全球氣候異常，印度季風季也難逃暴雨的困擾

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近期，印度多地頻繁遭受暴雨侵襲。自2025年4月起，印度的暴雨災害便接踵而至。

4月，印度北部比哈爾邦連續遭遇強風、暴雨等惡劣天氣，導致建筑物傾倒，樹木被連根拔起。

截至4月10日，此次災害已造成至少82人喪生。

印度氣象部門向比哈爾邦多個地區發出橙色預警，預計災害性天氣將持續，惡劣天氣還致使該地大面積農作物受損，多地出現嚴重內澇、交通中斷，居民生活陷入困境。

5月2日早晨，強降雨、雷暴和狂風襲擊了印度德里及其周邊地區，多地出現內澇。德里機場上百架次航班延誤，另有數十架次航班改道，暴雨和雷暴造成德里地區4人死亡，部分樹木倒伏，電線和建筑物受損。

5月26日，西南季風登陸孟買，比往年提前了兩周多，這是孟買75年來最早迎來季風降雨的一次。

孟買當地迎來本年度的季風雨季，由于民眾對此沒有足夠準備，生活出行受到嚴重影響。

當日，孟買當地的道路和鐵路交通長時間中斷，還導致了農田受損，農作物收成和價格受到影響。

進入5月底至6月初，暴雨造成的災害愈發嚴重。

根據印度各地發布的數據，過去的強降雨導致印度東北部和南部多個地區發生山體滑坡和大面積洪水，造成至少18人死亡，數千人受災。

阿薩姆邦災害管理局稱，持續的洪水影響了六個地區的一萬多居民，當局為受災民眾設立了兩個救援營地和一個配送中心，且天氣預報顯示未來兩三天特大暴雨可能持續。

印度東北部發生的暴雨引發山體滑坡，截至5月31日仍有1500名游客受困，主要道路被堵塞，8人失蹤，由于持續強降雨導致河流水位上漲，搜救行動被迫取消。

6月1日下午，印度首都地區還發生大規模沙塵暴，英迪拉·甘地國際機場的至少4架次航班起降一度受到影響。

印度氣象部門預計多地將持續強降雨天氣，并發出了洪水和山體滑坡的警告。

6月2日，印度政府方面消息稱，過去四天印度多地暴發的嚴重洪水引發了山體滑坡災害，已造成至少34人死亡，且氣象部門預測受災地區還將面臨更多暴雨襲擊。

近日，印度東北部和南部多地遭遇強降雨天氣，阿薩姆邦受災地區的道路和房屋被洪水淹沒，倒下的樹木散落在道路上。

暴雨成因

印度暴雨災害頻發，與其獨特的地理環境密切相關，地形、氣候、水文等多方面因素相互交織，共同構成了災害滋生的溫床。

從地形來看，印度的地形分布對暴雨形成和災害放大起到了關鍵作用。北部的喜馬拉雅山脈宛如一道巨大的天然屏障，當西南季風攜帶大量水汽北上時，受到山脈的強烈阻擋，氣流被迫抬升。

在抬升過程中，水汽迅速冷卻凝結，形成豐沛的降雨，且往往強度極大。

這使得喜馬拉雅山南麓的喜馬偕爾邦、北阿肯德邦等地區成為暴雨高發區，例如2023 年這些地區因暴雨引發的山體滑坡和山洪造成了慘重損失，便是地形抬升作用的直接體現。

印度半島的德干高原地勢西高東低，西部的西高止山脈海拔較高，同樣對來自阿拉伯海的西南季風形成阻擋。

季風氣流在山脈西側被迫抬升，導致喀拉拉邦等西海岸地區降雨異常集中。

2024 年 7 月喀拉拉邦的大規模山體滑坡，就與該地區因地形因素導致的持續強降水密不可分。

而東部地區因處于背風坡，降水相對較少，但一旦遭遇異常天氣系統，也容易因排水不暢引發內澇。

氣候方面，印度屬于典型的熱帶季風氣候，季風的不穩定性是暴雨頻發的核心原因。

每年 6-9 月的西南季風是印度的主要降水來源，其強度和進退時間的變化直接影響降雨分布。

當西南季風異常強盛時，會帶來遠超常年的水汽，在印度大陸形成持續的強降水天氣。

同時，全球氣候變暖加劇了大氣環流的紊亂，使得季風活動更加難以預測，極端降雨事件的頻率和強度顯著增加。

例如，2025 年孟買提前兩周多迎來季風降雨，打破 75 年紀錄，便是氣候異常導致的結果。

此外，印度周邊的海洋環境也對暴雨形成產生影響。阿拉伯海和孟加拉灣是西南季風水汽的主要來源地，海水溫度升高會加速蒸發，為季風提供更多水汽。

當海洋上形成熱帶氣旋或低壓系統時，往往會與季風系統相互作用，引發更強的降雨。

2025 年 5 月德里及周邊地區的強降雨、雷暴天氣，就與來自海洋的暖濕氣流和本地對流系統的疊加有關。

水文因素同樣不容忽視。印度河流眾多，但水系分布不均，且河道淤積、排水能力有限的問題普遍存在。

在暴雨來臨時，河流迅速漲水，極易漫溢引發洪水。阿薩姆邦首府古瓦哈蒂常因暴雨導致低洼地帶被淹，便是因為布拉馬普特拉河水位暴漲，而城市排水系統無法及時應對。

同時，印度許多地區的土壤在長期干旱后突然遭遇強降水，吸水能力下降，雨水容易形成地表徑流，加劇洪水和山體滑坡的風險，2024 年喀拉拉邦因前期干旱導致土壤結構改變，便加重了山體滑坡的危害。

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