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      美國最長出艙時間8小時56分鐘,中國是多少?

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      如果說,美國航天員在太空整個一老師傅,在國際空間站外面縫縫補補。

      那咱們中國的航天員,就更像個建筑師,對著天宮哐哐就是一頓猛裝修。

      同樣是太空漫步,這倆畫風差得還真多。

      一個像管道維修工,一個像戶外裝修隊

      那么誰在外面溜達的時間更長?

      你可能覺得那還用問,肯定是起步早的美國人唄。

      嘿,這事兒可真不一定。



      美國太空老司機

      話說天下武功,唯快不破,但有時候先下手為強才是硬道理。

      美國,就是那個最早拿到駕照的老司機之一

      上世紀六十年代美蘇爭霸,太空就是他們的終極擂臺,太空行走,也就是出艙活動,成了必須搶占的戰略高地

      1965年,美國航天員愛德華·懷特坐著雙子星座飛船,第一個代表美國打開了艙門。

      那會兒的出艙,擱現在看簡直是青銅段位



      懷特就靠一根安全繩拴著,手里拿個噴氣小手槍,在太空里呲溜了大概23分鐘

      解決了能不能出去之后,就輪到航天飛機這個大殺器登場了。

      航天飛機就像是往返天地間的太空皮卡,運人運貨賊拉方便。

      有了它,美國人就開始在太空里搞裝修了。

      最經典的一戰,就是維修哈勃太空望遠鏡

      1993年,這斥巨資打造的天眼升空后一拍照,嚯,全糊的,成了個天文笑話。



      咋辦?

      幾十億美金的玩意兒,總不能就這么扔了吧?

      于是NASA就派出了太空維修隊,坐著航天飛機過去,給哈勃換鏡片、修零件。

      來來回回修了好幾次,總共進行了23次出艙活動,總計超過165小時,總算把這個幾十億美元的廢鐵給盤活了。

      這一下子,太空行走的身價倍增,全世界都看到了它在大型設備在軌維修方面的巨大潛力。

      再后來,就是建國際空間站了。



      那更是個大工程,跟在太空里搭積木似的,十幾個國家一起玩,但主力還是美國和俄羅斯。

      那會兒美國航天員的出艙活動就跟家常便飯一樣,干得多了,經驗值飆升,甚至整出了一套標準化操作手冊,把出艙活動變成了流水線作業

      航天飛機退役后,就到了商業航天

      他們把去空間站的船票外包給了像SpaceX這樣的私人公司。

      NASA搖身一變成了包工頭,而SpaceX就成了那個最能干的施工隊。



      這也為未來的商業太空行走打開了想象空間,說不定以后咱們普通人也有機會穿著宇航服出去體驗一把。

      說到紀錄,美國人也確實霸榜了很長一段時間。

      2001年3月11日,兩位美國航天員蘇珊·赫爾姆斯和吉姆·沃斯,為了給國際空間站安裝一個對接模塊,在外面連續工作了8小時56分鐘

      這個紀錄就像一座大山,在太空探索的歷史上,一立就是20多年



      中國:后來者居上

      聊完了老美,咱們再把鏡頭切回自個兒家。

      咱們起步晚,這是事實。

      當美國人已經在月球上印腳印的時候,咱們的航天事業才剛剛起步。

      但咱中國人有個特點,叫后發先至,彎道超車

      2008年9月27日,這個日子所有中國航天迷都刻在骨子里。

      神舟七號任務中,航天員翟志剛打開艙門,揮舞著五星紅旗,說出了那句“我已出艙,感覺良好”。

      那一刻咱就成了美俄之后,第三個靠自己搞定太空行走的國家



      但那一次出艙,過程遠比電視上看到的要驚險

      艙門一度打不開,翟志剛和劉伯明倆人使出吃奶的勁兒才撬開條縫兒。

      剛準備出去,艙內又響起了火災警報

      換一般人,可能就退縮了。

      但我們的航天員,抱著就算犧牲也要讓五星紅旗在太空飄揚的信念,毅然決然地完成了任務。

      后來才發現,警報是誤報。



      這第一次出艙,充滿了英雄主義的悲壯,也展現了中國航天人無所畏懼的勇氣

      它告訴世界,我們來了。

      首秀驚艷,但之后,我們似乎沉寂了。

      但之后十多年,咱沒再搞出艙活動。

      有人不理解,甚至有外媒揣測,說中國的技術是不是遇到了瓶頸。

      其實,這正是中國智慧的體現。

      我們不像美國那樣,一邊學一邊干,在摸索中交了大量的學費。

      我們選擇的是厚積薄發



      那十幾年,咱可沒閑著,埋頭苦干,把空間站的關鍵技術一個個攻克下來,造出了咱自己的飛天艙外服,培養了一茬又一茬的航天員。

      我們在地面上,把未來可能遇到的問題,想了一遍又一遍,練了一遍又一遍。

      我們不打無準備之仗

      要么不干,要干就干票大的

      2021年,隨著天和核心艙的成功發射,中國空間站時代正式開啟。

      從這一刻起,咱的出艙活動就跟開了掛似的,按下了快進鍵



      神舟十二號、十三號、十四號……一直到現在的神舟二十號,幾乎每一次載人任務,都有出艙活動。

      航天員們從一開始的安裝設備、抬升相機,到后來的艙段轉位、建造太空家園,任務越來越復雜,在外面待的時間也越來越長

      如果說美國建國際空間站,是各國湊份子,一點點地添磚加瓦。

      那我們建天宮空間站,就是整體規劃,一步到位,像是在建一座預制好的別墅。

      這種系統性的規劃和建設,讓我們的出艙活動效率極高



      那么美國人保持了23年的8小時56分鐘的紀錄,我們打破了嗎?

      答案是:破了,而且不止一次

      2024年,神舟十八號乘組,就把單次出艙時長干到了大約8.5小時,已經非常接近美國的紀錄了。

      而就在2024年12月17日,歷史被再次改寫。

      神舟十九號乘組的航天員蔡旭哲和宋令東,在艙外連續工作了9 小時,正式打破了美國保持了23年之久的世界紀錄。

      本文內容90%以上基于自己原創,少量素材借助AI輔助。但是所有內容都經過自己嚴格審核和復核,文獻來源如下:
      1、NASA官網.《首次美國太空行走》
      2、NASA科學.《維修任務 1(SM1)》
      3、NASA官網.《國際合作》
      4、吉尼斯世界紀錄官網《最長的太空行》
      5、中國科技網.《“我已出艙,感覺良好”,16年了!》
      6、國家航天局.《神十九出艙再次刷新中國航天員出艙活動時長紀錄!》

      聲明:個人原創,僅供參考

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