云南
原本百公里虧電油耗2.9L就覺得是天花板了，沒想到越開還越省油了，比亞迪這波操作，150萬新老車主拍手歡呼，此次OTA升級后油耗將降至2.6L。
這一次的技術升級，無論是已購車用戶還是即將提車的新用戶，后續均能免費獲得升級權限。此次升級并非通過硬件迭代實現，而是依靠深度優化混動控制策略，在原有第五代DM技術基礎上對能量管理算法進行毫米級調校。無需換車、無需付費，車輛油耗將通過遠程OTA升級后，百公里虧電油耗進一步降低10%，即2.6L的歷史新低。
我們以海豹06 DM-i（參數丨圖片）和秦L DM-i和來說，滿油滿電續航2100公里的標準工況下，通過升級后還能省6.3升汽油。簡單來算算，目前92號汽油，每升算7.5元，相當于可以節省47元左右。
值得一提的是，以往一些車企發布新技術，一般都會將技術升級綁定新車型發售，這種策略有助于增加新車銷售量，然而這一次比亞迪選擇以OTA形式，新老車主都可以享受，印證了"技術普惠"的品牌理念。
對比當前行業OTA升級現狀，多數車企更多是在常用功能、娛樂功能等方面，比如紅綠燈讀秒顯示、自動泊等車場景的擴展優化。而比亞迪則是用硬核技術為用戶解決“油費高”的痛點。
目前，比亞迪第五代DM技術可以說是插混技術的標桿，在將硬件效率發揮到極致的情況下，剩下的就是“策略比拼的時代”。策略比拼主要就看兩個方面：
其一，拼數據量，從搭載DM技術的車型來看，目前累計銷量超150萬輛，每個月差不多有28億公里的行駛數據，可以說日常各種工況都有覆蓋。
其二，比AI大模型，比亞迪已開發完發動機AI模型以及三電系統AI模型。
這些都是經過實戰檢驗的硬核技術，尤其進入2025年，比亞迪的技術圖譜刷新速度如此之快。天神之眼 、靈鳶智能車載無人機系統以及兆瓦閃充三大“技術王牌”陸續亮相，每一項都以用戶體驗為導向，技術進階讓用戶出行更省，這種被車企時刻關心的感覺，誰不想擁有？
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