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      這次會議,非常重要!

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      昨天,高層開了一個規格極高的會議,市場上沒人敢解讀,但我還是選擇講一下,核心內容就一句話:

      強調推進“全國統一大市場”,整治企業低價無序競爭。

      這句話看似簡單,但背后卻是對未來全國城市、產業、以及市場格局的歷史性顛覆,也深刻影響著未來,我們對財富的理解。

      先來講“統一大市場”。

      這個概念是兩年前提出的,期間聲音一度消失了,但昨天又再次提到,言辭懇切。其實相當于吹響了“集結號”。

      本質上是頂層分配機制的改革,每個人都有機會從中受益。官方給出了“五統一、一開放”的基本要求,怎么理解呢?


      1、

      首先要明白,什么叫“不統一”?

      舉個例子,比如出租車,滴滴出現之前,出租車市場高度壟斷,但并沒有出現全國性的龍頭企業出來。

      為啥呢?

      因為這種壟斷,本質上是地方保護主義壁壘導致的。

      出租車掏份子錢給地方,地方提供市場保護,打擊外來競爭者,然而消費者只能忍受著糟糕的服務。

      后來,隨著打車平臺誕生,出租車的勢力才徹底退出市場。

      再比如大型商超。

      20年前,跨區域的大型商超,只有外資,比如沃爾瑪和家樂福這幾個。

      為啥呢?因為外資商超之所以能暢通無阻,是因為各地方有引進外資的考核任務,地方不得不這么干。

      而國內的商超要想去其他城市發展,就難了。這跟地方政府保護本地企業有本質沖突。

      后來,電商崛起,打破了區域保護壁壘,消費者這才可以從全國任意地方買到好產品。

      其實互聯網打車平臺,以及電商平臺,就是統一大市場的“雛形”。但這遠遠不夠,因為我們看不到的地方限制,還有很多很多。



      那么接下來,建立統一大市場,就會逐步消滅這一現象。

      中Y集權下,地方說了不算,那么這就是對相關利益鏈的一次重構,打破地方保護壁壘,促進市場良性競爭,讓更多的利益流向普通人。

      除此之外,統一大市場,還有更重要的含義是:

      “消滅內卷”。

      過去國內是什么經濟?

      “復制經濟”。

      只要有一個產業賺錢,馬上就會有無數資本和企業涌入,大家拼價格拼產能,最終導致產業惡性競爭,徹底淪為不賺錢的廉價產業。

      比如前幾年光伏產業很火,結果所有省份都開始發展,拼命建倉搞產能,價格越卷越低,最終陷入困境。

      新能源車也是這樣,剛發展起來后,一夜之間,全國各地都在拼命花錢投資,搶新能源車企,產能越來越大,過剩后就開始卷價格,車企虧損,地方投資全部成了債務。

      最嚴重的當屬房地產經濟,門檻低、復制性強,從一二線城市到十八線小縣城,無一例外都在賣地蓋房子。

      結果無序生產,造出了大量過剩的垃圾房,住也不好住,賣也賣不出去,全部成了地方“黑債”。前幾天爆出新聞,河南某市城投為了補債務窟窿,竟然把當地養老金都花光了……后來清查,發現廣西很多城市都出現了一樣的情況。

      2、

      你干什么,我就干什么……然后地方開始設卡保護,產能過剩。

      這種復制性經濟,恰恰證明了很多城市在產業發展戰略層面的“低能”,他們不懂把自己的優勢發揚光大,而只是覬覦別人碗里的,盯著鍋里的。

      靠不斷搞項目來套錢,用債務驅動經濟,當然更多是驅動自己的錢包。

      舉個例子,內蒙。最好的產業是啥,應該是草原生態旅游,牛羊肉,牛奶、奶皮子等農牧業。

      結果旅游行業,到現在還存在宰客現象,而牛羊肉,這些年沒有走出任何一家龍頭企業。

      除了呼倫貝爾羔羊肉,被海底撈等火鍋涮肉帶得有些名氣以外,整體品牌聲量還不如寧夏灘羊。

      一個供應鏈的朋友說,寧夏灘羊很多都不夠賣,有的商販就直接去草原拉羊,回寧夏喂養幾天,就當作灘羊賣了。

      不過現在有了統一大市場,格局生態就會產生“顛覆性”改變。

      中央充當的是“大家長”身份,會主張各省各市發展自己的優勢產業,對于沒有環境和基因發展的產業,大概率是不會通過的。

      比如山西最近說,要舉全省之力,發展中醫藥產業;河南要全力發展新能源產業;廣東是低空和深海經濟,海南是航空和現代種業等等。這都是在重新尋找并敲定自己的定位。

      如果遇到重合的產業,大家長會站出來評估,包括投資收入比,以及可落地性。不能說,你想發展啥就發展啥,是你能發展啥才給你錢讓你發展啥。

      同時拒絕重復性經濟,停止產能無序擴張。最近已經走出了關鍵一步。

      很多行業以及城市,都已經接收到了“限產、反內卷”的要求。

      比如光伏產業,將從7月開始集體減產30%;豬肉暫停擴產,出欄體重也需要控制在120斤左右;鋼鐵減產,多家鋼企接到通知,燒結機限產30%;水泥行業發布了“反內卷”公告;建材龍頭開始對經銷商進行提價。

      還有新能源車減產,產能要砍掉三分之一,幾家車企強制取消夜班,就連迪子也被迫停止了“價格戰”。


      反內卷行動出來后,股市反應激烈,幾大板塊都出現了漲停現象。說明資本相信“需求”,但之前一直詬病于“供給”。

      而統一大市場,就有這種能力——在短期內強制性解決內卷和無序競爭。

      市場可以競爭,但是不能無序,更不能低價劣質,像某少少,之前把全國價格卷到極致,人們以為買到了便宜產品,但背后卻是對整條產業鏈的極度壓榨。劣幣驅逐良幣,最終商品品質無限下滑。

      最終,所有人都賺不到錢,經濟陷入塌縮。

      所以接下來,為了讓經濟反轉,強制“反內卷”是非常有必要的,控制產能,控制加班,讓價格和消費都反彈起來。

      商品有價格,企業有利潤,員工有工資,才是經濟正循環。

      說實話,過去我們一直在摸著西方過河,但事實證明,完全走“純市場化”道路,并不適合我們。

      因為東大一直都是生產型市場,而不是消費型市場。如果按照目前的狀態,持續下去,通縮會加劇經濟崩潰。

      這時候就需要一張大手,統一戰力,結束資源浪費和內耗。讓各個省份找到自己的經濟支柱,結束同質化內卷,加強差異化協作,讓東大產業一起走出去,賺老外的錢,這才是“統一大市場”的根本目的,也是東大走出“縮”環境的必經之路!

      3、

      那么統一大市場形成后,會對未來產生什么影響呢?

      首先地方保護壁壘會被破除。

      比如胖東來為什么不去省外發展,不是不想,也不是沒能力,而是去省外,會被層層設卡,不公平對待,因為任何地方都不會讓外來生物,影響自己的利益。

      但統一大市場后,胖東來就不用擔心了。一旦受到政策方面的不公平對待,就可以直接向中Y監管中心申訴,后者派調查組下來進行調查。

      那么,龍頭企業的優質商業模式,就不會再受到地方保護主義限制,可以無限擴大,暢通無阻。

      這對于大A也是好事。好企業多了,才有價值投資的基礎,股市才能繁榮起來,金融大市場才有未來,而不是像現在這樣,還根據名字玩玄學炒作。未來東大起碼會可以出現100家萬億市值的大企業。

      其次各個省份,各干各的,各發展自己的優勢,那么利益沖突就減少了,邏輯上關系走好,會極大地促進社會運轉效率和資源利用率,還可以聯合開發更多制度福利和大型基建措施,方便于民。

      這對民生保障影響深遠,比如之前外地人去北京看病,本地醫保是不給報銷的。

      但這幾年,通過層層協調,可以報一部分了。

      這就是統一的一種嘗試和努力,那么未來在社保、公積金、醫療、教育等等方面都會出現不斷統一化的趨勢。

      最后,社會上“關系的力量”也會不斷衰減。

      之前做生意,得請人吃飯送禮,被吃拿卡要才能獲得入場的權限,沒辦法,凡事只能靠關系。

      但未來中Y集權后,地方說話已經不作數了,這時候就要乖乖拿著實力和作品,去招投標。

      當然不能說完全杜絕這種現象,畢竟地方還可以鉆空子,但起碼在制度上,會有了顧及,會收斂之前的不合理行為。這已經是非常大的改變了。

      只有這樣,才能不斷將全國市場營商環境引向正道,孵化出更強大的龍頭企業,企業出海,把全球財富帶回東大,提高我國居民的生活質量和幸福感,才能助力于沖頂。

      當然,統一大市場,也會促使“馬太效應”更為激烈的發生,理論上差勁的城市、產業和公司都會被時代的洪流淘汰掉。

      未來“集中力量辦大事”的思想,會表現在方方面面。

      最后我認為最重要的是,政策有了“根本效力”。

      過去很多好政策執行不下來,是因為到了地方會大打折扣,或者一刀切式跑偏了,但未來在中Y集權的邏輯下,地方就會變成執行者角色,而不是決策者,政策會高效貫穿上下。

      所以我認為“統一大市場”,可能是近幾十年以來,東大內部經濟最有效的改革,也可能是全球最先進的制度。只要做成了,那就是另一番景象,值得期待。

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