以泰國為支點(diǎn)撬動(dòng)7億大市場，長安汽車出海邁出了一大步！

日前，長安汽車首個(gè)海外新能源整車工廠——泰國羅勇工廠正式投產(chǎn)。這意味著，其全球化戰(zhàn)略又邁出了重要一大步。

羅勇工廠奠基于2023年11月，僅用時(shí)一年多就完成投產(chǎn)。工廠集成了焊接、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池等智能化車間，關(guān)鍵質(zhì)量控制工位自動(dòng)化率達(dá)90%，在泰國車企中處于領(lǐng)先地位。

據(jù)悉，在投產(chǎn)儀式之前，泰國總理佩通坦還親自會(huì)見了長安汽車董事長朱華榮，對(duì)羅勇工廠項(xiàng)目給予了高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

近些年，隨著長安汽車不斷發(fā)展壯大，在深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，出海也是必然選項(xiàng)。

2023年，長安汽車正式發(fā)布了聚焦全球化的“海納百川”計(jì)劃，并制定了相應(yīng)的“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)和“152”戰(zhàn)略布局。

“四個(gè)一”：計(jì)劃到2030年以前，在海外市場投資超100億美元、海外銷量超120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員超10000人，將長安打造成世界一流汽車品牌。

“152”：將全球市場劃分成“1+5+2”的戰(zhàn)略布局形式。

“1”指中國本土市場，這是長安汽車的大本營，根基所在；

“5”指東南亞和歐洲兩個(gè)戰(zhàn)略培育市場，以及獨(dú)聯(lián)體、中東非、中南美洲3個(gè)戰(zhàn)略攻堅(jiān)市場。其中，戰(zhàn)略培育市場主要導(dǎo)入新能源車產(chǎn)品，戰(zhàn)略攻堅(jiān)市場銷售傳統(tǒng)燃油車為主；

“2”指日韓和北美兩個(gè)相對(duì)成熟且進(jìn)入難度較大的區(qū)域，對(duì)這兩個(gè)市場，長安汽車將持續(xù)跟蹤，長遠(yuǎn)謀劃，適時(shí)進(jìn)入。

根據(jù)“海納百川”計(jì)劃，長安汽車走出了一條產(chǎn)品出口、品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海“三步走”的出海路線圖。先后在泰國、墨西哥、沙特、德國等召開品牌發(fā)布會(huì)，并加大力氣構(gòu)建包括東南亞在內(nèi)地區(qū)的本地化運(yùn)營，計(jì)劃在海外設(shè)立20個(gè)整車及KD工廠，目前已建成投產(chǎn)9個(gè)KD工廠和1個(gè)整車工廠。

此次投產(chǎn)的羅勇工廠，便是長安汽車首個(gè)海外整車工廠，也是首個(gè)海外新能源生產(chǎn)基地。工廠年規(guī)劃產(chǎn)能10萬臺(tái)，后將逐步拓展到20萬臺(tái)。

為什么是泰國？

因?yàn)檫@里有著深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。上世紀(jì)60年代起，通用、福特、豐田等跨國車企便在泰國羅勇府設(shè)廠生產(chǎn)汽車，培養(yǎng)了大量本地供應(yīng)商和技術(shù)工人，被譽(yù)為“東方底特律”。隨著近些年通用、福特等相繼收縮業(yè)務(wù)，給了中國車企“撿漏”的大好機(jī)會(huì)。

此外，作為東盟成員國，泰國也有較大的綜合優(yōu)勢(shì)。

其一，東盟十國總?cè)丝诔^6億，市場潛力巨大。且泰國制造的汽車可以免稅出口馬來西亞、印尼等國，還能避開“關(guān)稅高墻”覆蓋到其他的右舵車市場；其二，在東南亞諸國中，泰國政府長期與我國關(guān)系友好，投資環(huán)境也很有吸引力，政策穩(wěn)定性、市場準(zhǔn)入、物流效率等方面都表現(xiàn)出色。

同時(shí)，泰國對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)十分重視。2021年就推出了“30?30”政策，目標(biāo)是到2030年，將零排放汽車在全國汽車總產(chǎn)量中的占比提升到30%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，泰國政府不僅對(duì)電動(dòng)汽車整車和零部件進(jìn)口予以關(guān)稅減免，還對(duì)個(gè)人和企業(yè)購買電動(dòng)汽車實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼。

所以，不只長安汽車，近幾年包括長城、比亞迪、奇瑞、廣汽埃安等，都在泰國啟動(dòng)了投資建廠計(jì)劃。

此前，長安汽車已經(jīng)在泰國市場推出了深藍(lán)S07、阿維塔11等7款新品，未來三年還將陸續(xù)投放12款全新的新能源車型。包括長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌產(chǎn)品，都將在羅勇工廠投產(chǎn)。

另外，長安汽車還將在羅勇建立泰國備件倉庫，定位全球右舵?zhèn)浼行摹⒁蕴﹪鵀橹c(diǎn)，撬動(dòng)?xùn)|南亞、澳大利亞、新西蘭等右舵車市場。這個(gè)市場的總?cè)丝跀?shù)超過7億，目前仍以日系車為主，中國車份額只有個(gè)位數(shù)，挑戰(zhàn)巨大，潛力也巨大。

這兩年，國內(nèi)車市高度內(nèi)卷，汽車行業(yè)利潤率降至不足4%的歷史低點(diǎn)，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)利潤率5.39%的平均水平，發(fā)展?fàn)顟B(tài)極不健康。因此，對(duì)于中國車企來說，走出去才是廣闊天地。

2024年，長安汽車全年銷量268.4萬輛，其中海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%，創(chuàng)下了歷史新高。如今，泰國羅勇工廠已經(jīng)正式建成，另有埃及等11個(gè)KD項(xiàng)目將陸續(xù)投產(chǎn)，未來的海外表現(xiàn)值得期待。