湖南
今天，7字輩的鼻祖迎來大改款。
看了照片，The Next P7，很多經典的科幻電影一下就撲面而來，特別太空感。
我一直覺得老P7是超越了時代的作品，猶如小鵬汽車設計的一座高山，至今難以逾越。
小鵬在老P7設計上的成功，是有目共睹的，把無死角美學發揮得淋漓盡致。
因為老P7讓我真正在意起新能源時代汽車設計的西落東升。
即便放在現在其顏值也依然扛打，一點不輸其他選手。
讓我好奇的是，從光滑的曲面到切割手法的融入，小鵬的設計思路也悄然發生了演變。
未來復古主義+機甲切割手法
在同質化越來越嚴重的今天，全新的P7采用GT轎跑的風格，擁有非常大的溜背和長長的車頭，很有古典美，同時有大量采用硬朗的線條營造賽博未來感。
這個車設計成這樣有個最大的好處是，從接受度上可以和model 3劃清界限，從市場角度看，20～30萬的純電轎車多少都和model 3沾邊，即便強如su7也是這樣，這個其實很限制車企發揮。
作為小鵬真正意義上的旗艦純電，智能化上的堆疊自然也不會少，圖靈芯片的首次應用，面向L3的首臺車，座艙也應該會是一個全新的大版本。
說實話，小鵬過去一年多主攻經濟型車型，雖然靠性價比策略度過了危機、實現了銷量回血，但也實實在在讓品牌之前好不容易樹立的“科技先鋒”形象大打折扣。
現在真該回歸初心，推出幾款能撐住場子的精品車型。畢竟大家記憶里的小鵬，本就應該是汽車行業的科技弄潮兒。
全新的P7也許不是銷量最高的一臺純電轎車，但它一定會是街頭最讓人側目的一臺新時代智能轎跑。
它的目標就是打敗小米SU7，而此時此刻就是最佳機會。
就如何小鵬所言，這不是一款概念車，小鵬做的只是把它從未來帶到現在。我希望它會成為新一代轎跑的標志性產品，也非常有希望成為新一代街頭神車。對，彼可取而代之的那位。
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