抗戰(zhàn)時期，為何要派遠征軍去緬甸抗日？是時候告訴大家真相了！

1941年12月，按照《中英共同防御滇緬路協(xié)定》，中國將作為同盟國之一，派遣遠征軍出征緬甸對日作戰(zhàn)，保障滇緬公路的暢通。

同時，中國遠征軍受盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威和遠征軍總司令羅卓英的雙重領(lǐng)導(dǎo)（前線總指揮為杜聿明），全軍9個師共計10萬兵力出國作戰(zhàn)！

但是，進入緬甸戰(zhàn)場的中國遠征軍，也付出了十分慘烈的代價，第一次反攻時傷亡過半，第二次反攻仍犧牲數(shù)萬人，全軍傷亡合計6.7萬人，多數(shù)還是非戰(zhàn)斗減員，很多遠征軍將士長眠在野人山。

因為遠征軍并非是在國內(nèi)作戰(zhàn)，所以很容易被人忽略，甚至是無人提及，令人無不惋惜。

但是，這里就有一個問題，為什么在中國國內(nèi)抗日戰(zhàn)爭最艱難的時候，國府還要派出精銳部隊組成遠征軍，去千里之外的緬甸對日作戰(zhàn)呢？

今天，咱們就來說說中國遠征軍的那些事！

其實，國府并非是一廂情愿派出遠征軍，前往異國他鄉(xiāng)作戰(zhàn)，而是鑒于國內(nèi)窘迫的軍事生產(chǎn)規(guī)模條件而迫不得已。

說白了，當(dāng)時國內(nèi)的工業(yè)能力，完全支撐不起戰(zhàn)爭物資的龐大消耗，自然就需要大量進口或者國外軍事援助。

但是，國外想要運送物資補給到中國，自然需要運輸通道，無外乎就是陸路和海路通道。

抗戰(zhàn)爆發(fā)初期，沿海港口還在國民政府手里，物資補給都可以源源不斷輸送，問題還不是很大。

但是，在1938年武漢會戰(zhàn)后，日軍大規(guī)模封鎖了中國的沿海貿(mào)易通道，控制了制空權(quán)和制海權(quán)。

那么，這就導(dǎo)致外來軍事援助，無法從沿海進入內(nèi)陸，而當(dāng)時唯一能夠提供外援的通道，便是西南邊陲的滇緬公路。

滇緬公路，起點位于中國云南境內(nèi)的昆明，終點在緬甸臘戍，全長1146公里。

在1937年盧溝橋事變后，時任云南省主席的龍云，便敏銳察覺到日本一定會切斷中國的外來物資補給線，想讓工業(yè)能力薄弱的中國，最終不戰(zhàn)而降。

所以說，在龍云的建議下，國民政府便下令修建滇緬公路，小孩、老人、婦女齊上陣，用生命和鮮血，最終修好了這條外援通道。

從此，抗戰(zhàn)時期的不少外來軍事物資，都是先走海路運到緬甸仰光港口，再從仰光下船裝車，通過陸路—滇緬公路，最終運往中國境內(nèi)。

當(dāng)時，中國抗戰(zhàn)所需的90%以上的藥品、鋼材、汽油、武器彈藥、卡車等戰(zhàn)略物資，都完全依賴滇緬公路這條“生命線”（還有蔣夫人的鋼琴）。

當(dāng)然，日軍大本營也十分清楚滇緬公路對中國的重要性，滇緬公路一旦被切斷，沒有武器物資補給的中國軍隊，抵抗能力將會越來越差，親日派也會更加肆無忌憚。

1942年春，日軍便派遣山地軍開始入侵緬甸，戰(zhàn)略意圖也十分明顯，一方面是截斷滇緬公路，讓中國徹底失去外援支持，逼迫國民政府投降。

然后，另一方面就是打通緬甸，進而入境云南北上，最終占領(lǐng)國民政府陪都—重慶，以達到中國戰(zhàn)區(qū)終戰(zhàn)目的，并回防兵力至太平洋戰(zhàn)場。

但是，日軍想要全方位占領(lǐng)緬甸，也絕非易事，畢竟緬甸是英國的殖民地。

雖然說，英國在緬甸有駐地殖民軍，但是只有2個師，戰(zhàn)斗力一言難盡，加之英國的精力又放在歐洲戰(zhàn)場，無暇東顧。

同時，面對日軍山地軍的強大攻勢，英軍根本招架不住，仰光失陷后，重慶國民政府內(nèi)心也是憂心忡忡，便緊急向英軍聯(lián)系，將派遠征軍入緬作戰(zhàn)。

對于中國而言，想要保住滇緬公路，維系抗戰(zhàn)的戰(zhàn)略物資補給，那就只能靠自己了！

但是，英國人卻并不愿意遠征軍入緬作戰(zhàn)。按照英軍方面的意思，日本人進攻緬甸就是為了掐斷滇緬公路，然后北上進攻中國，并不是主觀和英國開戰(zhàn)。

同時，蘇聯(lián)也是強烈反對中國入緬作戰(zhàn)，斯大林想要看到的就是，中國被日本團團圍困，最終只能全面依靠蘇聯(lián)，脫離西方國家陣營。

但是，英國人很快就被日本打臉了。

1942年1月，日本軍隊越過泰緬邊境，全軍沖入緬甸，英軍沒有絲毫抵抗，一路狂逃，后面實在沒法就向中國求援。

但是，英國人在乎的可不是滇緬公路或是緬甸，而是印度，丘吉爾當(dāng)時之所以同意遠征軍入緬，那就是想讓遠征軍保護英軍撤到印度。

但是，好說歹說，中國遠征軍終于可以進入緬甸，保護滇緬公路通道了！

不過，英國軍隊?wèi)?zhàn)斗力可真是太高估了，本來防守仰光港口的英軍，就應(yīng)該全力備戰(zhàn)，但是日軍強攻仰光時，英軍卻是不戰(zhàn)而逃，一路逃到同古。

英軍總司令亞歷山大，直接把仰光拱手讓給日軍，這直接將滇緬公路的補給來源給切斷了。

在這緊要關(guān)頭，前線總指揮杜聿明火速制定作戰(zhàn)計劃，命令戴安瀾率領(lǐng)的第200師（全師合計1萬人），直接在同古殲滅追擊英軍的日軍，并和英軍合兵收復(fù)仰光。

要知道，第200師是當(dāng)時中國首支機械化部隊，在昆侖關(guān)戰(zhàn)役中，便擊斃了日軍少將中村正雄，是當(dāng)之無愧的“鐵軍”。

不過，第200師面對的卻是數(shù)倍于己的日軍，日軍憑借飛機、坦克、大炮、毒氣彈，對著第200師的同古防守陣地，一頓狂轟濫炸。

由于英軍背刺，并沒有和200師合兵抗擊日本軍隊，反而提前撤退，導(dǎo)致第200師側(cè)翼防線暴露，在孤軍奮戰(zhàn)12天后，遠征軍犧牲了2000余人，殲滅日軍5000余人。

最終，沒有辦法，在英軍跑路，外無援兵的情況下，為避免第200師全軍覆沒，杜聿明下令全師撤離同古，這就是歷史上的“同古阻擊戰(zhàn)”！

不過，那批7000人的逃跑英軍并沒有撈到好處，在跑路到仁安羌后，便被3000名日軍包圍，缺水?dāng)嗉Z，眼見突圍不出去，英軍司令亞歷山大又向遠征軍求援，希望幫英軍阻擊追趕日軍。

說實話，要不是指著這塊地為國內(nèi)運送戰(zhàn)爭物資，可能蔣氏都不會管這批英國人的死活，一紙電令下，就近遠征軍進行支援。

當(dāng)時，剛剛抵達曼德拉的孫立人，便帶領(lǐng)38師1000余人，前往仁安羌解圍英軍，最終在40度的高溫下，激戰(zhàn)兩晝夜，終于把7000余名英軍給解救出來。

這件事情，相當(dāng)給國人長臉，英國國王喬治六世，直接給孫立人頒發(fā)“帝國司令”勛章，而這便是著名的“仁安羌大捷”！

不過，日軍眼見英軍戰(zhàn)斗力如此低下，便覺得緬甸這塊殖民地勢在必得，便在1942年的4月，以日軍第18師團為主力，從泰緬邊境斜插直逼臘戍。

臘戍這個地方，地理位置十分重要，它距離云南邊境100多公里，既是滇緬公路的終點，也是仰光物資運送云南境內(nèi)的中轉(zhuǎn)區(qū)域。

一旦失守，這便意味著遠征軍的后路回國路線被切斷，也意味著滇緬公路直接暴露給日軍，后果不堪設(shè)想。

所以說，杜聿明在得知消息后，立即下令深入緬甸腹地的遠征軍，緊急回撤保護臘戍。

但是，后方總指揮史迪威卻有不同看法，他認為中國遠征軍應(yīng)該聚集強大軍力，在曼德拉和日軍舉行大規(guī)模會戰(zhàn)，再徐徐回撤臘戍。

但是，現(xiàn)實情況卻是，日軍第10師團的目標(biāo)根本就不是曼德勒，而是云南境內(nèi)，在曼德勒進行會戰(zhàn)，不但不能消耗日軍有生力量，反而自我切斷了回援路線，根本沒有任何意義。

為此事，杜聿明和史迪威兩人矛盾激化！

最終，在1942年4月29日，臘戍守軍力戰(zhàn)不敵，日軍成功占領(lǐng)臘戍，從仰光運至臘戍的軍事物資，全部被日軍收繳。

隨后，日軍開始兵分兩路進攻云南，一路從怒江方向進入中國，另一路便是從緬甸的密支那進入中國。

最終，實在沒有辦法，國民政府下令炸毀怒江方向的惠通橋，才把日軍勉強抵擋在怒江西岸，而遠征軍想要回國就只能從密支那繞道。

但是，密支那很快也被日軍攻陷，這就意味著緬甸境內(nèi)的中國遠征軍，徹底沒有了從緬甸直接回國的路線，在這種情況下，國民政府下令遠征軍全力突圍，回國修整。

當(dāng)時，遠征軍還可以選擇從印度繞道回國，但是英國有一個十分惡心的條件，那就是進入印度的中國遠征軍必須全部繳械，以難民的身份進入印度回國。

此時，身為前線總指揮的杜聿明，一肚子窩囊氣受夠了，再也忍受不了，斷然拒絕英國人的條件，直接下令第五軍直屬部隊，以及廖耀湘的新編22師，選擇從密支那正北方向的野人山回國。

但是，撤軍野人山回國路線，也成為入緬遠征軍的一生噩夢！

野人山并不是一座山，而是中、緬、印三國交界處的原始森林，這里常年瘴氣彌漫，毒蛇、螞蟥遍布，瘧疾肆虐，受傷的遠征軍士兵因傷口潰爛化為白骨，沿途尸橫遍野。

第五軍，在野人山被困100多天后，第五軍非戰(zhàn)斗減員13000余人，幸好被美國空軍搜尋到，才最終得以走出這片吞噬了不少遠征軍將士的“獅駝嶺”！

雖然說，遠征軍的第一次入緬作戰(zhàn)，出動10萬余人，傷亡5.6萬人，僅剩4萬人回國，最終以失敗告終，但是也展現(xiàn)了中國遠征軍在異國他鄉(xiāng)作戰(zhàn)的強大戰(zhàn)斗力。