拿第一要靠天分，定義第一的賽道不用

「分享商業認知，解讀財富密碼」

本文是萬叔的第717篇原創

大家好，我是創始人萬叔。?

昨天的文章《》講了在賽道拿第一，和開辟第一的賽道的不同。

好久沒在公眾號里，寫認知成長類的文章。

今天延伸再講講。

以下是正文。

關于開辟賽道這事兒，絕大多數人，搞反了因果關系。

你如果從小到大，一直在主流賽道里，那大概率是三流選手。

如果你還沒看懂底層規則，覺得是自己關系不夠硬，資源不夠多，那就更是了。

你以為人情世故是因，成就是果。

實際上成事是因，人情世故是果。

這個世界最大的謊言：你只要足夠努力，就能在別人制定的游戲規則里勝出。

普通人都在想，怎么才能找到掙錢的機會。

一旦有一個誘餌，就死咬著不放。

所以詐騙會對著你來。

不是騙子可恨，是你在他的系統里。

真正的大佬，每天都在看各種機會。

養成了挑剔的，精于判斷的眼光。

拙劣的騙局，就騙不到他們。

認知差距的根源在此。

你在別人的賽道里，永遠只能做二流、三流選手。

游戲規則不是你制定的，評價標準不是你設定的，連成功的定義都不是你決定的。

為什么這么多聰明人，在主流賽道里內卷？

考公務員、進大廠、買學區房...個個人中龍鳳。

最后發現，這個賽道的游戲規則，從來不是為了讓你成為第一名而設計的。

李善德干得那么漂亮，功勞也多得被右相和魚常侍分走。

更別提變賣身家的投資人蘇諒。

賽道的第一名，多是內定的。

像王勃滕王閣序那種硬搶的，幾千年來，才出現那么一兩次。

你只是在為別人的夢想打工。

萬叔說了這些，只是想講，在別人定義的賽道里，不成功才是常態。

請注意，成功和成事，是兩回事。

成事三角形里有三個要素，方向、能力、動力。

你在主流賽道里失敗，不是缺少能力，而是方向選錯了。

你要重新認知自己的優勢。

不是在大公司里當螺絲釘，而是你的聽、說、讀、寫、工具使用、看透人心。

萬叔經常說做人要學史玉柱，他就是個典型。

九十年代做腦白金，所有人覺得廣告low爆了。

兩個老頭唱，今年過節不收禮，收禮只收腦白金。

整個廣告界都在嘲笑他。

史玉柱壓根不在乎主流廣告人的評價標準。

他重新組合了成事三角形：

方向：直接對中老年人營銷

能力：洞察人性的營銷手法

動力：對財富的渴望

結果？年銷售額幾十億。

那些嘲笑他的主流廣告人，還在為客戶的幾百萬預算拼得你死我活。

當你在主流賽道里做不到第一名時，問題不是能力不夠，而是方向選擇和能力發揮不匹配。

體育界也有。

中國女子跨欄最厲害的，叫吳艷妮。

但有個跟她實力比不了，卻經常被相提并論的，叫夏思凝。

夏思凝就是開辟賽道的好手。

體育賽場上，她的跨欄成績并不頂尖。

論專業能力，論訓練水平，她都不占優勢。

但夏思凝就是顏值高，會找曝光機會。

于是她開辟了全新賽道：高顏值運動員的商業價值。

代言、綜藝、商業活動...收入遠超那些專業成績比她好的運動員。

這就是開辟屬于自己賽道的典型路徑。

她重新組合了能力結構，找到了別人沒有發現的價值洼地。

夏思凝抓住了核心邏輯：你在主流賽道里做不到第一名，就去創造一個只有你能做第一名的賽道。

最后說兩句，萬叔搞戰略的，戰略很大層面上，就是定義和決策。

有句話，選擇在哪里打仗，比具體怎么打仗，有時候更重要。

蘇聯把德國拖到斯大林格勒的冬天，就成功了。

如果是夏季伏爾加河畔的草原，粗糙的蘇聯對抗德式坦克，絕對沒有勝算。

但，定義好了戰場，就有贏的機會。

另外，開辟賽道不是盲目的。

萬叔給你三個判斷標準：

第一，你的核心競爭力是否不可替代？

不是比別人強10%，而是獨特組合。

夏思凝的顏值+運動能力，史玉柱的洞察+營銷能力。

第二，你這個賽道天花板是否足夠高？

不要做市場總量就1000萬的生意。

要找看起來小眾，但有巨大增長潛力的方向。

王健林創業的時候，說反正創業都很難，就找市場規模最大的方向去創業，做大事。

第三，你能否制定游戲規則？

馬斯克在電動車領域，不是適應傳統汽車的游戲規則，而是重新定義什么叫汽車。

我們打破嚴格的ABC級轎車分類，讓世界見識了一把，什么叫新能源豪華。

規則，永遠是制定者的優勢。

哪怕在再小的領域，你也要爭取游戲規則制定權。

就像萬叔的公眾號，雖然只是互聯網小小一方，但也有游戲規則。

那些沒有互動數據，又出口成臟的，小助理看后臺的時候，經常就直接拉黑了。

如果這三個問題你都能回答"是"，你能找到屬于自己的賽道。

如果不能，你可能還在別人的游戲里，做永遠不可能成為第一名的玩家。

存量競爭時代，資源越來越稀缺。

與其在紅海里廝殺，不如在藍海里稱王。

這個世界從來不缺聰明人，缺的是有勇氣重新定義游戲規則的人。

別用戰術上的勤奮，掩蓋了戰略上的缺失。

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