![]()
今天下午5點03分,張海超給筆者發(fā)微信:“我們公交公司經(jīng)理鄭海民被免職了。”
筆者問張海超消息來源、有無官宣,他回說“這兩天應(yīng)該就會,新任經(jīng)理已經(jīng)到崗了,今天上午和下午我去公交公司都見了。”
筆者繼續(xù)追問是否確定被免職,并問他有無問新來的經(jīng)理。張海超說“問了,加了新任經(jīng)理的微信,他們也說近兩天會有官宣。”
筆者繼續(xù)問他新來的經(jīng)理對此怎么說,張海超回說“ 他說的比較含糊,之前他們都是一個系統(tǒng),說這幾天調(diào)查完鄭經(jīng)理的事情就會官宣。”
![]()
鄭海民有無被免職?筆者隨后聯(lián)系到新密公交公司求證,接線員先問筆者身份,然后極不耐煩掛斷電話。
筆者再次撥打新密公交公司電話并表明身份,接線員說“我們現(xiàn)在有事啊,比較忙。”然后掛斷電話。
新密公交補貼事件,始于張海超在網(wǎng)絡(luò)舉報稱,近5年一直沒收到作為公交司機的補貼款。
這位曾經(jīng)以開胸驗肺方式換來工傷賠償款的塵肺病人,已經(jīng)開了11年公交車。他說自2020年至今,針對公交車的補貼一直沒落實。
關(guān)于此事,我們此前已經(jīng)寫過兩篇文章。
針對張海超舉報一事,此前新密市城市公交公司經(jīng)理鄭海民接受媒體采訪時說,按照2015年三部委出臺的規(guī)定,從前的補貼是城市公交車成品油價格補助和節(jié)能與新能源公交車運營補助專項資金,是按標臺發(fā)放,但補貼標準有時間期限,是2015年-2019年。
鄭稱,2024年新規(guī)發(fā)布后,城市交通發(fā)展獎勵資金是給到公司,不可能給到任何一位掛靠車長,公司運營車輛的司機也無法獲得。他解釋,按項目規(guī)定后,可能只有電池更換涉及到具體車主,其他都屬于公司業(yè)務(wù)。
即便如此,他稱,所在公司也沒有收到2021年到2023年的相關(guān)獎勵資金。他于5月20日向省財政廳詢問,得知2021年(187臺公交車)、2022年(129臺公交車)、2023年(85臺公交車)三年的獎勵資金有270多萬元。
筆者獲取的文件顯示,河南省財政廳2021年、2022年、2023年給新密市預(yù)撥的農(nóng)村客運和城市交通發(fā)展獎勵補貼,共計5033.04萬元,其中,預(yù)撥城市交通發(fā)展獎勵補貼資金為901.97萬元。
這些公交補貼款,都用到哪里去了?
隨著當?shù)赜嘘P(guān)部門介入調(diào)查,相信很快就會有結(jié)果。
靜待官宣。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.