6月24日,比亞迪海豹06EV在北京正式上市。新車共推出3款配置,售價(jià)10.98萬(wàn)到12.98萬(wàn)元。這不是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)車,它看起來(lái)像轎跑、空間接近B級(jí)車,配置堆滿,定位又清晰:面向年輕家庭。
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但和以往一樣,這款“主打年輕人”的車真的能打動(dòng)年輕人嗎?或者說(shuō),它能成為一輛實(shí)用的家用電動(dòng)車嗎?我們?cè)囍鴱膸讉€(gè)角度來(lái)看。
看起來(lái)像“海豹”,開(kāi)起來(lái)像“家用車”
外觀是它最容易吸引人的地方之一。低趴轎跑姿態(tài)、簡(jiǎn)潔前臉、隱藏式門把手,比亞迪用“Ocean-X”的一套海洋語(yǔ)言,把它從一堆電動(dòng)車外形中拉了出來(lái)。內(nèi)飾也在走簡(jiǎn)潔路線,對(duì)稱中控、懷擋設(shè)計(jì)、冷暖冰箱和大面積軟包,目標(biāo)用戶畫像很清晰:年輕、講究氛圍、有家、有孩子
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但比亞迪顯然不滿足于“看起來(lái)”。
一堆技術(shù)詞堆出來(lái)的體驗(yàn),值嗎?
海豹06EV誕生于比亞迪最新的e平臺(tái)3.0 Evo,這個(gè)平臺(tái)之前只在高端車型上應(yīng)用,現(xiàn)在被下放到了十萬(wàn)元級(jí)。這帶來(lái)了什么?比如:
?標(biāo)配后驅(qū)+五連桿獨(dú)立懸架;
?主動(dòng)可變阻尼的云輦-C系統(tǒng)(同級(jí)少有);
?全新的寬溫域熱泵系統(tǒng),冬天續(xù)航更穩(wěn)定。
續(xù)航方面,470km和545km兩個(gè)版本基本覆蓋通勤和周末郊游需求。這些配置在這個(gè)價(jià)格段幾乎是“越級(jí)”的。它不是性能車,但很明顯在操控和舒適性上做了綜合優(yōu)化。
車內(nèi)是亮點(diǎn),冰箱和大空間不是噱頭
車長(zhǎng)4720mm,軸距2820mm,后排空間對(duì)家庭用戶友好,后備廂423L+65L前備箱也都不是裝飾。還有全車24處儲(chǔ)物空間,冷暖冰箱(-6℃~50℃)是真的可用,不是展示用。
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座椅通風(fēng)加熱、多彩氛圍燈、環(huán)繞音響,配合DiLink 100的車機(jī)系統(tǒng),整體氛圍確實(shí)有點(diǎn)“頭等艙”的意思。重要的是,這套系統(tǒng)不卡頓。
安全這件事,比亞迪這幾年在補(bǔ)課
整車搭載比亞迪自研的“天神之眼C”三目視覺(jué)方案,號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、緊急制動(dòng)等20多項(xiàng)功能。日常開(kāi)車最多感受到的是AEB、泊車輔助這些功能的穩(wěn)定性。
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但更核心的是它對(duì)電池安全的把控。依然是刀片電池+CTB一體化車身結(jié)構(gòu)+全系哨兵模式,算是把純電車用戶的幾大焦慮(特別是家用車用戶)壓到最低。
小結(jié):不完美,但方向正確
從產(chǎn)品策略上看,海豹06EV像是比亞迪“海洋網(wǎng)”的一個(gè)關(guān)鍵拼圖:它不是靠激進(jìn)性能、也不是靠極端低價(jià),而是瞄準(zhǔn)了10-13萬(wàn)這批預(yù)算有限、但追求一點(diǎn)質(zhì)感的家庭用戶。
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這類用戶需要的不是“炫”,而是“用著不煩”。海豹06EV顯然還不是一輛“完美家用電車”,但它的配置、價(jià)格與體驗(yàn)形成了相對(duì)平衡,能不能走起來(lái),接下來(lái)就看真實(shí)市場(chǎng)的選擇了。
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