碳路先鋒 綠動未來丨無錫地鐵新線工地綠色建造那些事兒

6月25日是今年的“全國低碳日”，旨在廣泛開展節(jié)能降碳宣傳教育，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式，助力經濟社會發(fā)展全面綠色轉型。值此特殊節(jié)點，無錫地鐵建設工地以一系列創(chuàng)新實踐，積極響應“碳路先鋒、綠動未來”的活動主題，以務實行動生動繪就城市軌交綠色建造新畫卷。

智造革新 科技未來

新型裝配式車站技術突破

為有效提升安裝精度、節(jié)約能源和材料、降低碳排放，無錫地鐵在地鐵5號線新陽路站、坊明路站深入應用裝配疊合整體式2.0版技術，將智能建造與綠色低碳理念深度融合，其預制裝配率高達90.2%，是國內首批大規(guī)模應用裝配疊合整體式技術的地鐵車站。

相對于傳統(tǒng)地鐵車站，這種智能建造車站充分結合了裝配式結構的快捷高效性與現(xiàn)澆結構優(yōu)秀的防水性能，理想狀態(tài)下能夠降低80%現(xiàn)場人工需求，提升施工效率20%，節(jié)約工期20%，實現(xiàn)污染排放的同步降低，助力高水平綠色施工創(chuàng)新，為行業(yè)轉型升級提供全新的范本。

綠能驅動 低碳先行

新能源設備多場景應用

“細”處入手，“微”處發(fā)力。在地鐵新線各建設工地，無錫地鐵正將“精細化施工”與“綠色建造”理念深度融合，力求在施工細節(jié)中貫徹環(huán)保理念，精心選用新能源設備，如新能源起挖機和混凝土罐車、插電式混動汽車起重機，配合圍擋噴淋、基坑高桿噴淋、全自動車輛沖洗平臺等措施，從源頭上減少尾氣排放、降低施工噪音。

當前，無錫地鐵已在地鐵5號線唐城站、6號線學前西路站和太湖新城站、S2線馬山站和梅梁湖西工作井5個站點推廣全電工地試點，進一步深化推進降碳、減污、擴綠工作，營造“和諧建設 幸福工程”的良好氛圍。

新能源起挖機

新能源混凝土罐車

生態(tài)圍擋 立體煥新

垂直綠化系統(tǒng)創(chuàng)新實踐

圍擋披“彩衣”，城市添“新綠”。在地鐵5號線南禪寺站，無錫地鐵通過近十萬盆綠植構建2300平方米垂直生態(tài)屏障，不僅降低噪音、抑制揚塵，還讓地鐵工地與城市發(fā)展融為一體，成為全市面積最大的垂直綠化圍擋。

該圍擋采用現(xiàn)澆混凝土基座搭配鍍鋅鋼骨架，植入特制PP蜂巢種植盒。其無毒防澇的設計使節(jié)水效果達到70%以上，使用壽命超過10年。此外，通過精選抗污染、低維護的適生植物，搭配智能滴灌系統(tǒng)，構建會呼吸的生態(tài)界面。項目后期，所有綠植還將由綠化養(yǎng)護單位進行統(tǒng)一回收養(yǎng)護，實現(xiàn)景觀效果與經濟效益的雙贏。

目前，該技術已成功復制至地鐵5號線黿頭渚站等站點，形成可推廣的城市綠建解決方案，以自然美學賦能軌道交通建設，詮釋“雙碳”時代下的綠色發(fā)展新范式。

地鐵5號線南禪寺站

地鐵5號線黿頭渚站

抑塵降溫 智慧循環(huán)

工地系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保新方案

通過水循環(huán)實現(xiàn)水資源的再利用，讓水實現(xiàn)建設工地最有效的降塵。自地鐵4號線二期建設以來，無錫地鐵全面鋪開“水幕”+“水循環(huán)”雙系統(tǒng)。一方面，通過基坑上方全方位的“水幕”籠罩，有效降低開挖作業(yè)中產生的揚塵，減少環(huán)境污染；另一方面，系統(tǒng)收集沖洗場地用水、雨水、基坑降水，經周邊排水系統(tǒng)匯入五級沉淀池凈化后儲存于蓄水池。通過精準統(tǒng)計耗電量與出水量，將處理后的水再次用于場地沖洗、車輛沖洗、混凝土養(yǎng)護等方面，實現(xiàn)水資源的循環(huán)再利用，切實貫徹節(jié)能環(huán)保與綠色發(fā)展理念。

“水幕”系統(tǒng)

“水循環(huán)”系統(tǒng)

從智能裝配式車站到新能源設備，從垂直綠化圍擋到“水幕”與“水循環(huán)”系統(tǒng)，無錫地鐵正以科技創(chuàng)新書寫綠色發(fā)展新篇章。這些實踐不僅為城市軌道交通建設提供可復制的“無錫方案”，更為“雙碳”目標實現(xiàn)注入強勁動能。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：吳浩舟