

按照吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱的表述，正是從主流新能源用戶對(duì)車輛的廣義需求中提取到了家轎細(xì)分市場(chǎng)的重要性，才有了吉利銀河A7。又因?yàn)橐獙⒓y河A7打造成真正意義上的國(guó)民家轎，才有了在多重維度上的考慮，繼而有了上述圍繞“一款合格的電混家轎將如何定義標(biāo)準(zhǔn)”的五個(gè)設(shè)問(wèn)。

當(dāng)這些切實(shí)到用戶體驗(yàn)上的設(shè)問(wèn)鋪設(shè)到了發(fā)布會(huì)的屏幕上，你會(huì)意識(shí)到這些通過(guò)吉利銀河從終端匯總來(lái)的真實(shí)用車訴求，其實(shí)就是每一家主張打造國(guó)民家轎的車企理應(yīng)聽(tīng)取并落實(shí)的建議，更是在新車型試制階段比實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)更有價(jià)值的參考。而這種由用戶向制造商反饋，進(jìn)而由制造商向用戶提供滿足的產(chǎn)品打磨理念，后效又遠(yuǎn)比用故事共情和情感賦能影響受眾更踏實(shí)。

所以能更好的理解，要做“電混家轎顛覆者”的吉利銀河A7，本質(zhì)上就是要做一款“用戶至上”的產(chǎn)品，用“顛覆”常規(guī)認(rèn)知的方式，將每一位駕乘者對(duì)“一款合格的電混家轎”的體驗(yàn)感提升至吉利銀河A7所定義的標(biāo)準(zhǔn)上。

油耗方面，吉利銀河A7依托雷神AI電混2.0，集成全球量產(chǎn)熱效率最高47.26%的電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及行業(yè)首個(gè)基于AI場(chǎng)景引擎的動(dòng)力域智能體“星睿AI云動(dòng)力2.0”，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下百公里饋電油耗2.67L，將電混家轎饋電油耗帶入2L時(shí)代。

此前，在日本東京的油耗測(cè)試中，吉利銀河A7憑借百公里2.47L的實(shí)測(cè)油耗，一舉打敗了吉尼斯節(jié)油世界紀(jì)錄保持者豐田普銳斯，成為全球最節(jié)能家轎。

舒適方面，吉利銀河A7并沒(méi)有受制于以往A級(jí)車的軸距尺寸，而是憑借2845mm同級(jí)最大軸距配合4918mm越級(jí)車身長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)了4.2㎡同級(jí)最大車內(nèi)空間的躍升。又在950mm后排腿部空間、132mm膝部空間、純平地板協(xié)同下，為用戶提供B級(jí)車尺寸下的C級(jí)車空間享受?？臻g之內(nèi)，融合了14點(diǎn)SPA級(jí)按摩座椅和16揚(yáng)聲器，將傳統(tǒng)的A級(jí)家轎的駕乘體驗(yàn)上升至更高的等級(jí)。

操控方面，為了均衡車輛的操控性與舒適性，在路特斯團(tuán)隊(duì)“大師級(jí)”調(diào)校與AI數(shù)字化調(diào)校的賦能下，吉利德研構(gòu)建起覆蓋全球200多種細(xì)分路況的場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，包括多個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)、城市道路、高速、鄉(xiāng)村山路、越野路、雨雪、沙地等，并基于此對(duì)吉利銀河A7進(jìn)行了嚴(yán)苛驗(yàn)證，改善了關(guān)于家轎的傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能設(shè)定。輔以吉利獨(dú)有的“心跳擬合技術(shù)”，又做到了“起伏不暈車、濾振不煩心、過(guò)坎不生硬、剎車不點(diǎn)頭”。

安全方面，吉利銀河A7誕生自GEA全球智能新能源架構(gòu)，該架構(gòu)擁有同級(jí)唯一的油、電、煙路分離設(shè)計(jì)，保證了整車的原生安全；搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，通過(guò)超100項(xiàng)的全場(chǎng)景極限工況測(cè)試，達(dá)成8針同刺不燃、24h水泡不漏、2m跌落不炸以及700℃高溫火燒不著等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全表現(xiàn)；配置了同級(jí)唯一的動(dòng)力冗余技術(shù)，P1、P3電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)互為備份，規(guī)避了之前友商混動(dòng)車輛觸發(fā)高壓系統(tǒng)故障保護(hù)機(jī)制時(shí)的EV受限問(wèn)題。

智能方面，吉利銀河A7首發(fā)搭載的銀河Flyme Auto智能座艙基于綜合算力高達(dá)23.5 EFLOPS的星睿智算中心、首發(fā)搭載支持語(yǔ)音盲操的全新座艙交互智能體、支持可視化車道引導(dǎo)和巡航紅綠燈功能的高德810地圖導(dǎo)航、以及Hicar等全覆蓋的手車互聯(lián)全家桶，為用戶呈現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的全新座艙智能體驗(yàn)。

此外，吉利銀河A7首發(fā)搭載了千里浩瀚輔助駕駛H3方案，配備11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，以20萬(wàn)級(jí)主流大算力芯片+高感知硬件組合輔助駕駛方案，支持實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助和APA自動(dòng)泊車等功能，讓智能配置不再只是中高端車型的專屬。

隨著吉利銀河A7上市，吉利銀河就形成了包括吉利銀河A7、吉利銀河星耀8、吉利銀河E8、吉利銀河L6在內(nèi)的主流精品轎車體系。這一產(chǎn)品矩陣的背后，又是吉利銀河將母體過(guò)去27年的造車經(jīng)驗(yàn)作為針腳，用技術(shù)為引線，鉤織成了一張滿足主流新能源用戶對(duì)產(chǎn)品多元化需求的更大的網(wǎng)。

將這張網(wǎng)攤開(kāi)，看到了吉利銀河的更強(qiáng)張力。

吉利星愿成為了2025年上半年唯一銷量突破20萬(wàn)輛且持續(xù)位居全品牌、全品類的銷量冠軍；吉利銀河星耀8上市后連續(xù)十二周蟬聯(lián)中高級(jí)電混轎車銷量冠軍；銀河E8帶著3.49秒破百的性能、45英寸8K無(wú)界屏的智能體驗(yàn)以及800V高壓快充精準(zhǔn)切入了純電市場(chǎng)；銀河E5登陸29個(gè)全球海外市場(chǎng)，全球累計(jì)銷量超過(guò)16.8萬(wàn)輛，并于澳大利亞、馬來(lái)西亞、哥斯達(dá)黎加等地取得純電車型銷量第一的成績(jī)。

將這張網(wǎng)聚攏，感知到了吉利銀河的更多勢(shì)能。

吉利銀河用了不到兩年的時(shí)間，累計(jì)銷量就已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，不僅創(chuàng)造了中國(guó)新能源汽車品牌銷量破百萬(wàn)最快紀(jì)錄，也驅(qū)動(dòng)吉利新能源滲透率由2021年的6.2%提升到當(dāng)前的60.8%，于4年間實(shí)現(xiàn)了近十倍的增速。

攤開(kāi)再聚攏，緊緊包裹著的，是吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在銀河A7發(fā)布會(huì)上對(duì)吉利銀河的期許：2025年年銷超百萬(wàn)。