不聽家人勸，放棄燃油車，最終選擇純電動SUV方程豹鈦3

筆者家里人口少，平時最多四口人出行，想買一輛緊湊型SUV，家人建議選燃油車，但是我選來選去，最終放棄了燃油車，選擇了純電動SUV方程豹鈦3。

之所以沒買燃油車，有三個方面

一是燃油車智能配置、動力、安全配置、科技配置等，沒有純電動車豐富。

二是充電的地方越來越多，在家也能充，出去也有公共充電樁，鈦3快充只需0.3小時，外出不影響時效。如果不著急用車，就用慢充把電池充滿，這樣對電池有好處。

三是雖然有許多尺寸偏大的緊湊型SUV，但對于我來說，更喜歡小巧一點的車型，這樣開起來更加靈活，停車也方便。

鈦3有五款車型，兩款后驅，三款四驅，價格區間是：13.38-19.38萬。最終選擇了四驅中配，2025款 501KM 四驅智駕Ultra版，指導價：16.38萬。

選它理由，是因為喜歡它的四驅技術，有云輦-C智能阻尼車身控制系統，根據路況不同，系統能主動調節懸掛軟硬，提升行車穩定性和舒適性。

還有智能全地形系統，能識別雪地、泥地、山地、沙地，系統自動調節相應的駕駛模式，并調節四輪扭矩，無需人為干預，簡單又好用。筆者在東北生活，冬季冰雪天氣，這個智能全地形系統就派上用場了。

云輦-C智能阻尼車身控制系統和智能全地形系統，僅四驅中配和四驅高配有所配備，況且四驅中配僅比四驅低配貴一萬元，還比四驅低配多了前排升降杯托、LED主副駕駛位腳部照明、帶天空聲道的14個帝瓦雷揚聲器（四驅低配僅8個）、車載冷暖冰箱、方程豹專屬紅色制動卡鉗、K歌功能等，所以說，多花一萬選四驅中配是值得的。

四驅高配比四驅中配貴了3萬元，多了車載無人機、最大快充功率由215千瓦提升至237千瓦、方向盤加熱、前排腰部調節、揚聲器由14個提升至16個、空氣凈化器、面部識別等等。

四驅高配比四驅中配，多出來的這些配置，對于我來說，用處并不大，不如省下3萬元買四驅中配。

外觀造型，與大部分純電動車不一樣，融入了“星際戰車”元素，看上去比較特別，車身底部用寬厚的防刮蹭條環繞一周，又配備了力量感十足的凸起筋線，看著漂亮。

這款車后備廂容積不是很大，能裝下兩個20英寸行李箱和兩個雙肩背包，滿足家用是沒有問題的。

尾門還有一個背包式儲物空間，可以放一些常用小件物品，比如玻璃水、備用雨刮器、充氣泵、折疊雨傘等等，拿取也是比較方便的。

前機艙還有一個容積為151升的儲物空間，拿取物品比后備廂方便，因為后尾門開啟是需要空間的，有的時候車尾離墻體或后車太近，尾門不能完全打開，前機艙開啟是不需要前后空間的，因為前廂蓋是向上掀起的。

車內的功能布局與豹5（參數丨圖片）相似，擋把區域保留了實體按鍵，使用起來比在大屏幕觸控要方便多了。肢體接觸到的大部分地方，都是軟質材料包裹，做工用料屬于中上等水平。

15.6英寸中控屏，畫質清晰度和反應速度都還不錯，360度全景影像和透明底盤比較實用，無論自己停車還是自動泊車，都能看到車身周圍和車身底部影像。

內飾配色全系僅有星云灰和深空黑兩種，雖然看著干凈，但屬于冷色系，沒有暖色系溫馨，如果能提供棕色、紅色、咖色，那就再好不過了。

這款車的車身尺寸長寬高分別是：4605/1900/1720毫米，軸距2745毫米。筆者身高是1.75米，坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間一拳半。

坐進后排，頭部空間一拳半，腿部空間兩拳，地板中間是平整的，椅墊夠長夠厚，后排坐三人舒適性不錯，空間談不上寬敞，但也夠用。

動力方面，搭載了前后兩臺電動機，總馬力422Ps，總扭矩510牛·米，傳動系統匹配了1擋固定齒輪比變速箱。電池容量72.96千瓦時，工信部給出的純電續航里程是501公里，百公里耗電量為16.5千瓦時。

沒開這款車之前，總擔心適應不了電車動力超強的特性，開上它之后，動力調校和大排量燃油車相似，踩油門動力輸出均勻還跟腳，松開油門減速也很自然，沒有拖拽感和暈車感。

雖然沒體驗過4.9秒破百的推背感，但跑高速動力比較充沛，時速超過110公里，踩油門動力輸出依舊綿綿不斷。

方向盤手感輕重合適，剎車也比較靈敏，高速過彎車身姿態平穩，走爛路顛簸感不明顯，操控方面比較滿意。

現在東北5月份的天氣，還是比較涼爽的，早晚溫差較大，純電續航里程能達到460公里，百公里耗電量是15千瓦時。

總結：鈦3這款車，優點是外觀造型和四驅技術，在同價位車型里面，目前沒有直接競品車型，開出去回頭率較高。不足之處，新車上市沒多久，價格比較堅挺，優惠幅度很小，還有內飾顏色偏冷。