沈飛殲16D量產速度改寫全球空中格局

72小時下線一架隱身戰機？

央視鏡頭掃過28萬平方米的超級廠房，四條生產線正以“手機式”速度量產殲-35，

約3天一架的節奏直接讓美國洛馬公司的F-35產能相形見絀……

這哪是造飛機，分明是在重塑全球空中格局！

你以為殲-16D只是殲-16的“魔改版”？

錯了！這可是全球最強電子戰飛機之一。

翼尖那倆電子吊艙，能把敵方雷達波像剝洋蔥一樣層層解析。

去年演習時，它愣是讓“敵方”預警雷達變成雪花屏，給殲-20開路時，連美軍 EA-18G“咆哮者”都得靠邊站。

更強的是它的耳朵——和殲-20同款的氮化鎵雷達，探測距離比傳統雷達遠一倍不說，還能主動發射電磁波干擾敵人。

有軍事專家打比方：“這就像在戰場上突然關了對方的手電筒，自己卻戴著夜視儀沖鋒”。

不過殲-16D也有取舍，它取消了航炮和紅外系統，雷達罩縮短了15厘米，就為了塞更多電子設備。

這六臺電子戰吊艙，能覆蓋從超低頻到超高頻的全頻段，連美軍F-35的LINK-16 數據鏈都能干擾。

去年臺海演習，某艘外軍驅逐艦雷達突然失靈，事后分析大概率是殲-16D在“秀肌肉”。

光強可不行，還得多!

“要像手機一樣造飛機！”

殲-15總設計師孫聰在2025年7月接受央視軍事采訪時放出狠話，如今在沈飛車間成真了。

四條脈動生產線就像巨型傳送帶，每個工位只干一件事：

有人裝雷達，有人焊鈦合金骨架，有人調試航電系統。

過去造一架殲-35得三個月，現在72小時就能下線，效率提升五倍！

央視報道證實，沈飛已超額完成上半年生產任務，多架待試飛的殲-35整齊停放在出廠區。

最絕的是模塊化生產。

發動機艙、雷達艙、機翼全在不同車間同步造，最后像拼樂高一樣組裝。

機翼折疊機構用3D打印鈦合金，零件數減少50%，制造周期縮短90%。

有工人開玩笑：“現在換個機翼比換手機殼還快，昨天試飛時被鳥撞壞的機翼，兩小時就換新的了”。

這種生產模式直接讓產能起飛。

2025年上半年沈飛已經交付了12架殲-35，預計2027年三條脈動生產線全開，年產量能破百架。

相比之下，美國洛馬公司F-35生產線因為供應鏈問題，2026年產能反而要砍47架。

數量夠了，那么成本呢？

說到價格，殲-35簡直是五代機界的“價格屠夫”。

巴基斯坦曾通過官方渠道宣布采購40架殲-35，但后續交付時間存在爭議，外媒推測單價可能在7000萬-8500萬美元之間，只有F-35A的六成。

這錢省在哪？

國產渦扇-13E發動機成本比美國F135低60%，氮化鎵雷達由國睿科技供貨，采購價砍了七成。

還有隱身涂料，中科院研發的“傻瓜式”噴涂劑，維修工時從48小時縮到90 分鐘。

更狠的是供應鏈整合。

華為5G 模塊、寧德時代電池這些民用技術直接“參軍”，連3D打印鈦合金材料都是中科院研發的，疲勞強度破世界紀錄。

外媒《防務新聞》曾援引行業分析師觀點稱：

中國五代機生產采用的全產業鏈整合模式，將制造成本壓縮至傳統模式的六成，而美國軍工企業仍受困于跨國供應鏈協調難題。

效率差距正在改寫全球航空制造的競爭格局。

埃及、沙特已經派人考察生產線，中東土豪們算了筆賬：

買一架 F-35 的錢，能買兩架殲 - 35 還帶配套彈藥。

更關鍵的是，中國不搞技術封鎖，連升級包都是“開源”的，這誰頂得住？

現在戰場的規則早已改變！

福建艦最近忙著測試電磁彈射，殲-35的上艦節奏比想象中快得多。

央視畫面里，銀灰色涂裝的殲-35尾鉤清晰可見，機頭下方預留的 EOTS 接口，擺明了是為上艦準備的。

軍事專家分析，福建艦滿編預計可搭載12-36架殲-35，部分外媒推測最高可達 48架，作戰半徑覆蓋關島，配合殲-15T和無人機群，西太平洋的制空權要重新洗牌了。

空軍型殲-35A和海軍型殲-35B零件通用率達70%，生產線切換就像換臺手機系統。

沈飛總工程師透露，未來還能通過軟件升級，讓殲-35指揮攻擊-11無人機群，實現“有人-無人”協同作戰。

“空中指揮中心”的打法，連美軍F-35都得靠邊站。

殲-16D的電子戰吊艙在南海劃出弧線，殲-35從福建艦甲板呼嘯而起，沈飛車間的燈火通明早已不是秘密。

從殲-7到殲-35，中國航空工業用六十年走完了西方百年的路。

現在我們不僅能造全球頂尖的五代機，還能像造手機一樣量產。

這樣的“中國速度”，才是真正讓對手膽寒的殺招！

未來的天空會怎樣？

或許正如殲-15總設計師孫聰說的：“當戰斗機像手機一樣普及，戰爭的規則就該重寫了。”

而這一天正在沈飛的脈動生產線上，一分一秒地逼近。