重慶
即使“一啖荔枝三把火”，也擋不住“日啖荔枝三百顆”。
迪拜土豪們帶著保鏢到中國超市里掃荔枝，人民幣六七十一斤眼都不眨。
咱們的國產(chǎn)荔枝，正在全球圈粉。
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以下是本期視頻腳本：
你知道嗎？
自打《長安的荔枝》熱播之后，一時間全國上下的水果，都沒荔枝火。
尤其是小紅書上的兩廣朋友們，不少人都曬出了自己最近“連指甲蓋都黑了”，原因也很簡單——剝荔枝剝的。
即使“一啖荔枝三把火”，也擋不住“日啖荔枝三百顆”。
然而這次更火的，是海外市場的荔枝。沒想到吧，咱們國產(chǎn)的荔枝，不僅在美國的價格翻了三倍，在各種奢侈品水果不過是日常的迪拜土豪那里，也成了眼下的頂流水果。
尤其是遇上迪拜的齋月之后，按照習(xí)俗，齋月期間當(dāng)?shù)厝税滋觳怀燥垼柭渖胶蟛懦孕┧a(bǔ)充能量。
有了進(jìn)口的新鮮荔枝后，不少迪拜家庭都樂意用美味的中國荔枝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的灰椰棗，迪拜的荔枝進(jìn)口量，占到了整個阿聯(lián)酋的35%。
最近隨著茂名的荔枝大量上市，往迪拜空運(yùn)的800公斤國產(chǎn)鮮荔枝，兩天就被搶空了。
迪拜土豪們帶著保鏢到中國超市里掃荔枝，人民幣六七十一斤眼都不眨。
當(dāng)然還遠(yuǎn)不止迪拜，比如長期出口車?yán)遄咏o咱們的智利，一年進(jìn)口的國產(chǎn)荔枝已經(jīng)突破了1.2萬噸，其他各國雖然沒有披露出具體進(jìn)口的數(shù)據(jù)，但近兩年來，廣東部分地區(qū)的荔枝出口量均超過了8000噸，已經(jīng)達(dá)到了跟內(nèi)銷差不多持平的水準(zhǔn)。
咱們的國產(chǎn)荔枝，正在全球圈粉。
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有一說一，荔枝的一躍而起其實(shí)非常不容易。
長期以來，國產(chǎn)水果的出口，一直深陷于“量大價低”的泥潭。
以荔枝為例，傳統(tǒng)出口多依賴東南亞市場，主打低價策略，利潤微薄且易受市場波動沖擊。
如今到中東、歐美市場的搖身一變成頂流，是荔枝乃至整個國產(chǎn)水果行業(yè)多年，韜光養(yǎng)晦般的蓄力。
首先就是種植上的改造，出口迪拜的荔枝，都是精選“桂味”“仙進(jìn)奉”等高端品種，果肉飽滿、甜度達(dá)20°Brix以上，遠(yuǎn)超普通品種。
但這些高端品種的育種可非一日之功，直到2008年，咱們國家的龍眼荔枝產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系才成立，才開始育種如今市面上“果大核小肉甜”的高端荔枝。
一顆荔枝實(shí)生苗的童期長達(dá)六年，要培育出扛得住運(yùn)輸?shù)睦笾Γ蹅児r(nóng)確實(shí)花了不少時間
《長安的荔枝》里面，為了運(yùn)送新鮮荔枝，耗費(fèi)了不計其數(shù)的錢財、資源，甚至中途還犧牲了不少生命，自古以來，這運(yùn)送荔枝就是個難事兒，放到現(xiàn)代也不例外。
要把這么多新鮮荔枝完好無損的出口出去，光靠想辦法讓荔枝“扛造”可不行，物流技術(shù)也是其中關(guān)鍵。
截至目前，對比日本全國的冷鏈覆蓋率超過90%，美國超過了97%，咱們依然還差得遠(yuǎn)，但在荔枝的物流運(yùn)輸上，也有了新的突破。
2023年，廣東省正式啟動關(guān)于荔枝保鮮的專項科研攻關(guān)，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)能通過全程冷處理技術(shù)，將荔枝保鮮期大大延長。
今年6月，東莞首次實(shí)現(xiàn)荔枝大宗出口迪拜，1噸桂味、仙進(jìn)奉荔枝通過全貨機(jī)空運(yùn)，8小時跨越數(shù)千公里直達(dá)迪拜，全程運(yùn)輸時間僅11小時。
海關(guān)也為此開通了"VIP快速通道"：提前檢疫、電子辦證，30分鐘搞定通關(guān)，比外賣送餐還快，送到中東超市里，新鮮程度也跟剛從樹上摘下來的沒區(qū)別。
如今，中國水果正式進(jìn)軍中東高端市場已經(jīng)指日可待。
不跟東南亞卷低價，改去中東當(dāng)"貴族"，國產(chǎn)荔枝以60元/斤的高價征服海外，在空運(yùn)成本高達(dá)18元/斤的情況下，仍能保有300%的毛利。
這不僅是一次商業(yè)成功，更是長久的時間里終于等來的重大突破。
國產(chǎn)荔枝的出海，用十幾年的時間走完了曾經(jīng)數(shù)千年的路。
你最愛買的國產(chǎn)水果是什么？評論區(qū)聊起來！
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